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Hallo,
hat schon mal jemand Standardkolben von einer Harley Twin Cam mit Ø95,25mm im Typ4 verbaut? Hätte auf Grund der geringeren Kompressionshöhe den Charme, dass bei einer KW mit größerem Hub bis 78mm der Motor nicht breiter wird. Pleuelauge muss dann halt auf 23,5mm geändert werden. Ggf. gäbe es ja auch qualitativ hochwertigere Kolben von den üblichen Verdächtigen wie KB, oder Wössner
Gruß
Andreas

Ich möchte jetzt Deinen Beitrag nicht torpedieren...ich finde die Opelkolben mit 95mm ganz gut.
Haben 31,5mm Kompressionshöhe, haben einen 22mm Kolbenbolzen und sind noch neu in guter Qualität preiswert verfügbar. Aufbohren und honen der 94er Serienzylinder ist die einzige notwendige Massnahme.
Mit einer 78er Welle eine sehr scöne langlebige Lösung.

Hallo,

Harley-Kolben habe ich vor 15 Jahren sehr viel verbaut.
Seinerzeit wurden viele neue Motoren vor Auslieferung aufgerüstet und wir konnten die Kolben sehr günstig erstehen.
Damals gab es auch noch Zylinderschleifereien, welche die Arbeiten ausführen konnten.
Die Kombination hat gut funktioniert. Wirtschaftlich ist das heute aber nicht mehr.

Gruß,
orra

Hallo Rainer, hallo Jürgen,
danke für eure schnelle Rückinfo zu dem Thema. Werde mal überlegen, was dann ggf. für mich besser passt. Egal was man macht, Zylinder bohren und honen und Pleuelauge umbuchsen ist auf jeden Fall fällig. Harley Kolben gibt es ja hin und wieder und die guten Omega A Kolben sind dann doch recht schwer.
Gruß
Andreas

Hallo,

auch BMW-Boxerkolben habe ich schon mal verbaut.

Ob das alles sinnig ist, steht auf einem anderen Blatt.

Die AA-Performancekolben sind gut, preiswert und verfügbar.

Gruß,
orra

Junebug hat geschrieben: ↑Do 10. Nov 2022, 16:36 Hallo Rainer, hallo Jürgen,
danke für eure schnelle Rückinfo zu dem Thema. Werde mal überlegen, was dann ggf. für mich besser passt. Egal was man macht, Zylinder bohren und honen und Pleuelauge umbuchsen ist auf jeden Fall fällig. Harley Kolben gibt es ja hin und wieder und die guten Omega A Kolben sind dann doch recht schwer.
Gruß
Andreas

Kurze Ergänzung, Andreas.
Wenn Du zur 78er Welle andere Pleuel fährst, dann gibt es natürlich problemlos Pleuel mit 22mm Auge zu kaufen - oder wie von Dir geschrieben, die Serienpleuel ausbuchsen.

Dieser Weg macht u.a. dann Sinn, wenn man nicht zwingend dem Mainstream folgen möchte.

Wie von Dir gewünscht, wird der Motor mit den 95er Opelkolben nicht breiter.
Opel Mahle Kolben mit 95mm sind preiswert verfügbar.
Deine 94er Altzylinder in bewährter OE Qualität lassen sich vom professionellen Motorenbauer günstig auf 95mm aufbohren.
In der Kombi sehr preiswert realisierbar.

Aber Du fragtest nach Harley... !

Sorry...

Junebug hat geschrieben: ↑Mi 9. Nov 2022, 13:24 Hallo,
hat schon mal jemand Standardkolben von einer Harley Twin Cam mit Ø95,25mm im Typ4 verbaut? Hätte auf Grund der geringeren Kompressionshöhe den Charme, dass bei einer KW mit größerem Hub bis 78mm der Motor nicht breiter wird. Pleuelauge muss dann halt auf 23,5mm geändert werden. Ggf. gäbe es ja auch qualitativ hochwertigere Kolben von den üblichen Verdächtigen wie KB, oder Wössner
Gruß
Andreas

. Das wäre aber sehr aufwendig. Es gibt doch gute 96er für 80 Hub mit JE Kolben wie sie CSP anbietet. Da gibt es dann auch gute Zylinder für von European motorworks. Sind von bester Qualität. Natürlich nur wenn man qualitativ das beste möchte.

Hallo, mein Name ist Walter, ich bin schon seit Jahren stiller Mitleser und hab mich heute spontan angemeldet weil ich dieses Thema interessant finde.
Meine Frage hierzu:
Wie weit lässt sich ein 2l Typ4 Zylinder guten Gewissens aufbohren?
Gruß Walter

96mm.
Allerdings nur mit einer vernünftigen Spannvorrichting, so dass der Zylinder beim Bohren und Honen mit Drehmoment "vorgespannt" ist.

Danke für die Info.
Du sprichst von einer "Honbrille"? Damit die Verformungen vom Anzugdrehmoment berücksichtigt werden?
Gruß Walter

bewa0001 hat geschrieben: ↑Di 15. Nov 2022, 11:13 Hallo, mein Name ist Walter, ich bin schon seit Jahren stiller Mitleser und hab mich heute spontan angemeldet weil ich dieses Thema interessant finde....
Gruß Walter

Gruss Jürgen

Ganz genau, Honbrille.

Hat das mal jemand gemessen?
Ich meine SELBER!
Wenn du nen Stahlzylinder zwischen zwei Aluteilen mit 4x ca.40Nm verschraubst, wieviel sich das wohl der Zylinder verformt????

Der Zylinder wird am oberen Zylinderhals übertrieben gesagt 4 eckig, wenn man runde Zylinder haben möchte, dann ist eine "Honbrille" Grundvoraussetzung!

Und das hast du selber gemessen?
Mit einer "Hohnbrille" aus Alu mit vergleichbaren Drehmoment und beaufschlagt den Druck wie ein Zylinderkopf?
Ich habe das mal sehr genau gemacht...