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Servus Gemeinde , starte hier ein neues Thema .
Nachdem ich meinen kleinen orangenen Käfer schon vorgestellt habe , starte ich hier einen Restaurationsbericht . Momentan ist es bei mir und meiner Familie etwas turbulent. Umzug , neuer Job und eine Wohnungssanierung steht ins Haus . Das hat mich aber nicht davon abgehalten diesen orangefarbenen Käfer zu kaufen . Wie schon geschrieben hatte der gute Vergaserprobleme . Also hab ich kurzerhand den Vergaser ausgebaut , zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt . Ein neuer Rep. Satz wanderte auch in das Gehäuse und siehe da , er läuft . Standgas ist vorhanden und verschlucken tut er sich auch nicht. Die Feineinstellung wird noch mit einem Co-Tester durchgeführt. Als nächstes werde ich mich mal um den Innenraum kümmern und diesen zu säubern und evtl etwas aufzuhübschen .
Lg Wastl

Wollte mich auch wieder einmal kurz zu Wort melden . Habe mich etwas um meinen Käfer gekümmert . Da ich momentan in einer Haussanierung stecke, bin ich zeitlich etwas eingeschränkt . Also nützte ich die mir verbleibende Zeit und baute den Tank aus . Ein paar Säckchen Zitronensäure in den Tank geschüttet und mit Wasser aufgefüllt . Nach ca 24 Std sah alles rostfrei aus der nächste Schritt wird die Versiegelung sein . Aussen den Rost abgeschliffen und mit Rostumwandler behandelt . Gelackt wird , wenn innen versiegelt . Das soll s erst mal wieder gewesen sein .
Schönes Restwochende an Alle

Hallo Wastl,
Schön, dass du da zwischen drin mal Zeit für sowas findest.
Manches Mal muss man auch einfach was anderes machen um sich neu zu motivieren.
Also weiter so!
Viele Grüße Robert

Servus und ein gutes neues Jahr . Nach dem ich über die Feiertage ein paar freie Tage gehabt habe , habe ich diese Sinnvoll genutzt . Meine Hausrenovierung ist etwas ins stocken geraten, da die Betriebe alle im Urlaub sind . Also ab in die Werkstatt . Als erstes musste die Innenausstattung weichen . Der Tank ist schon vor ein paar Wochen ausgezogen . Ziemlich schnell stand der Käfer auf der Bühne und verlor sämtliche Verbindungen zwischen Häuschen und Fahrgestell . Die paar Kabel und sonstige Anbauteile folgten . Mit meiner gebraucht gekauften Hebebühne ließ sich die Trennung ziemlich easy und alleine vollziehen . Das Resultat der Aktion Häuschen oben Fahrwerk unten . Als nächstes baute ich den Boxermotor ab und zerlegte die komplette Bodengruppe . Ich muss sagen das alles in sehr guten Zustand ist bis auf den Rahmenkopf . Dieser hat auf der Seite des Hauptbremszylinders eine ziemlich unschöne Durchrostung die wahrscheinlich eine größere Reparatur nach sich ziehen wird . Selber werde ich diese Instandsetzung nicht bewerkstelligen , muss mal schauen wer so etwas bei mir in der Nähe übernehmen kann .

Hier noch ein paar Bilder vom aktuellen Stand .

Wollte Euch noch ein Bild vom defekten Rahmenkopf zeigen .

Hallo Wastl, die durchgerosteten Stellen würde ich großzügig ausschneiden, innen im Kopf alles soweit entrosten, passende Bleche einschweißen (lassen) und dann innen mit Epoxy-Primer fluten.
Die nackte Bodengruppe kann man ja schön um die eigene Achse drehen.
Später dann mit Mike Sanders Fett behandeln...

Servus Lothar

Hatte schon die selbe Idee , da der Rahmenkopf echt gut aussieht . Kein Rost nur die äußere Haut und auch nur da wo der Hauptbremszylinder sitzt . Bei einem neuen Kopf wäre halt das ganze alte Blech weg .

Hallo,

ich würde den Rahmenkopf innen mit Brunox Rostumwandler einstreichen und wie Lothar sagt mit Primer behandeln
anschließend Fett rein. Dann hast du nächsten 20 bis 30 Jahre Ruhe wenn du es richtig machst.

Innen ist der Rahmenkopf echt top in Schuss , nur aussen an der gezeigten Stelle ist er durch . Muss mal schauen ob es jemanden gibt der das professionell reparieren kann . Hab heute Mal die Motorverblechung entrostet und mit Rostumwandler bearbeitet . Die Ventile am Motor wurden wohl noch nie eingestellt seit dem Zusammenbau vom Werk . Musst die Kipphebel Wellen ausbauen um die Kontermuttern und die Einstellschrauben gangbar zu bekommen . Jetz passt wenigstens mal das Ventilspiel an dem 1200 Aggregat .

Zitat: Innen ist der Rahmenkopf echt top in Schuss

Dem Blech ist es egal von welcher Seite es durch rostet. Es wird nicht dicker dadurch

Das Wetter ist super gewesen und Zeit hatte ich auch , also wieder mal ab in die Werkstatt . Die Neugier ließ mir keine Ruhe , also raus mit Flex und Schutzbrille und ran ans Objekt der Begierde . Die ersten zaghaften Schnitte waren rasch getan und der Rahmenkopf seitlich geöffnet . Ein paar Schnitte mehr und der Haufen mit rostigem Blech und die Öffnung wurde immer größer . Das Innere im Rahmenkopf sieht vielversprechend aus . Das Einfachste wird wahrscheinlich sein einfach ein gutes Blech von einem anderen Rahmenkopf sauber einzuschweissen und gut ist es

Das wäre eine Lösung!

guter Plan!

Gruss Jürgen

Ja ich denke auch das diese von mir geplante die Beste sein wird . Wenn alles sauber verschweißt ist und abgedichtet sollte der TÜV hoffentlich nichts zu meckern haben .