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Hallo zusammen,

was habt Ihr in den letzten Jahren für Erfahrungen mit der Qualität der von AA mitgelieferten Kolbenringe gemacht? Habt Ihr sie benutzt oder durch Markenware ersetzt? Wenn ja, welche?

Zusatzfrage: Wie bereitet Ihr die neuen Zylinder auf den Einbau vor? Ich frage, weil ich gelesen habe, dass manche noch mit einer Honbürste Hand anlegen um eine bessere Oberfläche zu erreichen. Was sind Eure Meinungen und Erfahrungen?

Grüße

Stefan

Ich mach das nur für mich, also kein gutes Beispiel.
Ausgepackt, nacheinander auf die Waage. Alle auf den Gramm gleich schwer.
Zerlegt, die Ringe ausgerichtet und wieder zusammen gesteckt.

Ich habe seit 2 Tage Satz AA Kolben/Zylinder vor mir liegen. Diese kommen nicht vom einem Internethändler sondern bekannte Motorenbauer. Hier wird nichts nachgewogen, lediglich die Ringe ausgerichtet.
Jochem

Gewicht ist bei den AA Kolben meistens super.
Stoßspiel sollte man noch messen. Wenn es zu klein ist, anpassen und wenn es zu groß ist, Pech gehabt und hoffen das es funktioniert.

AA Zylinder werden bei mir immer zusätzlich impregniert, um die Microlumker zu schliessen ( Vermeiden vom Schwitzen durch die Zylinderwand ).

Kolben werden hinsichtlich Ölverbrauch optimiert.

Kolben wiege ich auf 0,1 gr zueinander aus.

Ich habe schon öfter andere Kolberinge eingesetzt.

Kolbenringstossspiel "einstellen".

Ja, vom Gewicht her haben meine Kolben auch super gepasst. Ob die Kolbenringe gut (genug) sind kann ich aber nicht beurteilen. Habe da halt schon negatives gehört.

Ich habe noch Mal hier mit dran damit ich keinen neuen Fred aufmachen muss....
Lt. Rep Anleitung gehört der Stoß des Ölabstreifringes nach oben - die beiden Stoße der anderen beiden Kolbenringe werden im Winkel von 120 Grad dazu ausgerichtet.
Jetzt habe ich mir den Ölabstreifring genau angeschaut - der besteht aus 3 Teilen
Zwei Ringen und dem Federelement dazwischen.
Die Stoße der beiden Außenringe sind um 180 Grad versetzt - der Federstoß liegt genau dazwischen.....
Quizfrage - was genau gehört jetzt nach oben?
Der Federstoß?
Ich habe Mal versucht das aufzuzeichnen - ich hoffe man kann erkennen was ich meine....

Also ich mach das so:
Die modernen 3-teiligen Ölabstreifer sind unkritisch von der Lage, aber ich gebe den Stoß des mittleren Ringes auf ca. 8 Uhr, die beiden äußeren sollen dann versetzt von Stoß sein. Also 9 Uhr bzw. 4 Uhr etwa. Die beiden Kolbenringe sind bei mir auf 10 Uhr bzw. 2 Uhr. Da gibts eigentlich keine Probleme.

Der kritische Punkt ist 6 Uhr, da steht immer das Öl im Zylinder, hier sollte kein Stoß sein!

lg
Günter