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Moin ,
mal eine Frage an die Spezies. ich würde zu gern mal die Zündkerzen an meinem 1200er Bj 75 wechseln. Ich vermutete das dort noch der Auslieferungssatz verbaut ist. Ich schiebe das nun schon 10 Jahre vor mir her , weil ich Angst habe das die Gewinde der Köpfe mit raus kommen.Wie würdet ihr vorgehen ?? Meine Theorie ist , warm fahren und dann ganz vorsichtig schrittweise vor und zurück drehen.Hat jemand eine bessere Idee oder Vorschlag?

Nein , das ist keine Verarschung.
Es ist wirklich so , und ich habe angst das ich den Motor deswegen ausbauen bzw. zerlegen muß.

Pitcher hat geschrieben: Meine Theorie ist , warm fahren und dann ganz vorsichtig schrittweise vor und zurück drehen.Hat jemand eine bessere Idee oder Vorschlag?

guter Plan

https://bugfans.de/forum/motor-typ1/zun ... 22-15.html

Gruss Jürgen

Danke Jürgen,

das war für mich eigentlich auch die einzige logische Lösung, eben wegegen der Wärmeausdehnung.
Aber ein gutes Gefühl habe ich nicht im Bauch

Würde es evtl. auch helfen den Motor vorher mal ordentlich mit Bremsflüssigkeit durchzublasen ? Meines Wissen nach hilft das nur bei verkokten Ventlilen

Einfach rausschrauben....

@ Poloeins ,
du glaubst nicht wie gern ich das machen würde.
Aber ganz im Ernst , ich gehe davon aus das es die ersten Kerzen sind. Überall an den Bremsen waren noch unberührte Fahrbmarkierungen.

Hast du es denn überhaupt schon probiert?

natürlich nicht.
Ich habe ja schon geschrieben waum nicht.

Also das mit der Bremsflüssigkeit höre ich zum ersten mal, lass es! Nimm einfach einen vernünftigen Kerzenschlüssel und dreh die Dinger raus. Warm fahren ist bestimmt keine schlechte Idee. Dreh immer so weit wie es geht, ein Stück vor und wieder zurück. Zwischendurch auch mal wieder mit Rostlöser, Balistol oder WD40 einsprühen. Wenn tatsächlich ein Gewinde dabei zerstört wird, gibt es auch eine Lösung. Motor raus und Gewindeeinsatz rein.

Schönen Abend , Volkert

Danke Volkert,
das wünsche ich dir auch.
Bremsflüssigkeit war sowas wie Zauberelexier für Opa- Autos in meiner Lehrzeit
Danach lief fast jeder kotzende Motor wieder rund , ausser er hatte mechanischen Schaden.

Poloeins hat geschrieben:Einfach rausschrauben....

was er sagt.

Gruss Jürgen

Wollte mal mitteilen, das ihr Recht hattet.
Die Kerzen lassen sich ALLE problemlos lösen. Damit habe ich echt nicht gerechnet.
Ich danke euch.

Schön,da wurde der Mut ja belohnt:)

Probleme machen die Kerzen eigentlich nur wenn sie schief und mit Gewalt eingeschraubt werden.

Also schön per Hand ansetzten und bis zum Dichtring runterdrehen.