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Keine Ahnung warum ich ihn gekauft habe

288 Betriebstûde.

Solte complet sein mit schwungscheibe und Auspuff

Was chon sicher ist, Sport'okewelle

Gruss de France
Alain

Was man hat, das hat man. Es sieht ja optisch gut aus, obwohl der Preis natürlich schon deftig ist. Aber ich kenne mich da nicht so gut aus.

also preislich ist der typ1 sicher günstiger bei gleicher leistungsausbeute.
wenn man das entsprechende auto hat oder auf vintage tuning steht sicher eine gute wahl

wo soll der reinkommen?

Ist da ein NDIX Vergaser verbaut und 356 Style Einkanalköpfe???

Zenith ja aber wenn ich mich recht erinnere sind das Zweikanalköpfe und das Rohr teilt sich über den Einlässen wieder.
Halt wie bei einer Zwei-Vergaser-Anlage.

So, auch ein Bild gefunden.

Hi Lars

Ja genau wie Speedy sein Bild
Ist ein 32NDIX drauf

Aber hab vor einige Jahren vorgesorgt
Saugrohren, Solex 40PII und Riechert Filter habe ich schon auf Lager
Bestimt aux des Knecht Filter

Für mehr PS habe Ich chon einige T1 oder Type4 auf lager

Ist für Old Power Look

Gruss de France
Alain

Für Stevo_L

Das Auto habe ich die wahl Zwischen Oval 55, Cabrio 59 mit winker, Faltdach Käfer 61

Da Haupt thema ist wer hat schon sowas Frisiert ?

Die Industrie noke ist keine Sport Noke
Sport Noke aber Welche ?
Oder nachschleifen und nietriren ! ?

Gruss de France
Alain

Super! 356 geht immer! Und schick ist der Motor auch!
Falls du auf die Solex umrüstest, hätte ich Interesse an dem Ansaugrohr für den NDIX

Blower Gang hat geschrieben:Für Stevo_L

Das Auto habe ich die wahl Zwischen Oval 55, Cabrio 59 mit winker, Faltdach Käfer 61

Da Haupt thema ist wer hat schon sowas Frisiert ?

Die Industrie noke ist keine Sport Noke
Sport Noke aber Welche ?
Oder nachschleifen und nietriren ! ?

Gruss de France
Alain

passt in alle drei gut rein

von dbilas gibts welche
https://dbilas-shop.com/motor-ventiltri ... e/356-912/

oder csp hat webcam im angebot

je nachdem was du mit dem motor vor hast

Jürgen, Frisiersalon Nowak hat doch welche im Angebot für den 356 Motor

Turner

Hallo Alain,
selbst ein original belassener Dame Motor mit den zwei 32er Zenith Doppelvergasern und dem angepassten originalen Auspuff macht schon Freude ab verhaltenem fahren. Der Sound ist das beste an der Maschine. Den kann man schon mit einem anderen Auspuff total verändern. Wenn die Köpfe nicht so groß wären käme die Maschine in meinen Heb.Im 65er habe ich die Dame kennen und lieben gelernt.
Gruß
Hans

Hi Sunnybug die Anlage solte nägstens zu haben sein, Saugrohr mit Vergaser, auser es moniert sich auf ein DK Type1

Danke an Stevo un Turner für die tips zur Nokewelle
Wen die Pasungen von Lagerung Top sind un Stößel io wird die welle bestimmt nachgeschliffen

Ist der profil der 316 für 356 änlich als die 316 Von Schleicher ?
Hab die in meinem Type4 2599Cm3 Läuft super 1500-6000t

Bin gespannt wen der Motor ankommt

Gruss de France
Alain

Für die 616 Motoren kann ich hetzlich die Elgin Nockenwellen emphfehelen. Die Web sind auch nicht schlecht.
Für ein sportlicher 1600 ist der 7008-17 gut. Spitzen Leistung 5300-5500 umdr. Gute Drehmomentsteigerung über serie.*
Für´n 1720 mit gute verdichtung ist der 7010-17 gut. Mehr Drehmoment und spitzen leistung and 5500-5600 *
*) Mit SC Köpfe
Die Schleicher Wellen machen der Motor weich am boden und gibt fast nur Umdrehungsleistung. Nicht schön ausser an der Autobahn.

Blower Gang hat geschrieben:
Ist der profil der 316 für 356 änlich als die 316 Von Schleicher ?

Alain

Ja. Ich verwende Profile, die über alle Drehzahlen der 316° Schleicher deutlich überlegen sind.
Wie Torben schon schrieb, ist die 316° Schleicher keine glückliche Lösung für die 616 Motoren.