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Hallo,

ich bin gerade dabei meinen 60er Käfer zu komplettieren und momentan beschäftigen mich zwei Fragen:

1. Bei der Motor- und Kofferraumhaube gibt es ja diese Leisten an denen das Dichtgummi befestigt wird.
Ist es sinnvoll diese wieder anzubringen?
Ich meine mal gehört/gelesen zu haben, dass man dort auch andere Dichtungen nehmen kann und somit die Rostanfälligkeit an dem aufgeschweißten Blech wegfällt.
Ist das sinnvoll?

2. Ich habe für vorne 2 Röhrchenkotflügel. Diese sind bei meinem Modell eigentlich nicht vorgesehen.
Kann ich die trotzdem auch mit dem Röhrchen verbauen? Bzw. was spricht dagegen?

Gruß aus dem Münsterland
Daniel

Hallo Daniel,
du findest diese Dichtung als Meterware bei allen verdächtigen Händlern. Alle 1600i sind damit ausgerüstet. Lediglich im Bereich Windlauf ( unter der Windschutzscheibe ) musst du die Leiste wieder anbringen. Dort musst du den serienmäßigen kurzen Dichtgummi vom 1600i verwenden.
Der Nachteil der Klemmdichtung ist aber das die Spaltmaße der Kofferraumhaube schwer einzustellen sind da diese Dichtung einiges dicker ist. Optisch ist die ursprüngliche Version auf jeden Fall schöner.

Statt zu schweißen habe ich die Klemmleisten flächig mit Karosseriekleber eingeklebt, um den Rost vorzubeugen. Vielleicht ist das für Dich auch eine praktikle Lösung.

Gruß Jan

nichtsushi hat geschrieben: ↑Do 22. Dez 2022, 12:34 2. Ich habe für vorne 2 Röhrchenkotflügel. Diese sind bei meinem Modell eigentlich nicht vorgesehen.
Kann ich die trotzdem auch mit dem Röhrchen verbauen? Bzw. was spricht dagegen?

Hallo Daniel, die Käfer, die serienmäßig Röhrchenkotflügel haben, haben im Radlauf eine senkrechte Blecheinprägung (1 großes, 2 kleine Löcher), worauf der Flansch vom Röhrchen dann bündig passt. Die Neueren haben einfach ein Loch für die Dichtung an anderer Stelle. Soll es perfekt sin, müsstest Du Dir diese Aufnahme an passender Stelle einarbeiten...

Danke für die Infos.
Kleben ist natürlich auch ne super Idee.

Wie bekomme ich die denn unten um die Wölbung? Einschneiden?

Die Röhrchen von den Kotflügeln kommen ab.

Gruß Daniel

Das ist eine gute Frage, um die ich mir keine Gedanken machen musste. Das Frontblech hatte da bereits die Klemmleiste dran. Lediglich die Seitenwände mussten damit ausgestattet werden. Du kannst auch versuchen zu biegen. Vermutlich wirst du dann aber die Leiste nacharbeiten müssen.

ich hab früher auch die 1600i-Lösung verbaut, mittlerweile geht`s back to the roots - ist schöner und praktischer und original.
Mal ehrlich, wieviele salzige Winter wird der Käfer noch erleben?
Wenn man regelmäßig die Klemmleiste + Dichtung mit Mike Sanders bzw. Fluid Film versorgt, rostet da nichts mehr (und im Winter friert auch nicht die Dichtung fest

nichtsushi hat geschrieben: ↑Fr 23. Dez 2022, 09:42 Wie bekomme ich die denn unten um die Wölbung? Einschneiden?

Ja, am tiefsten Punkt brauchst Du eh einen Wasserablauf, also Einschneiden/Loch machen und um die Kurve rum...

Vielen Dank für Eure Antworten.

Nach den Feiertagen geht´s weiter.

Ich wünsche ein frohes Fest.

Hallo Daniel.


Am elegantesten läßt sich die Blechleiste natürlich mit einem Stauch-Streck-Gerät biegen, siehe Bild.
Nachdem ich die Leisten angespottet habe lasse ich Brunox Epoxi per Spritze drunterlaufen. Das schützt jahrzehntelang gegen die braune Pest.