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Hallo , ich bin dabei meinen T1 an der Vorderachse von 5.5x15 ET15 auf 4.5x15 ET 25 umzubauen um etwas schmaler zu kommen.
Bis jetzt waren an der Vorderachse 165/50/15 verbaut, wollte aber mit den 4.5 Felgen eventuell 165/60 oder ähnliches fahren.
Original Vorderachse , CSP Scheibenbremse und dropped spindles sind verbaut.
Desshalb wollte ich mal in die Runde fragen welche Reifengrosse ihr so an der Vorderachse fahrt ohne dass diese schleifen .
Danke im vorraus
Gruss
Sam

Ich fahr 185/65 R15 mit CSP Scheibe innenbelüftet auf orig. 5,5" Sprintstars (ich glaub ET 5-15, weiß ich grad nicht genau ausn Kopf).
Gehen grad so noch ins Radhaus. Schleifen tut nichts.
Gruß
Martin

Ok, gerade gelesen, Du wolltest ja schmaler kommen, dann vergiss meinen Post

Gruß
Martin

das geht aber auch nur weil er nicht tiefer ist
Ich kommen an die Innenkante im Radkasten bei den 5,5 x 15 , bei den 4,5 müsste es eigentlich vorbei gehen . Aber eben die Reifengrösse macht mir Sorgen

Hallo,

wenn nur die Felgen schleifen:
wäre es nicht ne Option auf die 4,5er die jetzigen 165/50 aufzuziehen?
Oder ist Dir das zu tief?

Grüße,
Daniel

Das hatte ich mir auch bereits überlegt , aber die 165/50 sind zum einen tief und zum anderen sehr unbequem zu fahren.
Desshalb die Idee 160/60

Zuvor hatte ich 185/45 auf 5,5" Empi 5-Spoke, in Verbindung mit dropped spindles und Rasterplatten, da hats beim Volleinschlag schon gelegentlich im Radhaus geschliffen. Platz zwischen Lenkgetriebe und Straße waren nur gut 5cm.
Der Niederquerschnitt in Verbindung mit der extremen Tieferlegung war bei mir auch sehr unkomfortabel zu fahren.
Daher hab ich nach der Resto die dropped spindles wieder umgesteckt und nur die Rasterplatten beibehalten.
Ist jetzt vorne ca. 5-8cm tiefer, sehr komfortabel zu fahren und schleift nichts mehr.

Geht es Dir nur um die schmale Optik, oder ums schleifen?
Ansonsten kannst doch 5,5er mit kleinerer ET nehmen

Gruß
Martin

Nee geht mir um bessere fahrbarkeit . Die 165/50 sind bei 5,5 auch schon erwas gezogen an den Flanken

Ich denke halt, daß Du mit 4,5" ET25 gegenüber 5,5" ET15 max. 2-3mm innen gewinnst.
Wenns aussen nicht schleift würd ich 165/60 oder 165/65 auf die jetzigen 5,5" aufziehen,
vielleicht bei Bedarf noch den Lenkanschlag ändern.

Gruß
Martin

Doch doch es schleift schon an der Aussenkante der Felge , im Radkasten oben an der äuseren inneren Kante (keine Ahnung wie ich das erklären soll )
Durch die 4,5 kommt die Felge weiter nach innen und somit weiter von dieser Innenkante weg.

Jetzt hab ichs kapiert

Und innen hast noch genug Raum?

Gruß
Martin

Ja innen ist jede Menge Platz

Hier ist mal ein Foto