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Hallo zusammen,

beim Blick in alte "Gute Fahrten" finde ich dort mehrere Anzeigen für "frisierte" Käfer mit 5,5" Felgen und vorne/hinten montierten Reifen in der Dimension 165/80 R15. Die Kombination taucht auch sowohl im VW-Umrüstungsleitfaden" und TÜV-Merkblatt 718 auf. Leider ist mir diese Kombination, trotz ihrer historischen Korrektheit, bis dato noch nie im realen Leben oder auf Bildern begegnet.

Hat jemand davon zufällig Bilder? Ich spiele mit dem Gedanken diese Kombination mal auszuprobieren, kann mir aber nicht vorstellen wie dieser relativ schmale Reifen auf einer breiten Felge aussieht.

Grüße
Nero

Moin Nero,

Ich habe vor, genau diese Kombi auf originalen 5,5 Lemmerz Felgen zu fahren auf meinem 65er Käfer.
Der Reifen wird wesentlich stabiler in der seitlichen Führung, da 165er auf 4“ Felgen im Endeffekt schwammig ist. 3,8cm mehr Felgenbreite wirkt sich positiv aufs Fahrverhalten aus, da müssen die Reifen nicht breiter sein.
Gruß Christian

Hi

das fahr ich seit Jahren ( Die 185/70 waren mir damals zu teuer)

LG Alex

Habe diese Kombination auf meinem Mex.
5,5x15ET26.
Fährt sich super.
Das Bild täuscht allerdings etwas da ich an der Hinterachse noch 15 mm Distanzscheiben fahre.
Damit ist die Kurvenstabilität auch etwas besser finde ich, und das Radhaus ist schön ausgefüllt.
Ferdi

Firefox hat geschrieben: ↑Mo 29. Jul 2024, 15:17 Habe diese Kombination auf meinem Mex.
5,5x15ET26.
Fährt sich super.
Das Bild täuscht allerdings etwas da ich an der Hinterachse noch 15 mm Distanzscheiben fahre.
Damit ist die Kurvenstabilität auch etwas besser finde ich, und das Radhaus ist schön ausgefüllt.
Ferdi

Hast du auch ein Bild von der Seite?

Alerdings sind da hiten keine Distanzscheiben drauf.
Ferdi

Danke, also ich muss sagen, das kann ich mir durchaus vorstellen. Da werde ich mir mal zwei Stück von bestellen.

Fahre ich auch, war sogar Ende der 1960er/ Anfang der 1970er die Standardbereifung bei Porsche.

Du hast eine normale Standard-Vorderachse?

Marc_Voss hat geschrieben: ↑Mo 29. Jul 2024, 20:38
Du hast eine normale Standard-Vorderachse?

Ich? Nein VVA. Auch darum möchte ich gerne einen größeren Durchmesser ausprobieren. Meine Gedanken dahinter sind, dass

- ich nicht so extrem tieferlegen muss um das vordere Radhaus auszufüllen.
- durch die geringe Tieferlegung die VVA noch einigermaßen federt.
- die hohe Flanke Fahrkomfort bringt
- die Kombination breite Felge + schmale Reifen nicht wie "Gummikuh" fährt.

Mögliche Nachteile könnten sein:

- dass es vorne schleift (Meine 5,5" Felgen haben ET 25)
- dass ich insgesamt nicht so weit tieferlegen kann, dass ich hinten in negativen Sturz komme. ( Das möchte ich wegen einer sportlicherer Abstimmung mit Pendelachse in Kombination mit. Flopstops haben)
- sollte das mit dem negativen Sturz in Verbindung mit 165/80 nicht ausreichend sein, müsste ich auf die supergroßen 205er Reifen zurückgreifen, um hinten mehr Sturz erreichen zu können. So große Reifen möchte ich aber eigentlich nicht fahren.

Negativer Sturz geht mit dem 165er Reifen problemlos. Warum sollte das mit 205er Reifen besser gehen?

Baumschubsa hat geschrieben: ↑Do 1. Aug 2024, 06:24 Negativer Sturz geht mit dem 165er Reifen problemlos. Warum sollte das mit 205er Reifen besser gehen?

Hey,

Ich gehe davon aus, dass ich die VA mit 165/80ern nicht so viel tief legen kann wie mit kleineren Reifen (z. B. 175/65). Gleichzeitig möchte ich aber auch, dass der Wagen vorne nicht höher steht als hinten und hinten dennoch ein negativer Sturz ist. Dafür bedarf es natürlich einer gewissen Tiefe, die man mindestens haben muss. Sollte das mit 165/80ern vorne und hinten nicht möglich sein, bliebe mir noch übrig hinten auf größere Reifen, also welche mit mehr Flankenhöhe als 165/80er, zu wechseln. Das wären 205/65 und 205/70 oder irgendwelche "Transport-Reifen".

Ich habe mir erstmal nur zwei Reifen bestellt und schaue mir das an. Ggf. werde ich die 165er auch erstmal nur hinten fahren und vorne bei 155/80 auf 4,5" bleiben.