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Hallo,

mal eine Frage .
Meine Batterie wird nicht geladen, die Lampe im Tacho geht auch nicht aus.
Ich habe mal an der Lichtmaschine gemessen, da sind auf beide Kabeln kein Strom wenn der Motor läuft.
Das ist ein grünes Kabel und ein dickes rotes Kabel. Das müsste dann eine Wechselstrom Lichtmaschine sein, stimmt das?
Der Laderegler sitzt unter der Rücksitzbank auf der Fahrerseite. Da habe ich noch nicht gemessen.
Wenn ich richtig denke muss auf dem dicken roten Kabel an der Lichtmaschine doch Strom drauf sein wenn der Motor läuft.
Ist da nun die Lichtmaschine defekt oder der Laderegler?
Mein Bauchgefühl sagt mir das es der Laderegler ist, liege ich da richtig.
Wer kann mir das mal erklären.

Wenn du direkt an der Lima schon keinen Strom messen kannst, ist diese wohl defekt.
Ferdi

Norbert hat geschrieben: ↑Mo 24. Jul 2023, 19:01Das ist ein grünes Kabel und ein dickes rotes Kabel. Das müsste dann eine Wechselstrom Lichtmaschine sein, stimmt das?

nicht zwangsläufig aber sehr wahrscheinlich, hast kein Bild? die Kohlen können auch verschlissen sein

Gruss Jürgen

Wenn du ne Drehstromlima hast, hast du keinen Regler unter der Sitzbank.
Wenn du ne Drehstromlima mit dem Gleichstromregler betreibst, dann läd das auch nicht:D

Vielleicht sparst du uns viele Stunden spekulieren wenn du ein paar Fotos machst!

Gruss Lars

Die kleinere Drehstromlima hat den Regler unter der Sitzbank! Aber Fotos würden natürlich helfen. Schlimm genug, daß so etwas noch immer erst gesagt werden muss.

Er meinte das seine Lima nur zwei Kabelanschlüsse hat...da Bilder fehlen, arbeite ich mit dem was da ist. Bei der Lima mit externen Regler, die du meinst, wären es 5 Anschlüssse!

Aber nur ein Stecker

Tausch doch einfach den Regler aus. Wenn er es nicht war, dann hast du einen Ersatzregler; ist ja auch nicht verkehrt.

Danke für die Erklärung.
Bilder kommen morgen sitze noch im Büro.
Wenn ich das aber richtig gelesen habe, ist es bei mir so wie Lars vermutet Laderegler unter der Sitzbank ist für Gleichstrom und die Lichtmaschine ist Drehstrom.
Es wird sich morgen mit den Bilder zeigen.

Hier mal Bilder Ist das so wie Lars vermutet hat.

Hallo Norbert,
Du hast einen Regler für eine Gleichstrom-Lima an einem Drehstrom-Generator (schon mit integriertem Regler) angeschlossen, also hast Du 2 Regler...
Der Regler für eine Gleichstrom-Lima muss raus.
Verkabelung dann gemäß
Typ 1 und Käfer
Baujahre ab 1975 bis 1985
https://www.volkswagen-classic-parts.co ... aeden.html

Ich lehne mich mal zurück und streichel meine Glaskugel:D

Poloeins hat geschrieben: ↑Do 27. Jul 2023, 17:04 Ich lehne mich mal zurück und streichel meine Glaskugel:D

Was sagt deine Glaskugel?

Die rosa Leitung an der Lima könnte - aus der Ferne geschätzt - eine 2,5 mm*2 sein. Bei dem, was eine Drehstromlichtmaschine so liefern kann, könnte es da knapp werden, also bitte ebenfalls auf den im Schaltplan angegebenen Querschnitt überprüfen.

Zitat von Lars:
Wenn du ne Drehstromlima mit dem Gleichstromregler betreibst, dann läd das auch nicht:D

Das meinte er mit Glaskugel

Alter Schwede! Was für Prutscher vom dem Herrn! Und dazu noch die Supertipps: Mach einfach mal XY neu und schau dann was passiert