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Guten Morgen,

kann jemand einen vernünftigen Tankgeber für den 1303 Käfer empfehlen?
Finden tue ich viele und preislich schwanken die auch alle.
Vielleicht hat jemand einen guten Tipp oder Erfahrung mit einem?

Danke euch

Viele Grüße

trigga hat geschrieben:Guten Morgen,

kann jemand einen vernünftigen Tankgeber für den 1303 Käfer empfehlen?
Finden tue ich viele und preislich schwanken die auch alle.
Vielleicht hat jemand einen guten Tipp oder Erfahrung mit einem?

Danke euch

Viele Grüße

Nur den Orginalen über VW Classic Parts. Alle anderen sind Geldverschwendung. Nach dem Einbau in den leeren Tank, die Anzeige prüfen und gegebenenfalls nachrichten, bis es passt. Dann einen 5L Kanister einfüllen und schauen wo er dann steht. Der Rest dazwischen ist alles grobe Schätzung. Ich habe auf längeren Touren immer einen Kanister dabei und schreibe mir die Kilometer auf. Dann geht das schon.

Bei Classicparts aber nachfragen, ob es auch ein Orginalteil ist Die Strategen verkaufen Dir oft den gleichen Mist, wie alle anderen auch

Danke für die Info
Am Tankgeber selbst justieren?

Die Drahtstangen mit den Schwimmern kannst Du nachbiegen. Beim Einbau ist die Chance groß, dass sie sich verbiegen. Der 1303 hat zwei Schwimmer. Der lange Arm ist der untere Bereich und die kurze Version macht das letzte Drittel auf Voll. Mir ist eine funktionierende Anzeige wichtig, aber es sind doch meistens Schätzeisen. Von daher sehe ich zu, das der Reservebereich nachvollziehbar wird. Deshalb die 5 Liter Kraftstofffüllung.

alles klar. danke

Da gibt es auch diesen kleinen Kilometermerker der nicht aus Spaß in vielen Käfern platziert ist.
In meinem Mex spinnt die Tankanzeige auch und Schätzeisen ist der richtige Ausdruck !
Ferdi

Hab bei Classic Parts angefragt. Die haben leider kein Bestand mehr

Sonst hat niemand einen guten Tankgeber als Empfehlung?

Das Problem sind die Schwimmer generell, Ein Tauchrohrgeber währe wesentlich präziser. Leider hat der 1303 einen Bajonett Verschluss, weshalb die VDO universal nicht passen. Ich arbeite an einem Adapter. Wäre aber besser jemand hätte schon einen

Moin zusammen,

da mein Tankgeber ja nicht mehr korrekt funktioniert, will ich demnächst den Tankgeber tauschen.
Der Tank soll beim Tausch komplett leer, jetzt habe ich keine Professionelle Werkstatt.
Leer fahren wird schwierig, da der Tankgeber nicht mehr richtig funktioniert.
5 L Kanister habe ich daheim.

Jemand eine Idee oder Tipp, wie ich am besten das restliche Benzin aus dem Tank bekomme?

Danke euch
Grüße

Bringe das Thema auch nochmal hoch.
Bei der Rückfahrt am Samstag blieb auch meine Tankanzeige hängen. An der Anzeige liegt es definitiv nicht, somit wollte ich den tankgeber tauschen. Gibt es inzwischen etwas vernünftiges auf dem Markt für den 1303? Ich versuche gerade einen originalen TG noch in England aufzutreiben aber wenn das nicht klappen sollte muss ich mir etwas überlegen

Ich habe noch einen originalen, allerdings gebrauchten rumliegen, müsste aber erst probieren, ob er geht.
Gruß Eugen

Meld Dich einfach wenn Du Zeit hast.. Tank ausbauen bei mir ist eh eine größere Sache, weil das Kreuz raus muss... Ich tanke jetzt einfach immer wieder voll nach einer Ausfahrt...

Thema ist immer noch akut. Gestern Auto gestartet und nun rührt die Anzeige sich überhaupt nicht mehr

Hallo Marc, zieh mal das Kabel vom Geber ab und halte ihn bei eingeschalteter Zündung an Masse, schlägt die Anzeige aus, ist es der Geber.
Kleine Einschränkung: Evtl. hat der Geber keine Masse, das mal durchmessen (Geber zum Tank, Tank zur Karosse).
Ansonsten kann es der Konstanter sein (diesen mal öffnen, ältere Versionen haben innen ein Lämpchen - ist das Gleiche wie vom Tacho - durchmessen und evtl. wechseln)
bzw. die Anzeige selbst