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Guten Abend
Ich habe mal eine Frage an die Experten hier zum CSP Fullflow System.
Da ich am Typ 3 durch den Motorhalter ja keine Filterölpumpe setzen kann , wird ein Csp Fullflow System verbaut, das an den externen Ölfilter geht.
Jetzt soll ja der original Ölkühler durch einen Verbindungsdeckel verschlossen werden.
Nun sitzt der Öldruck Schalter beim Typ 3 im Kühler und ich müsste einen neuen Platz finden. Ebenso muss die Verblechung verschlossen werden.

Was ist der Grund, das der original Kühler raus muss?
Ist der Druck so hoch, das er platzen könnte?
Ein beibehalten des Originalen , würde einiges leichter machen.

Danke schon mal für eure Bemühungen

Maik

Hallo, der Originalkühler kann doch mit dem CSP Full Flow Adapter drinbleiben oder? Wenn die Öldruckregelkolben richtig im Motor eingebaut sind, kann der Ölkühler nicht platzen. Wer sagt daß er raus muss? EDIT: Ah eben gelesen... Ja der Öldruckregelkolben entfällt, dann muss es so sein. Habe dazu etwas gefunden: http://veedubclub.blogspot.com/2010/10/ ... typ-3.html

Einfach Loch mit Gewinde (glaub 10x1) für Öldruckschalter in den Kurzschlussdeckel bohren und fertig.