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Hallo,

mein Subaru EJ 22 springt ganz schwer an, mit Start-Pilot kommt er aber sofort. Was kann das sein?
Kann mir jemand sagen, welche Zündkerzen der EJ22 haben soll. Sind zwar neu, aber vielleicht die falschen. Oder ist es Kraftstoffmangel, wie kann ich das prüfen.

Hat jemand eine Idee?

Gruß Volkert

Hallo Bobby Car,
Wegen Zündkerzen frage ich mal meinen Subi Schrauber ( Mandel ) oder frag deinen Subi Händler um die Ecke.

Laut Zanzinger-Automobiltechnick ( David ) sin die Einspreitzdüsen auf ihr Spritz ( Drag) Bild oder wie das heißt zu prüfen.
Auf Deutsch wird der Sprit gleichmäßig zerstäubt deshalb prüft er das immer vor Einbau Motor.

Hat der Käfer Tank einen Vor- und einen Rückleitung in mindestens 8mm .

Wo und wie ist die Benzinpumpe verbaut. Firma Knepper Bugs and More hat ein fertiges System zur Hand.

Wie weit es es für dich zu Sushi Boxer Käfer CUX Kennzeichen .

Subadudu

Meinte natürlich Einspritzdüsen.... und Trag Bild aber egal ist halt was zum schmunzeln...

Die Info wird schon verstanden werden....


Subadudu

Vor und Rücklauf in 8mm verlegt. Tank mit 8mm Abgang, Kraftstoffilter Golf 3, Catchtank Arlows, 8mm Spritleitung Vorlauf, Motor,
In der Reihenfolge

Volkert

Hinter dem Catchtank sitzt noch eine elektr. Benzinpumpe.

Volkert

Leider ist da ein Tippfehler in der Überschrift. Kann das korrigiert werden?

in „EJ22 springt schwer an“

Hallo Bobbycar
Also das Benzinsystem sollte so
Passen.

Subadudu

Frage an unsere Spezialisten: Welche Aufgabe hat dieses Teil? Sitzt an der Ansaugspinne. Bei ebay gebraucht für 40,- zu bekommen ( Art. 22650AA034 Bezeichnung „Luftkontrollventil“ 437,- EUR)

Bei eBay als AGR Ventil bezeichnet, aber das ist doch falsch, oder?

Hier ein Foto

Moin.
Kannst nicht über die Kabelfarben im Schaltplan die Zuordnung zur ECU herausfinden?

Was für eine ECU hast du? Wieviele Stecker, welche Steckerfarbe?

Gruß Wolfgang

Keine Kaltstartanreicherung? Temperatursensor defekt?

Wenn er angesprungen ist, läuft er dann normal?

Ich weiß jetzt nicht wie es bei Subaru läuft, aber zieh mal den Stecker vom Temperatursensor ab und starte dann einmal.

Das Ventil hat einen Stecker mit 3 Anschlüsse, schwarz, rot/gelb und weiß. Was macht dasTeil denn, welche Aufgabe hat es? Der Deckel ist mit zwei Schrauben befestigt und hat Langlöcher, also kann etwas eingestellt werden. Ich glaube beim Umbau/Aufbereitung der Ansaugbrücke habe ich das Teil zerlegen wollen, vielleicht habe ich es nicht in die gleiche Position zusammengesetzt. Ob das mit dem schlechten Kaltstart zusammenhängt.

Volkert

Das ist ein Drosselklappenpoti und wandelt die Drosselklappenposition in ein Signal für das Steuergerät um. Am Gehäuse sollten noch die Abdrücke zu sehen sein. Also erst einmal wieder in der alten Position einsetzen.

B. Scheuert hat geschrieben:Keine Kaltstartanreicherung? Temperatursensor defekt?

Wenn er angesprungen ist, läuft er dann normal?

Ich weiß jetzt nicht wie es bei Subaru läuft, aber zieh mal den Stecker vom Temperatursensor ab und starte dann einmal.

Also wenn er kalt ist, muss ich min. 10 - 20 sek. starten bis er anspringt. Wenn er dann läuft bekommt er noch 2-3 Gasstöße und dann läuft er gleich sauber. Er hat doch nur den einen Temperatursensor auf der Wasserbrücke? Den habe ich schon gegen einen neuen Original Fühler von Subaru getauscht.