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Moin,

kann mir jemand sagen das Aufrüstkit 4-Kolben Porsche-Bremsanlage
mit 15 Zoll ATS felgen passt? Bei Kerscher konnte mir das keiner zu 100% beantworten.



Gruß Stephan

da würde ich noch mal nachhaken
Bei Kerscher im Verkaufsraum ist eine Innenbelüftetet Kerscherbremsanlage mit großen Sätteln als Schauobjekt aufgebaut, es ist ein leichtes dort eine Felge anzuhalten. So habe ich es auch mit der Repro Gasburner Felge von SSP getan und ATS Felgen hat Kerscher sicher eine rumliegen. Um es etwas zu beschleunigen würde ich es mit einer Bestellung verknüpfen nach dem Motto "wenn es passt kaufe ich sie...:"
Emmi würde das ganz sicher machen

Gruss Jürgen

Hier beim Millivanilli gibts paar Fotos von der Kerscher 4 Kolben Porsche Bremse, weiter unten hat er auch eine Stahlfelge damit montiert. Ist halt etwas knapp, je nach Felge.... Hatte schon auch mit Kerscher diesbezüglich telefoniert und die 5,5 J 15 Felgen sollten meist passen, evtl sind 5-10mm Spurplatten, je nach Felgenspeichen/Design, notwendig. Trotz allem für mich das beste Bremsen Update.

https://bugfans.de/forum/restaurationen ... 96-45.html

Das fällt beim Lesen der Kerscher-Seite evtl. nicht sofort auf: Die vorhandenen Achschenkel müssen vor den Montage maschinell bearbeitet werden damit das passt. Die Anleitung ist downloadable bei Kerscher. Also das ist kein simples "bolt-on".

Stimmt.
Aber keine große Geschichte, das wűrde mir sogar ein Kollege auf seiner alten Fräse machen. Einzig blöd, wennst diese Bremse nicht mehr willst, brauchst evtl neue Achsschenkel.
Bin mir da aber nicht sicher, vielleicht könnten sogar die alten Sättel wieder montiert werden..

wenn man auf Porsche umgefräst hat, gibts kein retour, das Gewinde für die alten Sättel ist dann weg

Mal ein paar Bilder von geänderten 03-Achsschenkeln

13dreier hat geschrieben:wenn man auf Porsche umgefräst hat, gibts kein retour, das Gewinde für die alten Sättel ist dann weg

Stimmt, Walter.

Hatte das nicht mehr genau gewusst und jetzt die Anleitung bei meinen Kerscher Sachen gefunden.

Ich bin mir nicht sicher ob ich mit gefrästen Achsschenkel durch die Gegend fahren will....

Mich aber bitte nicht steinigen ... ein Käfer mit mehr als 120 PS ist ja auch nicht unbedingt normal...

Ob man so gefrästen Teilen vertraut, muss jeder für sich entscheiden.
Frage mich oftmals, ob es mit so dicken Bremszangen nicht zu viel Bremskraft für die alte VW Kurbellenker Aufhängung ist...
Bei den sehr leichten Buggys gibt's schon mit der normalen Käfer Scheibenbremse am Bremsprüfstand Probleme mit der Übertragung der Bremskraft auf die Rollen. Teilweise werden dort schon Gewichte unterm Rahmenkopf montiert...
Könnte mit der Übertragung auch ein Thema bei so manchen sehr grossen Bremsanlage beim Käfer sein, zumindest für die Straße. Rennen ist eine andere Geschichte, da werden ja entsprechende Reifen gefahren und Versteifungen an den Aufhängungen gemacht.

Zu berücksichtigen ist, was eine starke Bremse und gut haftenden Reifen mit den Nadellagern der Traghebel macht.
Stichwort Hebelgesetz.

Den Aspekt hatte ich noch nicht auf dem Schirm.
Weiss nur aus dem Bergrallysport, dass die Tragarme beim KV schon beim Fahren dort bez. Belastung grenzwertig sind...

gut das der Antrieb hinten ist
lieber die kleinen Bremsscheiben wegen der mitfedernden Masse und gut greifende Bremszangen um von hohen Geschwindigkeiten runter zu kommen

Gruss Jürgen

Wenn es hilft, könnte ich ein Probestecken machen wenn mir jemand eine Felge zur Verfügung stellt.