Wer kann einen Vergaser überholen?

[Guenther-Nbg]

Hallo,

mein Vergaser, ein PICT-4 "schwitzt" an beiden Seiten. Deshalb wollte ich ihn eigentlich in Eigenregie überholen. Da ich den Vergaser zum Austausch der Welle und deren Abdichtung mit neuen Buchsen aber sowieso weggeben muss, würde ich den Vergaser gerne komplett von jemandem überholen lassen, der das kann. Es sind einfach zu viele Punkte, die ich nicht leisten kann: Habe kein Ultraschallbad, tue mir schwer, ein passendes Überholset zu finden, etc.

Ich suche keinen Freundschaftsdienst für lau und will für die Arbeit einen ganz normalen Preis zahlen. Mir wäre es nur lieber, die Arbeit hier im Forum zu vergeben (gerne gewerblich), als irgend eine anonyme Firma damit zu beauftragen.

Hier noch eine Anleitung aus dem Netz über 41 Seiten (!), die mich endgültig überzeugt hat, das ich besser die Finger davon lasse:

Vergaser_überholen.pdf

(4.52 MiB) 81-mal heruntergeladen

Ich würde mich also sehr freuen, wenn mir jemand den Vergaser überholen kann und will und freue mich auf eine Nachricht. Vielen Dank im Voraus.

Grüße, Günther

[lothar]

Lars (Polo 1) wäre Dein Ansprechpartner

[Guenther-Nbg]

Leider nicht, mit Lars hatte ich in anderer Sache schon vor einiger Zeit Kontakt und er informierte mich, dass er die komplette Überholung nicht machen kann.

[B. Scheuert]

Lars lagert die Welle neu, wenn der Vergaser zerlegt angeliefert wird. Er hat ja auch genug andere Dinge zu machen.
Gewerblich wäre Wensing ein Ansprechpartner. Das was ich da gesehen habe sieht wirklich sauber aus.
https://oldtimerwensing.de/

[Poloeins]

Danke für die Blumen!

Eigentlich kann man ohne Vorkenntnisse ,bis auf die Lagerung der Drosselklappenwelle, am Vergaser schon alles selber machen. Solch eine Weltraumforschung ist das nicht.
Dichtsatz ist gar kein Thema für nen PICT-4.
Vom Ultraschallbad rate ich DRINGEND ab!

[lothar]

Vom Ultraschallbad rate ich DRINGEND ab!

Warum?
Ich habe damit nur gute Erfahrungen gemacht!!
(Reinigungsmittel +/- pH 7)

[Poloeins]

Irgendwie hängt da immer Seife in den Kanälen und besonders die Kugel der Beschleunigerpumpe nervt dann z.B. mit festem Sitz vorm Loch:D

[tdemän]

Moin!

Seife, verkleben, Ultraschallreiniger habe ich zusammen noch nicht erlebt.
Lösung:
- Wasser >50°C
- Richtiges US-Reiniger Konzentrat im richtigen Mischungsverhältnis
- Mit 6 bar ordentlich ausblasen

Da bleiben keine Rückstände.
Es gibt eher Probleme, das die Oberflächen danach anlaufen, wenn kein Oberflächenschutz beigesetzt ist.

Gruß Christian

[VeeDee]

Wer nimmt denn Seife ins Ultraschallbad?
Essig ist bei den meisten Verschmutzungen die erste Wahl.

[Poloeins]

Lauge halt...

[drei03]

Servus

Für Ultraschall- Reiniger gibt es eigene
Reinigungsmittel je nach dem was gereinigt wird.
Bei Vergasern mit Essig(sauer) oder auch mit Lauge
zu arbeiten mag funktionieren wenn nach der Ultraschall-
Reinigung der Vergaser sofort von dem Mittel gereinigt wird.
Sonst wird das Teil oxidieren!
In den feinen Kanälen ist das dann kontraproduktiv!
Aber natürlich kann das jeder halten wie er will.

Robert

[lothar]

Für Ultraschall- Reiniger gibt es eigene
Reinigungsmittel je nach dem was gereinigt wird.
Bei Vergasern mit Essig(sauer) oder auch mit Lauge
zu arbeiten mag funktionieren wenn nach der Ultraschall-
Reinigung der Vergaser sofort von dem Mittel gereinigt wird.
Sonst wird das Teil oxidieren!
In den feinen Kanälen ist das dann kontraproduktiv!

genau so ist es - dabei hab ich auch mein Lehrgeld bezahlt bzw. kann nur raten: lieber ein ein paar € mehr für`s Reinigungsmittel bzw. den Ultraschall auch mal 3h länger laufen lassen (was heißt: Profigerät, nix von Aldi zum "Brillenreinigen")

[Guenther-Nbg]

Hallo,

gestern habe ich den Vergaser ausgebaut und versucht, die beiden gesicherten Schrauben der Drosselklappe zu lösen. Bin wie befürchtet gescheitert. Wenn ich als Grobmotoriker schon Schlitzschrauben sehe, wird mir Angst. Da ich dann rings um den Vergaser nicht viel gesehen habe, wo ich irgendwelche Düsen ausbauen und reinigen könnte, hab ich mir das Leben einfach gemacht. Heißt, der Vergaser wird von einem Profi komplett überholt. Die Wahl fiel auf Guido Wensing. Den Ausschlag gab, dass ich dort meinen Vergaser zurück bekomme, das war mir wichtig. Hier in der Region hätte ich auch einen überholten PICT-4 kaufen können, aber nur im Austausch gegen meinen Vergaser. Ich kann nicht rational begründen, warum ich das nicht wollte, irgendwie ist mir halt mein Vergaser lieber.

Jetzt heißt es erst einmal warten. Vielleicht lackierte ich derweil das Gehäuse des Gebläses neu. Neue Schläuche suche ich auf jeden Fall, die alten Schläuche will ich nicht weiter verwenden.

Bei der Arbeit ist mir aufgefallen, dass an der Ansaugbrücke zwei Eingänge stillgelegt wurden. Einer durch eine grünen Tülle und einer durch eine in den Schlauch gesteckte Mutter, die mit einem Schlauchbinder gesichert wurde:

Hat jemand eine Idee, für was das ist? Wahrscheinlich ist das gar nicht die orig. Ansaugbrücke.

Grüße, Günther

[lothar]

Hallo Günther,
i.d.T. das wird wohl nicht das Original sein, eher "one fits all": Stutzen für Automatik bzw. Bremskraftverstärker,
sowie Unterdruck für den Lufi aller Art...

[Guenther-Nbg]

Das habe ich schon geahnt. "Fits all" würde ja bedeuten, dass es auch in meinem Käfer passt und er ist damit ja auch gut gelaufen.

Hat das Teil dennoch irgendwelche negativen Auswirkungen, z. B. schnürt das Teil die Gemischzufuhr etwas ab?