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Hallo,
kennt jemand den Unterschied zwischen den B- und den C- Rädern? Ich kannte bisher nur die unterschiedlichen Zahnflankenspiele, die eingeschlagen sind (ohne Nummer und dann -1 bis -5).
Die „Aftersalesteile“ tragen alle die ...C-Nummer, aber da gibts keine unterschiedlichen Flankenspiele.
Gruss

B = Magnesium
C = Alu

Danke für die schnelle Antwort.
Gibt es eine Variante, die einen Nachteil bietet? Oder ist es an sich egal was man verbaut?

Mit Alu machst Du sicher keinen Fehler, wenn es i.O. ist und es masslich zum Motor passt ( - bzw. + Werte ).
Ein gutes Mg in einem Motor mit schwachen Ventilfederkräften sollte kein Problem sein.

Hallo,
lustig, das Thema hatte ich auch gerade, da ich eigentlich ein -2 Alurad gebraucht gekauft hatte, aber dann ein Magnesiumrad kam, was ich jetzt zurückschicke. Die Magnesiumlegierung AZ81, bzw. AZ91 ist an sich nicht schlecht, aber die Steckgrenze und Festigkeit geht bei höheren Temperaturen runter und das können bei 150° schon 20-30% sein. Ausserdem nimmt auch die Dauerfestigkeit ab, gerade bei schwellender, bzw. wechselnder Belastung. Für Seriennockenwellen mit moderaten Drehzahlen und geringen Hüben sicher kein Problem, aber bei NW mit deutlich mehr Hub und dann auch noch höheren Federkräften und Drehzahlen evtl. keine so gute Idee.
Gruß
Andreas