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Hallo zusammen,

es ist mal wieder Zeit etwas Dummes zu bauen um hier mal wieder etwas Action rein zu bringen.

In 1200er Kreisen taugte plötzlich zwei Motoren EB-Kleinanzeigen auf die in Mettmann lagen...kurze Zeit später hatte Marcel den Besitzer auf einen realistischen Kurs runtergehandelt und die Dinger "eben" abgeholt.

Ein "D" und ein "F" waren die Beute...ich lass mal den Zustand hier wirken in Form von Bilder;-)

Dann hat erst der Marcel den Schrott eingeladen und zu sich gebracht und danach habe ich am WE mit dem Anhänger vom Stefan das Zeug in den Tempel gezährt...

Danke an alle Beteiligten!!!

Dann war heute mal wieder ein kleines "Teamtreffen" im Tempel und es wurde spontan beschlossen,mal den 1200er zu zerlegen:-)...nur allerbester Zustand sieht genau so aus:D










Für diesen Zylinder kam leider jede Hilfe zu spät:D



Beim "Öl ablassen" kam auch erstmal ziemlich lange nur Wasser:D


ABER der Rumpf sah wirklich gut aus...alles drehte 1A und das Gehäuse ist fast Oxidationsfrei,hat zwei Regelkoloben und die Aufnahme für die Bustraverse...





Mittwochs Abends


Kurbelwelle und Pleuel Oberflächenrost aber Lagerstellen und Co wie neu...das werde ich nach dem Teilereiniger wohl mal in die Zitronensäure legen und "egalisieren"!




Kurze Zeit später:




Es ist immer wieder verwunderlich was man für Juwelen aus solchen Motoren rausholt...Kurbelwelle im tadellosen Zustand ungeschliffen...selbst die Hauptlager könnte man noch nehmen inkl. der Pleuellager...


Ventile natürlich gleich in den Schrott...Federn auch...


Köpfe werden tatsächlich wieder benutzt...aber das Übliche über sich ergehen lassen müssen;-)





Verblechung sammeln,später alles mal zusammenschrauben,reparieren und dann zum Strahlen und Pulvern...


Das geht erstmal zum Teilereiniger...
Zylinderauflagen,Hauptlagerbohrung,Bundlager...alles noch tiptop...unfassbar....

Die Bilder im letzten Beitrag sind leider für den gemeinen Pöbel nicht sichtbar

Da muss ich mal schauen warum das so istö...
Danke für den Hinweiss

Wozu braucht „Mann“ einen Gartenmotor
Zusätzliche Hintergrundgeräusche zu dem Vogelgezwitscher ?
Oder gegen Wühlmäuse?

Die Bilder haben die FSK Kontrolle nicht bestanden

Bei der Basis erübrigen sich die Bilder. Das sieht immer alles gleich aus. Wie nannte das mal jemand hier? Goldstück? Edelteil?
Ah, jetzt weiß ich es wieder..... Rohdiamant!

Xmil hat geschrieben: ↑Do 2. Jun 2022, 08:23 Wozu braucht „Mann“ einen Gartenmotor

Ganz einfach "ja"!

Es bezieht sich eher auf die Herkunft und/oder Lagerorts des Triebwerks...

Aircooled Cruiser hat geschrieben: ↑Do 2. Jun 2022, 08:23 Die Bilder haben die FSK Kontrolle nicht bestanden

Hier ist wohl die freiwillige Selbstkontolle auf ganzer Linie versagt;-)

B. Scheuert hat geschrieben: ↑Do 2. Jun 2022, 09:35 Bei der Basis erübrigen sich die Bilder. Das sieht immer alles gleich aus. Wie nannte das mal jemand hier? Goldstück? Edelteil?
Ah, jetzt weiß ich es wieder..... Rohdiamant!

Neeee..tun sie nicht...deswegen gehen die Bilder jetzt auch für den gemeinen Pöbel des Internets:D

Das du deine Undankbarkeit des Geschenks über soviele Jahre auslebst,ist schon fast beeindruckend:D

..und jetzt mach das fertig:D

Nockenwelle und Stössel tot oder noch zu verwenden? So gut wie die Kurbelwelle aussieht.....

Stössel tot...alle...wie immer.Nockenwelle nimm ich auch nicht.

Ich nimm EMPI Zeugs mit Empistössel...das wollte ich schon ewig mal testen und messen:D

Zitat: Das du deine Undankbarkeit des Geschenks über soviele Jahre auslebst,ist schon fast beeindruckend:D

..und jetzt mach das fertig:D

Solche Bilder reissen eben vernarbte Wunden auf meiner kleinen Seele auf... schnief!

Erstaunlich das die original Stössel immer so schnell "weg" sind. Der Rest sieht ja noch gut aus.

...das läuft ja fröhlich weiter...aber einbauen tue ich das dann nicht mehr...