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Hallo , ich will meinem 1385 eine Kolbenbodenkühlung spendieren , das ganze soll über die Pleuel funktionieren.
Nun habe ich schon einige gesehen die das über Nuten im großen Pleuelauge machen.
Meine Idee war aber über eine ungefähr 1mm Bohrung das Öl zu den Kolben zu spritzen .
Ich möchte nicht den Bolzen sondern wirklich den Kolben erreichen .
Also muss die Bohrung Aussermittig an der “Oberseite” hin .
Hat schon jemand das mal gemacht und kann berichten ?
30 mm Ölpumpe ist so oder so vorgesehen
Danke im vorraus
Gruß
Sam

Bei mir ist das so gelöst... über eine Bohrung im Lagerstuhl und einer Düse mit Feder...

Ab 2,5bar spritzt das Teil den Kolben an...

...allerdings ein M10, kein Typ1...

Danke , das ist natürlich Top , vor allem durch die 2,5 bar , so wird kein Öldruck verschenkt .
Allerdings viel Aufwendiger.
Wo hast du die Düsen denn her ? Und wie sind sie eingesetzt ?

https://www.bingpower.de/produkte/oelspritzduesen/

da gibts ne nette auswahl

Gruß Benno

Hab ich in meinem 3,2er auch mit Bing Düsen für Porsche gelöst.
Im richtigen Winkel eingesetzt spritzen sie bei halbem Hub auf den Kolbenboden.
Öffnungsdruck 2bar

...die Kolbenbodenkühlung durchs Pleuel war Serie beim Citroen DS. Bohrung in der Lagerschale ca. 3mm bei "2Uhr", Bohrung im Pleuel ca. 1mm.


Habe ich mal an einem 1600er getunten Alfa Doppelnocker gemacht. 1mm Bohrung per Funkenerosion. Hat gut funktioniert, kein Loch mehr im Kolben

Frage: ist das nur zu kühlen oder hat noch welche funktion?

Sehr interessant , Danke !
Ja genau , das ist nur zur Kühlung gedacht