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Hallo zusammen,

Kennt jemand einen Lieferanten von Kolbenringen für die 103er JE Typ4 Kolben 1,5/1,5/4,7mm?
Meine JE Ringe waren nach ca. 2000km fertig...sehr scharfkantig!Traue den Sachen nicht mehr über den Weg.
Bei Wahl Kolben habe ich schon angefragt.Die können nicht´s liefern in den Maßen.

danke und Gruß
Tom

Schon bei CSP geguckt?

Tom,
european motorworks.
http://www.europeanmotorworks.com/vw/ty ... rings.html
wenn es nicht die passenden sind, dann kann er Dir welche besorgen.
MfG
Steven

Mercedes, AMG ect., bzw deren Zulieferer könnten da auch hilfreich sein.
Der 300 SEL 6.3 z.B. hat 103er Bohrung.

Henry / MKT hat geschrieben:Schon bei CSP geguckt?

ja...haben auch nur die JE.

Ich grübel auch immer noch woran das gelegen haben könnte.Eigentlich fahren ja sehr viele die Ringe von JE.
Bei Total Seal habe ich gelesen,daß man den Motor nicht längere Zeit im Standgas laufen lassen sollte und das Öl in der Einlaufphase am besten kein vollsynthetisches sein sollte.

danke Euch...werde mal anfragen hier und da.

Gruss Tom

Also...bin etwas schlauer.

Es gibt von JE keine Kolbenringe für 103,00mm Bohrung.
Es gibt Kolbenringe von JE in 4.06"...das entspricht 103,12mm und erklärt warum das Stoßspiel grundsätzlich angepasst werden muss.

JE macht zudem zur Vorgabe beim Einsatz der Kolben,daß die Zylinder plateaugehohnt sein müssen!
Dieses Plateauhohnungsbild unterscheidet sich von einem normalem Hohnbild!

Warum die Kolben meist 102,90mm sind bei einem Laufspiel von 0,10mm und somit in 103,00mm Zylindern laufen und die Kolbenringe ausgelegt sind für 103,12mm verstehe ich bis jetzt noch nicht so ganz.

JE lässt nun auch von AA produzieren...sind dann halt JEAA.Steht aber wohl nur JE auf dem Karton dann,damit niemand verwirrt wird

schon spannend wa

hallo,

m.m nach sind die kolben deshalb auf 102,9mm wenn diese aus 2618 mat sind.

die dehnen sich mehr aus, also ist richtig so, das es 1/10 laufspiel ist, bei 2618, aber

bei 4340 mat sind es 4-5 100tel laufspiel und nicht 1/10tel

die Kolbenringe waren bei mir bis jetzt immer "zu groß" , als stoßspiel zu gering. macht aber nix. dann kannst du sie auch opt. anpassen

und müssen immer kontrolliert und bearbeitet werden ...ich mache z.bsp. den top bei 2618 immer auf 0,35-0,4mm..my 2cent

motoren laufen alle, ohne qualmen und leistungsverlust

Hallo Lackspatz,

ja ist alles richtig.

Trotzdem ist ein Kolbenring mit 103,12mm in einem Zylinder mit 103,00mm Durchmesser nicht optimal!
Man hat so immer Stellen wo der Kolbenring nicht richtig anliegt und läuft bzgl. Abdichtung,Wärmeabgabe,Schmierung etc.
Ich meine das sind immerhin ca. 0,06mm umlaufend.

Besser wäre ein 2618 Kolben mit 103,00mm Durchmesser oder ein 4330er mit 103,05mm Durchmesser.
Oder halt ein Kolbenring der für genau 103,00mm Zylinder ist.

Gruss Tom

Moin, was sagt denn der Udo Becker dazu? Hat der nix passendes?
Gruß Matthias.

Vielleicht Meister Eckstein.

Bei allen Belangen rund um Zylinder und Kolben kann ich folgende Firma vorbehaltlos empfehlen:
https://wahl-spezialkolben.de/
Immer freundlich und hilfsbereit.
Wenn man den Senior erwischt, kommt auch immer noch ein nettes Gespräch zustande.

hallo tom

sorry ich stehe gerade auf dem schlauch. bitte was bedeutet dein maß "kolbenring umliegend"

m.m . nach egal. wichtig iss doch das

1. der Zyl. selbst, auf das richtige maß ist, passend zu dem kolben

2. st0ßspiel ok ist, bzw. richtig ist

anders:

wieviel stoßspiel hast du, mit deinen k ringen?

und wie sind die Zyl. gehohnt/auf welchen durchmesser?

alles danach, ergibt sich bzw muss angepasst werden/Stoßspiel) oder zurückgegeben werden, an den Verkäfer(Zyl. falsches Mass)

ich hatte wohl dann riesen glück, hatte noch nie stress mit den Kolbenringen....mit den Zyl. sah es soft anders aus, die mußten dann retour, wenn falsches maß/ passte nicht zum kolben

grüße

Hallo Lackspatz,

nein das war alles gut und genau eingemessen.
Kolben 102,90mm,Zylinder 103,00mm,Stoßspiel 0,4-0,5mm.

Ich meine das ein Kolbenring für 103,12mm in einem Zylinder mit 103,00mm nicht sauber anliegt und trägt.

@ EikeKaefer

Mit Wahl habe ich schon gesprochen.Die können in den Abmassen keine Ringe liefern.

Gruss Tom

Es ist doch gut, das die Kolbenringe soviel "Fleisch" haben. Die Zylinder sind im eingebautem Zustand, also unter Drehmoment, nicht mehr 103,00mm, dazu noch der Einlaufverschleiss, dann passt das optimal. Ich würde auch die untere Toleranzgrenze beim Stossspiel anpeilen, größer wird er von allein. Bei Nikasilzylinder wäre das etwas anders.

Henry / MKT hat geschrieben:Es ist doch gut, das die Kolbenringe soviel "Fleisch" haben. Die Zylinder sind im eingebautem Zustand, also unter Drehmoment, nicht mehr 103,00mm, dazu noch der Einlaufverschleiss, dann passt das optimal. Ich würde auch die untere Toleranzgrenze beim Stossspiel anpeilen, größer wird er von allein. Bei Nikasilzylinder wäre das etwas anders.

Mir ist das ehrlich gesagt etwas zuviel Fleisch,weil u.U dann die Radien an den Ringen dahin sind und diese scharfkantig werden.
Habe jetzt aber welche bekommen die recht vielversprechend sind.

Die sind nicht 4,06"(103,12mm) wie die JE sondern 4,057" (103,04mm).Damit habe ich schon ein besseres Gefühl.

https://www.design911.co.uk/fu/prod1370 ... ig-Bore_2/

Haben inklu. Versand/Verpackung und Einfuhrzoll (dank Johnson) jetzt ca. 85€ gekostet.

Gruss Tom