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Vor etwa 10 Jahren gebaut für einen alten Freund und nun mal auf der Rolle gewesen.
Originale Okrasa Anlage mit angepassten Vergasern und etwas mehr Verdichtung sowie 1,25:1 Kipphebel und Doppelventilfedern und einer Stage 2 Nockenwelle, so hieß die damals. Keine Kanalbearbeitung da die Vergaser mit 24mm Trichter das ganze eh begrenzten. Nur Kolben so bearbeitet, dass mit originaler Motorbreite der kolbenrückstand auf 1,2mm kam und ein ordentlicher Dome die Verdichtung deutlich über 10:1 hob. Somit musste man auch keine Bleche verbreitern oder die Stößelstangen verlängern...
Kupfer Spirale am Lüfterrad,Nebenstromfilter + originalen Ölkühler sowie 21mm Ölpumpe.

Originalangaben: 50ps@4200
Gemessen: 60,5ps@4600 noch 50ps@6000
103nm@3400
Motor wird im Alltag bewegt sowie....
https://youtu.be/Z7Q-IU0vQLg?feature=shared

cool! Zeig doch mal Bilder vom Motor.

...

Den Motor hast Du gebaut?
das Video ist bekannt und wird sind schon lange begeistert
Alle Achtung !
gruß
swingheini

Jap, für das Video bin ich ja nicht verantwortlich, an Michel ist ein Rennfahrer verloren gegangen keine frage.30pser ist und bleibt aber auch mein Lieblingsmotor. An dem Motor hab ich nichts besonderes gemacht außer den Trick mit den Kolben und dadurch win-win, Serienbreite und hohe Verdichtung. Die kleine Bohrung kann sehr viel Verdichtung ab egal ob 30/34/40ps. Meinen 30ps einkanal Motor bin ich damals ja auch im Alltag wie Winter und in Urlaub gefahren mit Kompressor und 1,2bar Ladedruck all day Long. das Ding hatte bei 0,9 bar ja schon 70ps und 145nm, auch nur den serienölkühler.
Grüße

Hallo!
Frage: der Ausdruck vom Leistungstest, ist der vom Kfz-Martin in Großebersdorf / Weinviertel / NÖ? Ich wohn da gleich ums Eck.

lg
Günter

Das Video kenne ich auch. Alle Achtung. Habe immer gedacht, dass der Wagen wesentlich mehr Leistung im Heck hat dem Video nach.

Gut gemacht.

Schöner stylischer Zündverteiler! Ist es ein 010er?