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moin,
hab mir nen überholten vergaser 30 pict 3 gegönnt und habe ihn auf meinen 1300 AB motor geschraubt,
vorher sprang der motor gut an, lief aber bescheiden.

jetzt springt er gar nicht mehr an,
benzin kommt,
aber anscheinend kein zündfunke mehr
spannung liegt an der zündspule an,
dann mal alles gewechselt was mir in den sinn kommt,
zündkabel, zündspule und auch einen anderen verteiler,
hab an einem kabel eine kerze dran, wenn ich die aber an masse halte tut sich gar nix...
gibts noch etwas was in einem 1303 defekt sein könnte, relais, sicherung etc?
danke
gruß lothar

Auf das klacken des Leerlaufabschaltventils geachtet ?

Nicht drauf geachtet,
Müsste ich nicht trotzdem einen funken an der kerze bekommen?

Masseband am Getriebe noch da? Fault mit den Jahren gerne mal ab.

hi,
schaue ich morgen auch mal nach,
aber bis zum vergaser-wechsel ist er ja angesprungen...
evtl der kondensator kaputt?
dann müsste der vom 2. verteiler auch hin sein...
ggf, bau ich morgen mal schnell den 123-verteiler ein, der funktioniert auf jeden fall,
spannung liegt an 15 an
innenwiderstand der spule ist knapp über 10k ohm...

Kabel vom Abschaltventil versehentlich an Zündspule Klemme 1 angesteckt, statt an 15 ?

Gruß Benno

Springt er nicht an, oder startet er gar nicht? Da kommen ja Tipps
Wenn das Masseband nicht da ist, startet er gar nicht. Sprich der Anlasser funktioniert nicht, also kann er nicht anspringen. Wenn das Leerlaufventil nicht funktioniert (warum auch immer) springt er an, geht aber im Stand aus.

Anlasser dreht,
Sprit kommt
Kabel an 15 und 1 richtig, hatte ich ja anfangs auch nix dran gemacht
Es kommt aber kein funke

Dickes Kabel zwischen Zündspule und Verteilerkappe geprüft, vollständig eingesteckt? Kabelbruch ?

B. Scheuert hat geschrieben: ↑Sa 27. Mai 2023, 20:57
Wenn das Masseband nicht da ist, startet er gar nicht.

Tja, das stimmt natürlich. War dumm von mir sorry 🫢

Zündkerzenkabel mit Kerze direkt in die Spule stecken und schauen, ob da ein Funke ist.

hi,
kurzes update,
den 123 draufgemacht, zündung grob eingestellt, und zack, läuft wieder...
komischerweise beide alten verteiler hin?...
naja, hauptsache läuft.
danke für die tips
gruß lothar

Der Verteiler besteht aus mehreren Teilen. Der Kondensator wäre eine Möglichkeit.

Wenn du dich reindenkst und verstehst wie es funktioniert, dann lässt sich der Fehler einfacher suchen! Ist übrigens bei allem so
Die Zündspule macht den Funken, nicht der Verteiler, der verteilt den Funken, deshalb der Name.
Also von vorn, Verteilerkappe ab, Kurbelwelle drehen bis der Unterbrecher geschlossen ist, Zündkabel von der Zündpule an der Verteilerkappe abziehen und 5mm vor Masse halten (egal wo, undichter Vergaser ist dafür ungeeignet )
Zündung ist an, versteht sich! Unterbrecher mit dem Finger öffnen Funke ja/nein?
Nein- Hat die 15 an der Spule Spannung? Hat das Kabel von der 1, abgezogen, Durchgang zu Masse?
Ja- Verteilerkappe ansehen, ist der Fuß innen in der Mitte vorhanden? Öffnet der Unterbrecher, wenn du die Kurbelwelle drehst? Kappe drauf und jetzt Funken an einer Kerze überprüfen!

So, jetzt du. Und dann sehen wir weiter.
Grüße Bert

Mal 2 rein hypothetische Möglichkeiten in den Raum geworfen........

Hast du vielleicht eine andere (zu hohe) Kappe am Verteiler montiert, dann läuft der Finger " im leeren Raum" und nicht an den Kontakten vorbei.

oder...

einen Finger erwischt der nicht zu den Käferverteiler passt, weil die Nase zum aretieren anders sitzt und er im Moment des Funkens zwischen den Kontakten steht.