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Hallo
Hat jemand Erfahrung mit der Scat C25 Nockenwelle?Bekomme keinen richtigen Leerlauf hin
Verbaut ist ein 37er Vergaser
Was meint ihr,Nocke tauschen?
Ist von einem Motorbauer zusammen gebaut worden

Hallo Guenni,
Scat-Wellen zeichnen sich durch eine große Überschneidung aus - schlecht für niedrige Drehzahlen bzw.
bei 1-Vergaserbetrieb.
Auch ist der Öffnungswinkel recht groß: US-Maß 275°(entspricht ~ 295° europ. Maß), Effekt s.o.

Frag doch mal Deinen Motorenzusammenstecker, wie er sich das vorstellt, dass der Motor vernünftig läuft...

Kommt der Motor komplett vom Motorenbauer?

Was für ein Vergaser? Wie sieht es mit einem 34er Vergaser aus?
Vorwärmung?
Auspuff?

Was für eine Zündung ist verbaut? Vielleicht bekommt man den Leerlauf mit einem Programmierbaren 123 Verteiler besser hin.

Eine C25 ist ähnlich der W100, da ist noch nichts besonderes dran.
Schreib mal die Daten vom Motor komplett!?
Hubraum, Köpfe, Zündung
Rumpfmotor oder Komplettmotor, von welchem Motorenbauer

Wieviel Zündung hast du statisch eingestellt?

Hallo,
gute alte Cheatercam CB2280. Gibt es noch bei Bug-World zu kaufen. Kosten 259 Euro. Wahnsinn, die war früher für 89 Euro zu bekommen.

Bau ein und glücklich sein.
Oder was sagt der Großmeister Lars dazu??

Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen
Holger

Willkommen Guenni.
Welcher Motorenbauer, der etwas auf sich hält, verwendet noch C25-Nockenwellen?? Früher war es OK. Heute is es so schlecht das es ist grundsätzlich nicht brauchbar. Damit lasst der Leistung auch etwas zu wünschen.
Abhängig von der genaue Motor kombo. Mit ein 37ér Vergaser sollst du warscheinlich mindestens 15 Grad vorzündung haben an Leerlauf. So du muss der avancierungskurve kurzen. Aber propiere mal erst und sehen was ist geschen. Der NW kann so unpräzis sein das das is eben nicht genug.
Lass uns hören was es tut.
T

Hallo, hat die C25 wirklich eine so große Überschneidung, das die mit Einfachvergaser kaum läuft?
Ich habe auch noch eine Neue liegen, dachte die in einen 1300er F mit mehr Kopfflow / ca. 9:1 und 34 PCI zu montieren.
Gruß Jörg

Hallo.
Der grund zu der unstabiler Leerlauf, speciell mit serie Vergaser, ist ein kombination der Steuerzeit und der fakt das der Nocke sehr unpräcis geschliffen ist. Nächst, wenn die Wellen so unpräzis sind kommt der leistung auch nicht so viel. Nur ein menge geräusch von der Ventil agregat.
In ein F motor mit gute Verdichtung, 34ér PCI mit ein konservative Venturigrösse konnte es funktionieren. Persönlich wurde ich einfach ein andere und besser Welle wählen.

Danke Torben.
Ich habe gehört, die Scat seien sehr laut. Die ist NOS, mindestens 25 Jahre alt. Hatte ich damals gekauft, wie auch eine C35, Schleicher auch aus den Ende 80ern , Ro 158 und Ro 200.5

Da der Hof jetzt abbezahlt ist, die Kinder Groß, werde ich nach 20-30 Jahren endlich meine Motoren bauen.

Dieser 1300er ist der Originalmotor mit 66 tkm, von 1966. Den hatte ich 98 oder so zerlegt,bda Rost vom Stehen an den Pleueln. Dann dachte ich mir, leicht frisieren. Welche Nockenwelle wäre machbar für ca. 60 PS?
Gruß Jörg

ein an Guenni und vwoldie

Gruss Jürgen

..Bin nicht neu hier, .... irgendwann vor zig Jahren rein, aber ich hab´s nicht so mit PWörtern und kriegte das Neuanmelden auch nicht hin.

vwoldie hat geschrieben: ↑Sa 1. Jun 2024, 11:57
Danke Torben.
Ich habe gehört, die Scat seien sehr laut. Die ist NOS, mindestens 25 Jahre alt. Hatte ich damals gekauft, wie auch eine C35, Schleicher auch aus den Ende 80ern , Ro 158 und Ro 200.5

Da der Hof jetzt abbezahlt ist, die Kinder Groß, werde ich nach 20-30 Jahren endlich meine Motoren bauen.

Dieser 1300er ist der Originalmotor mit 66 tkm, von 1966. Den hatte ich 98 oder so zerlegt,bda Rost vom Stehen an den Pleueln. Dann dachte ich mir, leicht frisieren. Welche Nockenwelle wäre machbar für ca. 60 PS?
Gruß Jörg

In deiner Sammlung fehlt noch eine C45, ich hätte eine über, wenn du Bedarf hast

Glaube die haben ich auch noch.

Also... alles was ich so an Motoren mit Scat Nockenwellen gemessen habe, ist immer wieder erstaunlich, wieviel Leistung da aus normalen Motoren raus kommt.
Meine Wanderhure ist nen 1641ccm mit C95 und AB mit 35,5 und 32 mit Faecherdings von BAS.
Macht immer Leistung auf jedem Dynoday immer wieder 112.
Beim Vermessen war die Nocke wirklich schlecht...aber funktionieren tut sie unglaublich gut!

Arne dein 1776ccm im Bus macht 105 oder so mit ner C20...und dieses Ding bewegt die Ventile ueberhaut nicht.Beim Durchdrehen haben wir gedacht das was falsch ist, weil sich da nix bewegt hat.
Beides natuerlich mit Weber.

Fuer Serienvergaser wueder ich immer W90 nehmen und fertig!