bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Tja,

wo fängt man mit so nem Bericht an. Eigentlich gibts ja im Forum schon sämtliche Käfervarianten links und rechtsherum überarbeitet und toll dokumentiert.
Von der teils unheimlich professionellen Qualität ganz zu schweigen....da kann ich mangels Kenntnissen nicht mithalten.
Dieser Ovali ist mein 4. total zerlegter und neu aufgebauter Käfer, in 33 Jahren. Aber 20 Jahre Pause ...

Wie immer eigentlich: verliebt, mit rosa Brille angeschaut und gekauft. Und nach der ersten Nacht dann genauer hingesehen....
War dann doch nicht in so gutem Zustand wie gedacht.... nun ja, seit kurzem habe ich mich zur finalen Komplettresto entschieden. Wollte erst nur 80% machen,
ohne Lack und nur teilweise schweissen. Aber nun ist die Entscheidung doch durch, alles runter bis zum Blech, und einmal neu aufbauen.

Chassis ist schon geschweisst, gestrahlt, grundiert, Brantho-lisiert in schwarz und rollt als Werkzeugplattform herum.
Benzinleitung eingezogen, Bremsleitung auch neu, Umbau auf 2er HBZ steht an.

Jetzt wird die Karosse zerlegt und geht zum Strahlen.

Wie seht ihr das - ALLES strahlen, oder nur die unteren Bereiche und die großen Seitenflächen und Hauben etc. belassen und manuell anschleifen, da rostfrei ?

Chassis überarbeitet...

Die Bilderreihenfolge bitte ich zu entschuldigen, ich stelle die direkt vom Handy aus ein, leider kann ich da die Reihenfolge nicht richtig steuern...

Danke Lars - zum Motor kommen wir irgendwann auch mal ...

Jetzt eine Frage: ich vermute das die Karosserie schon einmal kräftig bearbeitet wurde. Zum einen ist eine älteren Komplettlackierung zu erkennen, zum anderen passen die beiden vorderen Seitenwände nicht zueinander. Seht selbst...ich glaube, die rechte Seite wurde - wahrscheinlich nach einem Crash - erneuert. Da sind ein paar Löcher im Blech, die machen keinen Sinn beim Ovali. Kann das jemand bestätigen ??

Ich würde nur Teilweise strahlen...ich würde das Risiko nicht eingehen nachher einen Wellkäfer zu haben.Das kommt ja schon mal vor.
Zudem mögen Lackierer meist einen originalen Lack als Basis für ihre Arbeit...Rostschutzrot z.B. mögen sie garnicht.

Ich habe das Zeug TAGELANG wieder abgewaschen...das passiert mir nie wieder und empfehle es auch keinem so zu machen:D

Viel Erfolg

ich kaufe grundsätzlich nur noch 2K Produkte von einem Anbieter . Auch Haftgrund . Dann gibt es auch keine Probleme mit unverträglichkeiten .
Strahlen würde ich auch nur untenrum .

Einfach mal bei "VeeDee" in einer seiner vielen Restaurationen bei "Restaurationen und Umbauten" mal nachschlagen...

https://bugfans.de/forum/restaurationen ... 12114.html



Wenn, dann auch nur die betroffenen unteren Stellen Strahlen. Dann diese Flächen aber beim Strahler gleich grundieren lassen, sonst ist bei den Temperaturen und Luftfeuchtigkeit gleich wieder Flugrost da.

Es gibt da aber viele unterschiedliche Methoden,welche man so einfach nicht beschreiben kann, wie bei den Arbeiten vorgegangen werden kann, siehe bei VeeDee.

Gute Infos f Ovali Blech
https://www.oval56.de/inhalt_ov57_5.html

Seitenwand mit Anschluss fuer Scheinwerfer.kabel.fuehrung.aus.blech
https://www.oval56.de/bilder%20oval57/2608%205.jpg

Viel Erfolg
Lutz

Danke für die Links. Damit konnte ich nun erkennen: Frontblech ist nicht original, rechte Seitenwand auch nicht.

Deckelblech vom Holm links kam auch mal neu (mit Wasserablaufloch hinten).
Die großen Flächen ohne Rost darunter können mit Duroplast / Kunststoffstrahlmittel gestrahlt werden, um Verzug zu vermeiden. Dabei kommt das blanke, glatte Blech zum Vorschein. Die restlichen / rostigen Stellen dann notgedrungen mit Kurund, wo leider Material abgetragen und wenn man senkrecht draufhält evtl. verformt wird.
Hab ich bei meinem 62-er erst nach Abschluss der Schweißarbeiten machen lassen, und danach direkt zum Grundieren.
Freue mich auf Dein Durchhaltevermögen!
Tim

Und nu?