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hab nun schon die zweite dichtung drin und es is immernoch scheiße. undichtigkeit zwischen pumpe und ,,deckel´´.
hersteller is cb performance. kann ich die auflagefläche planen oder was auch immer?
bitte um erfahrungswerte......

Komisch...Hatte ich noch nie...

Kann es sein das das öl durch die Schrauben kommt?

Ich rüste da immer auf Muttern um.Die Schrauben machen nur das Gehäuse kaputt.Allerdings musst du die Muttern dafür selber herstellen oder welche von CSP nehmen.Die habern M8 mit 10er SW...Und dann die Mutter mit dichtzeug einsetzen...

Bist du dir sicher das das él zwischen Deckel und Pumpe rauskommt und nicht zwischen Pumope und gehäause???

MfG Lars

bin mir absolut sicher. man kann es genau erkennen. werde mir morgen die muttern mit silikonring bei timms motorsport besorgen. dann noch ne schicht motordichtmasse auf die äußere kante des deckels. und hoffen.....
sonst in ich fast fertig

Dichtung richtig montiert???

Damit hatte ich eigentlich noch wirklich nie Probleme...komisch...

MfG Lars

die punpen haben alle eine kreisNUT mit rücklaufNUTEN . so kann das öl, welches über raus will auch wieder zurück..... ist deine pumpe undicht, so würde ich mal den deckel planen !!!!! nicht aber die pumpenseite ....

oder...du hast eine dichtung ohne löcher verbaut ! dann ist der rücklauf auch behindert ...................




so long !!!!

Oder zu viel Dichtmasse, die dann die Nut verstopft.
Ich setze den Deckel in der Regel sogar ohne Dichtung auf. Nur sehr dünn Dichtmasse. Bisher keine Probleme gehabt. Zu dicke Deckeldichtungen klauen dir eh nur den Öldruck.

Bei den CB Filterpumpen verbaue ich immer die mitgelieferten dünnen Dichtungen, seitdem hab ich absolut keine Probleme mit Undichtigkeit.

Oder die originale vom ACD-Motor nehmen. Die hat eine rücklaufnut und einen O-Ring.

Passt nicht....w110