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Mal ne Frage in die Runde,

mal angenommen ich will hinten pro Seite 20mm Distanzen fahren, von welchem Hersteller gibts die mit Hieb-und Stichfesten H-fähigen Gutachten?

Kerscher, H&R???

Gruß
Ralf

Da wäre wohl noch SCC zu nennen.
Denke mal das da eher die Kombination aus Felgen/Reifen und Spurplatten zum tragen kommen sollten.
Distanzscheiben müssen/sollten ein Gutachten haben wegen der Festigkeit.
An meinem 03 hatte ich 7/9 ATS mit SCC Spurverbreiterung problemlos eingetragen bekommen und auch das H-Gutachten wurde nicht beeinträchtigt.
Am Cabrio habe ich 10 mm pro Seite von H&R die demnächst vorgeführt werden.
Als Empfehlung; nur mit Radzentrierung kaufen.
Ferdi

Ja, SCC kauf ich übers Geschäft, Problem ist dass mein TÜV-Prüfer mit den Festigkeitsgutachten und SCC an sich ein Problem hat.
Ich frag mal nach...
H-fähig heißt irgendwas mit älteren Gutachten....

Gruß
Ralf

Es muss nicht zwingend ein "altes Gutachten" sein. Mir wurde gesagt, das es bei Zubehörteilen um die zur Zeit des Fahrzeugbaujahres mögliche Umrüstung geht. Dazu müssen die Gutachten und Teile nicht zwingend aus diesem Zeitraum sein.
Vereinfacht gesagt, gab es damals Spurverbreiterungen in dieser Ausführung, dann ist es machbar.
Eine Spurverbreiterung an einem Fort T Modell geht demnach nicht.

Der Prüfer, der mir das so erklärt hat, war in dieser Hinsicht sehr tolerant. Allerdings waren seine Erklärungen zu diesem Thema (für mich) gut nachvollziehbar und stichhaltig. Diese Sorte Prüfer wird aber immer weniger.

Im Grunde brauchst du ja nur einen Beleg für "das Historische" um welches Zulassungsjahr geht es denn?

B. Scheuert hat geschrieben: ↑Mo 12. Aug 2024, 07:58 das es bei Zubehörteilen um die zur Zeit des Fahrzeugbaujahres mögliche Umrüstung geht

Es ist zum Glück noch etwas weiter gefasst:

"Grundsätzlich müssen alle Modifikationen zeitgenössisch sein. Von "zeitgenössisch im Sinne des H-Kennzeichens" spricht man, wenn die Änderungen in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden. Dann dürfen solche Modifikationen auch nachträglich durchgeführt werden. Der Oldtimer-Besitzer kann das durch Rechnungen oder mit altem Katalog-/Bildmaterial beim Prüfer nachweisen. Allgemein ist es empfehlenswert, im Vorfeld das Gespräch mit den Experten der Prüforganisationen zu suchen; so kann man eventuellen Enttäuschungen vorbeugen"

Quelle:
https://www.autobild.de/artikel/oldtime ... 03643.html

Naja. ist halt ein 1976er Cabrio, alles bis ca. 1990 wäre da kein Problem...

Gruß
Ralf

Ich meine im ollen VDTüv 718 Merkblatt aus den 70ern wären Spurverbreiterungen schon erwähnt. Damit biste dann auch durch mit der Diskussion.

Ist zwar nur für 5-Loch. Beweist aber, dass es das damals schon gab.
Seite 14
https://www.wienos.de/wp-content/upload ... kblatt.pdf

Danke Phil,
das nehm ich auf jeden Fall mit zum TÜV, wer hat denn in den 80gern Distanzscheiben gemacht?
Kerscher denke ich, da frag ich mal nach, Eibach ggf., Rieger Tuning ggf., H&R vermutlich auch schon, die haben aber nix mit Gutachten, da hab ich schon gefragt, Powertech vermutlich, gibts glaube ich nicht mehr...

Schau mer mal.

Bin für Tipps dankbar.

Gruß
Ralf

Mein Vater hatte auf seinem Käfer mit den Fünfloch Felgen Distanzringe drauf. Das war damals üblich, wurde aber immer in Einzelabnahme eingetragen. Der Knackpunkt sind die Schrauben. Da gibt es Anforderungen für die Festigkeit. Das sollte aber auch ein Prüfer selbst raus finden können. Da haben die aber meistens keine Lust zu.

Ich würde hier mal anfragen:
https://www.tuev-nord.de/de/privatkunde ... bau-umbau/

Dann ist es schriftlich und verbindlich für jeden Prüfer.

Pini1303 hat geschrieben: ↑Di 13. Aug 2024, 20:47 Danke Phil,
das nehm ich auf jeden Fall mit zum TÜV, wer hat denn in den 80gern Distanzscheiben gemacht?
Kerscher denke ich, da frag ich mal nach, Eibach ggf., Rieger Tuning ggf., H&R vermutlich auch schon, die haben aber nix mit Gutachten, da hab ich schon gefragt, Powertech vermutlich, gibts glaube ich nicht mehr...

Schau mer mal.

Bin für Tipps dankbar.

Gruß
Ralf

Kerscher ist schon mal die allererste Adresse. In den frühen 80ern bekam mein erster Käfer bereits die großen ATS Felgen 7x15, 9x15, Reifen, Verbreiterungen, Distanzscheiben, Kotflügel, Spoiler usw. eingetragen. Alles damals per Einzelabnahme. Den Brief habe ich gut aufgehoben und der war dann Basis für die Eintragungen derselben Teile bei meinem 1600i...

Danke....

Hab gesehen dass es von Kerscher noch was gibt, werde mal nachfragen bei denen.

hab mir mal 15ner und 20ger Scheiben aus Holz gebastelt um zu sehen welche besser passen würden optisch...

bin eher bei 20ger Scheiben, sieht schmatzend aus...

lasst euch überraschen...

Gruß
Ralf

Holz wird der Tüv garantiert nicht akzeptieren

Silbern lackiert sieht er das doch nicht.