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Hallo
Würdet ihr diesen Schlauch in der Bodengruppe verlegen?
Die alte Leitung war durchgerostet und wurde schon entfernt.
Oder eine andere, bin für jeden Tipp dankbar.
Möchte aber keine starre Leitung mehr einziehen.

Gruß Gerhard

Hallo,

nimm nichts was ummantelt ist, da siehst du nicht wenn was im argen ist.
Ich bin der Meinung von VW ist für die Reparatur das Verlegen am Rahmentunnel im Innenraum vorgesehen.

So habe ich es bei mir auch gemacht.

Es geht auch ein 6mm Kupferrohr, dann rostet nichts mehr. An den Stellen wo du biegen musst, vorher ausglühen, dann geht es besser.
Es ist nicht ungewöhnlich das eine Benzinleitung am Unterboden entlang geht, hat der Mercedes /8er original so.

Grüße Bert

Den mit Stahlgeflecht ummantelten finde ich schlecht, bei dem ich mal am Buggy meiner Frau hatte, quoll der Gummi auf.
Den besten Schlauch halte ich den von der Firma BERNER (gibt's zB bei LKW Werkstätten). So einen hab ich seit ca 19 Jahren im Buggy durch den Tunnel gezogen, ist immer noch ok. Vorne und hinten am Tunnel die Löcher entsprechend geweitet und entgratet, so daß er kein Spiel hat. Schlauch von der Fa Gates ist auch ok, aber dünner in der Wandstärke gegenüber dem Berner.

So habe ich es bei mir gelöst.

Funktionelle Lösung. Ausserdem bleibt der Sprit in den Gummischläuchen kühler als in einer Metallleitung.

MMT Industry Products scheint auch gut sein.
Bekommt man alles was man braucht. Der Benzinschlauch verstärkt ist innen 8mm und außen 13mm das erscheint mir auch schon recht dick.
Ich werde das mal ausprobieren.

Orginal VW Anleitung:


Grüße
Lars

Basse hat geschrieben:So habe ich es bei mir gelöst.

IMG_20190326_181020.jpg

IMG_20190326_181025.jpg

Wenn das der Prüfer sieht, baust Du es wieder um.

Ich würde keine Spritleitung als Schlauch im Innenraum verlegen
Ein 6er Kupferrohr oder Kunifer Bremsleitung in den Tunnel verlegt und befestigen und dann ist das gut

Darkmo hat geschrieben:

Basse hat geschrieben:So habe ich es bei mir gelöst.

IMG_20190326_181020.jpg

IMG_20190326_181025.jpg

Wenn das der Prüfer sieht, baust Du es wieder um.

Mit welcher Begründung?

Da ist die Rede von einer "line".

Du redest von einer "hose"=Schlauch.

Line is not hose...

... sondern Metall Leitung.

Auf ein neues...

Hallo Leute
Danke für die zahlreichen Infos.
Ich werde die Kupferleitung nehmen und wieder im Tunnel verlegen, so wie es vorher war
Gruß Gerhard

Red1600i hat geschrieben:Da ist die Rede von einer "line".

Du redest von einer "hose"=Schlauch.

Line is not hose...

... sondern Metall Leitung.

Auf ein neues...

Unabhänging von der Anleitung, nach der ich es nicht gemacht habe. Was soll an einem Schlauch verwerflich sein? Wenn jetzt das Argument mit Benzindämpfen kommt, der Tunnel ist nicht hermetisch abgeschlossen zum Fahrgastraum - siehe Schaltung und hinten am Getriebe. Mögliche Benzindämpfe von einem Schlauch im Tunnel gelangen also trotzdem rein. Der Schlauch ist jetzt nur auf der anderen Seite vom Blech. Eine verfaulte Leitung merkt man auch nur am Geruch im Auto.

Und ob nun Fuel line oder Fuel hose, daran kann man nicht entnehmen ob es eine Leitung sein muss oder nicht. Die Suche nach "Fuel line" gibt zu 90% Schlauch aus.

Mein T3 hat original eine Kunststoffbenzinleitung, welche unterm Boden beifahrerseitig im Rahmenholm läuft. Ob das nun im Tunnel oder im Holm läuft, ist mE egal.
Ausserdem können Metall Benzinleitungen auch wegen Korrosion undicht werden, passiert in einem Buggy im Club....
Kupfer ist zwar schön, nimmt aber sehr gut Wärme auf.