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Hallo,
kann man die hinteren Lager der Schräglenker tauschen ohne den kompletten Schräglenker auszubauen? Wie gehe ich da am besten vor?
LG

Hallo, wenn du mit den hinteren Lagern die an der Rahmengabel meinst kommst du um den Ausbau der SL sicher nicht drumherum....Ich stelle mir gerade vor ob man überhaupt an die Lager kommt ohne alles komplett zu lösen....Die Lager raus bekommen ist da sicher schwer, einpressen auch nicht so recht möglich. Daher kurz ausbauen und man kommt dran und kann die alten gut demontieren und die neuen Lager einpressen....
zeitlich sicher die beste Variante ohne rumfummeln und irgendwas basteln.....so kann man alles sauber ausbauen und ohne gefährliche basteleien alles einpressen....
Gruß Guido

Keine Chance - habe ich letztes Jahr erst am ausgebauten Schräglenker gemacht - und das ist schon im Ausgebauten Zustand für eine durchschnittlich ausgestattete Heimwerkstatt eine Herausforderung.
Trotz großer Auswahl an den üblichen Auszieh und Einzugsspindeln mit x Adaptern müsste ich am Schluss doch noch den Außenring des Lagers einschneiden damit ich die alten Lager überhaupt rausbekommen habe.
Eingebauter Zustand - keine Chance... Meine Meinung

Ok, vielen Dank. Dann lasse ich es lieber so. LG

Außerdem habe ich mir sagen lassen, dass es momentan keine brauchbaren Gummiteile gibt. Oder weiß jemand was?
LG

Warum muss der Aussenring auch getauscht werden??

Henry / MKT hat geschrieben: ↑Mo 25. Sep 2023, 20:07 Warum muss der Aussenring auch getauscht werden??

Das Lager (wenn wir vom gleichen sprechen) besteht aus einer Hülse innen - und einem Außenring (Hülse) außen - dazwischen aufvulkanisierter Gummi. Mit dem Außenring wird das Lager in den Schräglenker eingepresst.

Wenn man das Lager tauschen will muss man also den Außenring aus seiner Position im Schräglenker pressen - wenn das 50 Jahre verbaut war klappt das nicht immer - wie bei mir...
Dann hilft nur Gummi zerstören und den Außenring dann vorsichtig einsägen ohne den Sitz des Schräglenker zu beschädigen... Dann geht der problemlos raus... So habe ich das zumindest gelöst.

Habe aber auch keine Presse sondern nur diese Spindelwerkzeuge - und denen haben sich die Lager erfolgreich widersetzt..

Die Lager, die ich bisher verbaut habe, waren immer Aussenring und Innenteil getrMann den Aussenring sitzen lassen konnte.

Ich weis nicht wie alt das ist, aber es bleibt drin. Never Touch a running System.
Habe das Fahrwerk durchgesehen, das einzige was wirklich defekt ist, ist die Buchse vom Lenkungsdämpfer.
Vielleicht mache ich die Stabigummis vorne noch mit und die Querlenkerbuchsen.
Aber es gibt wohl momentan keine guten Gummis.
LG

Henry / MKT hat geschrieben: ↑Di 26. Sep 2023, 07:04 Die Lager, die ich bisher verbaut habe, waren immer Aussenring und Innenteil getrMann den Aussenring sitzen lassen konnte.

Sicher das wir von gleichen Lager sprechen..?

https://www.werk34.de/de/gummilagersatz ... 3-555.html

Ich meine diese hier

Macht es halt nicht komplizierter als es ist, lasst Bilder sprechen:

meines Wissens gibt es am Schräglenker nur ein Gummi-Metalllager, nämlich das im roten Kreis:
Die bekommt man ohne Ausbau des Schräglenkers ziemlich sicher nicht getauscht, auch wenn man beim Einbau ggf. auf 2-teilige PU-Buchsen setzt.

Gruß
Ralf