bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hallo an Alle

Ist die Demontage einer Riemenscheibe bei
einem EJ 22 so schwer.
Trotz Einsatz Schlagschrauber usw ist
die Schraube nicht zur Mitarbeit zu überreden.

Linksgewinde sollte es ja nicht sein.

Subadudu

Die kann schon mal gerne so richtig fest sein.
Motor eingebaut oder draußen? Bei eingebaut nehmen manche gerne mal den Anlasser zur Hilfe, wenn die Nuss mit einer Verlängerung auf dem Werkstattboden abgestützt ist.

Aber bitte den Zündspulenstecker ziehen, das Auto sollte ja nicht anspringen. Nur kurz mit dem Anlasser anrucken.

Motor ist noch ausgebaut oder besser
Noch nicht eingebaut

Subadudu

Hatte genau das selbe problem mit dem ej22. Wir haben alles von druckluftschrauber bis 1,5m verlängerung ausprobiert.
Nix zu machen...dann haben wir den makita 1000nm drehmoment akkuschrauber probiert . In 1 sekunde war das ding los.

ann haben wir den makita 1000nm drehmoment akkuschrauber probiert

Bei XXL-Automotive habe ich mal das Werkzeug "Gegenhalter" bestellt. Mal schauen ob das geht.
Mein Hazet 9012M macht ein Lösemoment von 1100 Nm......dann muss ich auch die mal probieren.

Jochem

Man beachte bitte Produktbild 3 und 4, das waren ein Kollege und ich. Genau so ging das gut, man muusste nur mit etwas Gewalt ran.

Man beachte bitte Produktbild 3 und 4, das waren ein Kollege und ich. Genau so ging das gut, man muusste nur mit etwas Gewalt ran.

welches Bild genau?

Danke für die vielen Ideen
Hätte nicht gedacht das es so schwer sein könnte

Da hätte ich mit meinen Bordmitteln keine Chance

Subadudu

Wenn die Schraube eh neu soll (bzw. sollte die nach so einer Aktion neu) --> Loch in die Mitte von der Schraube bohren. So groß es geht ohne das Gewinde zu beschädigen. Eine Schraube ist simple gesagt eine Feder. Nimmt man der Feder die Vorspannung = Loch in der Mitte lässt die sich leichter lösen.

Antwort von Bobbycar
die Schraube kann schon ganz schön fest sitzen. An dem letzten Motor habe ich beim lösen sogar diesen Keil mit abgeschert. Das war richtig blöd, weil dadurch die Nut in der Kurbelwelle beschädigt wurde.
Wenn der Motor ausgebaut ist, kann man es auf der Schwungradseite blockieren. Im eingebauten Zustand benötigt man ein Spezialwerkzeug mit zwei Stiften, die auf die Riemenscheibe gesteckt wird und das Mitdrehen verhindern.

Subadudu

Endlich.

Danke Jochem für das tolle Bild
Da kann man auch super die Nut erkennen
Die für den Keil vorhanden ist.

Subadudu

JochemsKäfer hat geschrieben:Endlich.

RS Subaru.jpg

Und - wie habt Ihr sie nun aufbekommen ?

1100 Nm Schlagschrauber