Ich werde meine Vorder- und Hinterachse überholen. (Teile Strahlen, lackieren, neue Buchse usw.)
Es handelt sich um einen 1303 aus '78 mit immer noch 50PS Motorleistung.
Rep Faden habe ich bereit, aber vielleicht gibt es doch noch ein oder andere Tipp welche mir beim späteren Einbau hilft bzw. Upgrades gleich berücksichtigen soll.
Die übligen Verdächtigen bieten ja Urethan Lager, verstellbare Drehstabschwerter usw usw an.
Wenn alles unproblematisch, straight-forward und ohne Upgrade möglich ist, genügt mir den Antwort auch.
Grüße Jochem
1303: Ausbau Vorder- und Hinterachse
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JochemsKäfer
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1303: Ausbau Vorder- und Hinterachse
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yoko
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Re: 1303: Ausbau Vorder- und Hinterachse
Egal welche Schwerter dann verbaut werden, würde ich mir die originale Stellung der Schwerter markieren, damit die Position später wieder gefunden werden kann. Also zuerst das Schwert nur soweit abhebeln, dass der Drehstab noch in der Verzahnung bleibt.
Siehe auch hier beim Bernd:
https://bugfans.de/forum/fahrzeugvorste ... 78-15.html
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Gruß C.
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Re: 1303: Ausbau Vorder- und Hinterachse
wenn es dabei bleibt gibt es keine Notwendigkeit das Setup zu ändernJochemsKäfer hat geschrieben: Es handelt sich um einen 1303 aus '78 mit immer noch 50PS Motorleistung.
Wenn du im Forum mal nach Urethanlager suchst wirst du Einträge finden wo man nach einer Lösung sucht das die Lager nicht quietschen....
Mann weiss erst was gut ist wenn mann weiss was gut ist
Mangels qualitativ hochwertiger festerer Gummilager habe ich auch welche im Einsatz, nicht gerne.....
Gruss Jürgen
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müller-daum
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Re: 1303: Ausbau Vorder- und Hinterachse
Hallo Leute,
es gibt doch härtere Drehstablagergummis von GWD oder gleich mit Lagern.
Gruß
Hans Müller-Daum
es gibt doch härtere Drehstablagergummis von GWD oder gleich mit Lagern.
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Re: 1303: Ausbau Vorder- und Hinterachse
Es gibt ein ganzes Arsenal an Gummis die man tauschen kann, wenn es nicht besonders wichtig ist würde ich soweit als möglich die originalen wiederverwenden
Gruss Jürgen
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Re: 1303: Ausbau Vorder- und Hinterachse
Wobei es inzwischen nicht mehr ganz so einfach ist zu unterscheiden wie gut die Qualität der angebotenen Gummis ist.... Original kaum mehr zu kriegen und die Repros stehen teilweise in massiver Kritik.....Fuss-im-Ohr hat geschrieben:Es gibt ein ganzes Arsenal an Gummis die man tauschen kann, wenn es nicht besonders wichtig ist würde ich soweit als möglich die originalen wiederverwenden
Gruss Jürgen
Hat jemand einen Tipp für eine gute Quelle - Suche auch gerade alles komplett an Gummis für das Cabrio meines Bekannten...
Gruß aus Bayern
Peter
Peter