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Hallo Leute, nach mehr als 10 Jahren Pause an meinem 1302 will ich das Projekt mal wieder angehen. Ich habe letztes Wochenende mal die Problemstellen fotografiert und möchte auf diesem Weg gern einmal fragen, wie ihr diese Stellen angehen würdet und ob es Bleche dafür gibt.
Ich habe leider mittlerweile da keinen Überblick mehr.
Die Fotos habe ich mal beschriftet. Leider erscheinen einige Fotos irgendwie verdreht.
Für den Radlauf vorn rechts habe ich sogar ein Reparaturblech, jedoch reicht dieses nicht bis zum Loch.

Vielleicht könnt ihr mir ja ein paar Tips geben, damit er irgendwann mal wieder auf die Straße kommt

Hallo,
für die hintere Ecke würde ich ein Reparaturblech nehmen, das du vermutlich auch noch stark anpassen musst.
Den Rest würde ich selbst anfertigen.
Fang am besten mit den kleinen Stellen an, dann hast du schnell Fortschritte und du kannst üben.
LG

Danke, auch für die Löcher im Seitenteil würdest du ein Blech basteln? Ich stelle mir das mit dem Radius schwer vor.

Meinst du unterhalb des Halbmondes?
Das würde ich erstmal blank machen und sehen wie viel Blech noch da ist. Dann mit hinterlegter Kupferplatte die Löcher zuschweißen, dann verzinnen. Dazu musst du aber das doppelte Innenblech öffnen oder am besten ganz entfernen. Ist soweit ich weis nur eingepunktet.
LG

Ja genau...Ich habe da innen schon aufgesägt.
Zum Verzinnen müsste ich mir noch Equipment kaufen..kannst du da was empfehlen?
Muss da vorher noch Rostumwandler o.ä. drauf?

Nein Rostschutz kommt ganz am Schluss.
Schau mal im Korrosionsschutzdepot.
LG

Dazu muss ich aber den Rost auf der ganzen Fläche sicherlich komplett runter schleifen oder?
Die Seite ist mir sehr gut bekannt

Patrick1990 hat geschrieben: ↑Do 9. Feb 2023, 19:13 Zum Verzinnen müsste ich mir noch Equipment kaufen..kannst du da was empfehlen?

Wenn, dann nur säurefrei, sonst kannst Du die Arbeit in ein paar Jahren/Monaten noch mal machen
https://www.korrosionsschutz-depot.de/k ... sseriezinn

Danke, ich rufe die Leute da morgen direkt mal an

Die Löcher im Seitenteil habe ich nun mühselig verschlossen bekommen. Gibt es das Stück unter dem Halbmond auch als Rep-blech? Weiß da jemand was?

Patrick1990 hat geschrieben: ↑Mo 20. Feb 2023, 08:41 Gibt es das Stück unter dem Halbmond auch als Rep-blech? Weiß da jemand was?

Da haben sich schon viele die Zähne ausgebissen. Vor allem bei den Fahrzeugen der 70er Jahre, weil dort mit PU-Schaum gearbeitet wurde und alles dahinter großflächig verrottet ist. Ggf. sollte erstmal durch heraustrennen des befallenen Stückes ein Fenster für die Inspektion geschaffen werden. Danach wird der tatsächliche Bedarf erkennbar.

An der Stelle eigentlich nicht. Aber ein Bild von innen wäre hilfreich, das Innenblech ist schon draußen?
LG

Ja da habe ich ein Fenster rein gesägt und den Schaumstoff entfernt. Darunter Gammel...das bearbeite ich jetzt mit Deox Entroster Gel. Funktioniert ganz gut..dann würde ich da noch owatrol drauf machen und dick mit 3 in 1 drauf pinseln. Sollte man dort noch eine Art Anti-Dröhn-Matte rein kleben?

Alle Löcher bekomme ich auch mit Kupfer dahinter irgendwie nicht verschlossen. Reicht es, die restlichen Löcher einfach zu verzinnen oder mache ich was falsch beim Schweißen? Oder muss echt ein neues Blech angefertigt werden? Ich wüsste jedoch nicht wie...
Die andersfarbigen Stellen sind CuSi3 Zusatz.

Hallo Patrick.


Ich ersetze an dieser Stelle immer das Blech. Wird in Handarbeit angefertigt.

Das Blech um die jetzt geschlossenen Stellen wird weiter rosten und dann beginnt die Arbeit von vorn, und das bei einem recht frisch lackiertem Auto...