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Heyhey,

mir ist aufgefallen, dass (vermutlich) mein Schaltgestänge bei über 75-80 km/h das "klingeln" anfängt. Ich habe meinen 83er Mexikaner noch nicht soo lange (ca. 1 Jahr jetzt). Relativ bald nach dem Kauf habe ich die vordere Schaltstangenbuchse gegen eine 2-Teilige Getauscht, das Spiel hat sich seitdem auch eigentlich nicht verschlechtert. Das "Klingeln" ist bei der genannten Geschwindigkeit äußerst Penetrant und wird nur milder wenn ich meine Hand auf dem Schalthebel lasse.
Könnte das an der Schaltstangenbuchse liegen? Ist das normal? (Ist ja immerhin ein 34 PS Käferchen und kein Lamborghini)
Dank im Voraus

Das sind Schwingungen die durch die Schaltstange übertragen werden. Das Klingeln kommt meistens von der Schalthebelkugel in der Aufnahme der Schaltstange. Saubermachen und mit reichlich dickem Fett einsetzen. Das sollte helfen.
Zusätzlich kannst Du die Einstellschraube von der Schaltbuchse noch etwas strammer stellen. Vorher die Buchse und Schaltstange mit Teflonspray oder ähnlichem schmieren.

B. Scheuert hat geschrieben: ↑Di 25. Okt 2022, 14:12 Das sind Schwingungen die durch die Schaltstange übertragen werden. Das Klingeln kommt meistens von der Schalthebelkugel in der Aufnahme der Schaltstange. Saubermachen und mit reichlich dickem Fett einsetzen. Das sollte helfen.
Zusätzlich kannst Du die Einstellschraube von der Schaltbuchse noch etwas strammer stellen. Vorher die Buchse und Schaltstange mit Teflonspray oder ähnlichem schmieren.

Werd ich heute Abend mal Probieren, Vielen Dank.

Gruss Jürgen

Also ich tippe eher auf die Kunststoff-Führungshülse vorne im Rahmentunnel knapp hinter dem Schalthebel. Die brechen gerne und die Schaltstange liegt dann am Blech an und macht Geräusche. Kann man leicht überprüfen: Schalthebel raus, Schaltstange nach oben und unten bewegen, sollte ganz wenig Spiel haben.

Zur Reparatur gibt es 2 Lösungen: Schaltstange nach vorne raus, Büchse rein und wieder zsb. Oder die geteilte Lagerbüchse bei eingebauter Schaltstange einsetzen.
z.B.:
https://www.seefeldt.de/de/buchse-schal ... -259a.html
lg
Günter

Ja, die hätte ich auch in Verdacht und die gibt`s deutlich günstiger hier:
https://car-layers.com/products/vw-kafe ... ngenbuchse

Ich stimme für Bernd seine Version

Möglichst dickes Fett rein und es sollte weniger bis gar nicht mehr vibrieren. Wahrscheinlich schwingt die Schaltkugel vom Hebel in der Pfanne von der Stange.

Ganz elegant wäre die Vorspannfeder vom Automatik, die hinten an der Schaltstange befestigt ist und die Schaltstange etwas auf Drehung vorspannt. Aber nicht unbedingt nötig denke ich.

Erst lesen, dann schreiben

" Relativ bald nach dem Kauf habe ich die vordere Schaltstangenbuchse gegen eine 2-Teilige Getauscht, das Spiel hat sich seitdem auch eigentlich nicht verschlechtert. "

... bei den Mex. Modellen tauchen immer mal wieder diese Probleme auf.
Besonders wenn man sie auf Scheibenbremsen umrüstet.

Gruß Opa Jürgen

1300S hat geschrieben: ↑Mi 26. Okt 2022, 03:41 ... bei den Mex. Modellen tauchen immer mal wieder diese Probleme auf.
Besonders wenn man sie auf Scheibenbremsen umrüstet.

Gruß Opa Jürgen

Wer lesen kann ist im Vorteil, aber Klugscheißen geht besser ohne zuviel Information. Dann die Version mit Fett. Bei meinen 68er rasselt interessanterweise das Kupplungsseil. Tritt man das Pedal ganz leicht, ist es weg.

lg
Günter

Ein rasselndes Kupplungsseil kommt oft von dem Kupplungsautomat. Ungleich rausstehende Aurückarme können das sein. Das fühlt am beim leichten Treten im Pedal. Oder die schlechtere Variante, das Führungsrohr ist im Rahmen lose.

Ich hatte das bei meinem Käfer irgendwann nach Einbau des Typ4. Habe überall gesucht, gefettet, die zweiteilige Buchse eingebaut, eine neue Schaltstangenkupplung etc....

Grund war aber eine überforderte und daher verbogene hintere Getriebeaufhängung (Ausführung 1302 diese hier: https://www.csp-shop.de/getriebe/getrie ... 2729a.html). Ich hab damals die fette CSP-Aufhängung https://www.csp-shop.de/getriebe/getrie ... 5740a.html aber den oberen Teil weggelassen.

Für einen 34PS Käfer halte ich das aber für Quatsch. Daher würde ich raten, die Aufhängungen, auch die vordere, einmal zu prüfen oder pauschal gegen neue zu tauschen. Nach 30 Jahren Dreck, Motor- und Getriebeölbad werden die nicht mehr neuwertig sein...

79 EUR, das geht ^^

MexicoSchorschi hat geschrieben: ↑Di 25. Okt 2022, 14:48

B. Scheuert hat geschrieben: ↑Di 25. Okt 2022, 14:12 Das sind Schwingungen die durch die Schaltstange übertragen werden. Das Klingeln kommt meistens von der Schalthebelkugel in der Aufnahme der Schaltstange. Saubermachen und mit reichlich dickem Fett einsetzen. Das sollte helfen.
Zusätzlich kannst Du die Einstellschraube von der Schaltbuchse noch etwas strammer stellen. Vorher die Buchse und Schaltstange mit Teflonspray oder ähnlichem schmieren.

Werd ich heute Abend mal Probieren, Vielen Dank.

Moin, hat es geklappt?

Gruss Jürgen