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Hi Leute,

ich versuche gerade am 1302 die Stabilisatorlager am Querlenker einzupressen. Eine Hydraulikpresse (30t) habe ich. Trotzdem will das Lager einfach nicht in den Querlenker. Beim Einpressen staucht sich der Gummi sehr stark, macht aber keine Anstalten in den Lagersitzt zu rutschen. Hat jemand von euch einen Tipp?

Viele Grüße
Pablo

Hirschtalg!
Hat bei mir neulich am Stabihalter eines frühen Astra F Wunder gewirkt.
Gruß Burkhard

Hi Burkhard,

vielen Dank für den Tipp. Hat aber leider auch nicht zum Erfolg geführt.
Im Reparaturleitfaden habe ich außer der Abbildung leider keine weiteren Infos gefunden.
Momentan bin ich etwas ratlos Quelle: VW Reaparaturleitfaden Typ 1, Seite 226

Vaseline

Ich hatte aber auch schon nicht maßhaltige Fahrwerksteile. Von welchem Anbieter ist das Teil denn?

Ich habe nach 2 zerstörten Lagern die hier: https://www.csp-shop.de/vorderachse/ure ... 1113a.html und fertig

Du verwendest auch die Urethan?

74er_1303 hat geschrieben:Vaseline
Ich hatte aber auch schon nicht maßhaltige Fahrwerksteile. Von welchem Anbieter ist das Teil denn?

Die Querlenker sind original. Bei den Gummi-Metall-Lagern kenne ich den Hersteller nicht. Aber bei Gummiteilen ist die Toleranzgrenze generell ja etwas höher.

B. Scheuert hat geschrieben:Ich habe nach 2 zerstörten Lagern die hier: https://www.csp-shop.de/vorderachse/ure ... 1113a.html und fertig

Ist natürlich auch eine Möglichkeit. Aber ich möchte lieber die originalen Lager anstatt Urethan fahren.

Probier mal den Kragen der Buchse mit einer Schlauchschelle (innen möglichst glatt) zusammen zu ziehen.

Hi rme,
das ist ein guter Tipp, hat aber leider auch nicht geholfen. Liegt wohl daran dass der Lagersitz keine harte Kante hat sondern trichterförmig zuläuft. Dadurch kann sich das Gummi hinter der Schelle wieder ausdehnen noch bevor es die engste Stelle des Lagersitzes erreicht hat.
Ich werde mir mal ein paar Lager von einem anderen Shop/Hersteller bestellen. Vielleicht liegt es ja doch an der Maßhaltigkeit oder der Festigkeit des verwendeten Gummis.

Hi Leute,

ich möchte das Thema noch mal aufgreifen, da ich momentan vor der selben Problematik stehe.
Wie sind eure Erfahrungen mit den Urethan-Buchsen?
Daß das ganze steifer wird, kann ich mir gut vorstellen, aber was ist mit Geräuschen?
Macht sich das deutlich beim Fahrverhalten bemerkbar?

Bin mal gespannt auf eure Rückmeldungen,

Ölfuß

Bei den Geräuschen habe ich keine negativen Veränderungen festgestellt. Vom Fahrverhalten auch nicht, weil die Gummilagerung ohnehin sehr hart und dünn ist. Das gibt nicht so viel nach. Den Stabilisator habe ich auch gleich in Urethan gelagert. Das ist ein Abwasch. Bei der Montage erst die Stabilisatorenden in die Querlenker einsetzen, bei vorne ausgebauten Aufhängungen. Die Kunststofflager geben natürlich gar nicht mehr nach und die Querlenken müssen zum Einbau des Stabilisators verdreht werden.

Vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung,

ich hab aus 'nem Brandfahrzeug günstig 'n 061er Kerscher erworben, (23mm), für den hab ich mir schon die passenden Urethan-Lager besorgt, War jetzt nur noch die Frage mit den Querlenkerlagern. Da sich das Fahrzeug eh noch in Komplett-Restauration befindet, hab ich's noch nicht so eilig. Ich warte mal ab, was noch an Info's kommt. Den Stabi werd ich wohl auch erst noch gelb chromatieren lassen?

Gruß,
Ölfuß

Ölfuß hat geschrieben: Den Stabi werd ich wohl auch erst noch gelb chromatieren lassen?

schlechte Idee, ich denke das du damit die Struktur des Metalls veränderst

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:

Ölfuß hat geschrieben: Den Stabi werd ich wohl auch erst noch gelb chromatieren lassen?

schlechte Idee, ich denke das du damit die Struktur des Metalls veränderst

Gruss Jürgen

Die von "Sway Away" sind alle gelb chromatisiert. Am Buggy hab ich die vor mehr als 10 Jahren verbaut und haben bislang gehalten.
Das mit dem galvanischen Verzinken und einer evtl Strukturänderung des Materials hatten wir schon an anderer Stelle mal mit kontroversiellen Ansichten durch....

https://www.pps-shop.at/de/kaefer/vorde ... 3-8.73?c=0