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Auch hier nochmal Hallo an alle

Wie schon in meiner kurzen Vorstellung geschrieben, suche ich gerade nach einem schönen Käfer

Ich habe kein spezielles Modell im Auge, wenn möglich finde ich aber die Modelle bis 1972, also vor den Modellen mit den sog. „Elefantenfüßen“ etwas schöner.

Ich habe aktuell drei Autos im Blick, die ich mir gerne am Wochenende anschauen würde.

1. Kandidat:

Von der Historie her und allgemeiner Zustand aus meiner Sicht sicherlich der Beste. Ist aber ein Automatik. Eigentlich suche ich eher einen mit Schaltung, vielleicht überzeugt mich die Automatik bei einer Probefahrt aber doch

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... medium=ios

Volkswagen VW Käfer Automatik, 44 PS, guter Zustand + TÜV
Erstzulassung: 06/1970
Kilometer: 87.000 km
Kraftstoffart: Benzin
Preis: 7.900 €

2. Kandidat:

Optisch (soweit auf den Bildern zu erkennen) schon etwas mitgenommener. Rückleuchte hinten links kaputt, Kotflügel hinten links mit Beule und wohl auch mit Rost. Trittbretter laut Verkäufer auch durch.

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... medium=ios

Volkswagen Käfer 1967 (1300) 34 PS Originalmotor 1.Hand
Erstzulassung: 01/1967
Kilometer: 28.532 km
Kraftstoffart: Benzin
Preis: 7.490 €

3. Kandidat:

Für mich optisch, von der Farbe und Ausstattung her der schönste. Laut Verkäufer gibt es hierzu folgende Aussage:
„ Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Reimport aus Rumänien.
Das Fahrzeug wurde dort vor ca.2 Jahren umfangreich instand gesetzt, die Karosse wurde abgehoben, der Motor wurde überholt.
Leider ist die Qualität der Lackierung nicht sonderlich gut und bei der Bearbeitung der Karosse wurden keine schönen Spaltmaße hergestellt.
Zu den Arbeiten gibt es eine Bebilderung.
Innenausstattung ist sehr schön, die Fahreigenschaften sind sehr gut.
es gibt keinen aktuellen Handlungsbedarf, das Fahrzeug hat frischen deutschen TÜV und H-Abnahme“

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... medium=ios

Volkswagen Käfer 1300 H Kennzeichen
Erstzulassung: 07/1968
Kilometer: 162.441 km
Kraftstoffart: Benzin
Preis: 7.990 €


Ich wollte mir, wie gesagt alle 3 am Wochenende mal anschauen.
Vielleicht stellt sich hier aber ja schon ein Auto heraus, welches man gar nicht erst besichtigen sollte.

Im Voraus schon mal vielen vielen Dank und einen schönen Tag noch

Lg
Daniel

Uff....

alle Autos hauen mich nicht um....

1. Wirk noch am besten. Wobei der Zustand der Stossfänger und der Rest vom Auto eigentlich nicht passen. Würde sich aber em ehesten lohnen.
Wirkt aber nachlackiert...steht lt. den Bildern zu gut da. Wobei die Rückleuchten etwas zu hoch wirken.

2. Der ist wirklich etwas in Mitleidenschaft gezogen.... Sieht auch unschön aus alles. Ohne Erfahrung - stehen lassen.

3. Den würde ich glatt stehen lassen... die ganze Karosserie wirkt krumm und schief...und keine Ahnung was sich noch unter dem Lack verbirgt

Danke für deine Einschätzung überschneidet sich ja eigentlich auch mit meiner

Der erste wirkt wirklich am besten von denen. Laut Anzeige eben auch alles original. Lack soll auch Erstlack sein; lediglich an der ein oder anderen Stelle soll etwas beilackiert worden sein.

2. ist halt was zu tun. Für den angebotenen Preis aber sicher nicht. Wenn man hier noch einiges runtergeht, dann schon eher

3. habe ich leider befürchtet

Ich suche auch keinen perfekten, kann man in dem Budget auch denke ich nicht erwarten. Bin ja bereit noch etwas dran zu tun, mache ich mit meinem Spitfire ja nicht anders. Es sollte nur eben nichts katastrophales sein, wie eben eine verzogene Karosse

Hallo Daniel,
wenn Du später einmal eine Motorleistungssteigerung in Betracht ziehst, ist der erstgenannte das beste Projekt dafür. Scheibenbremse vorne und Schräglenker serienmäßig. Das sind begehrte Bodengruppen, müssen allerdings auf Schaltung umgebaut werden. Ob der aufgerufene Preis Dir es wert ist, sollte man vor Ort schauen. Eine Baustelle kann man da nicht ausschließen. Sicher kann man auch mit Automatik weiterfahren, aber wenn der Virus erst einmal in Dir steckt….
Gruß Rolf

Hallo Rolf

Vielen Dank, ja der erste ist definitiv mein Favorit.

Leistungssteigerung ziehe ich eher nicht in Betracht.

Umbau auf Schaltung wäre natürlich super, falls Automatik irgendwann doch nicht so meins wäre... aber wäre ja wohl auch nicht gerade günstig, nehme ich an

Der 2. wäre halt gut weils ein Schalter ist, jedoch scheinbar nicht ein so guter Zustand. Was kein großes Problem ist, solange er nirgendwo komplett durch gerostet ist.

Näheres müsste man aber vor Ort sehen.

Wenn man den 2. noch gut im
Preis gedrückt bekommt sicherlich interessant

ich würde wohl auch den Automatik bevorzugen . Später auf Schaltung umbauen . Gut prüfen vor dem Kauf sollte man ihn auf jeden Fall .

Danke
Ja darüber habe ich auch schon nachgedacht... was kostet so ein Umbau denn in etwa ?

ShoxX1993 hat geschrieben:Danke
Ja darüber habe ich auch schon nachgedacht... was kostet so ein Umbau denn in etwa ?

Kannst du selber etwas machen ?

Weil...

Du brauchst (grob):

- neuen Schalthebel
- Neue Pedalerie
- Schräglenkergetriebe
- Schwungrad mit Druckplatte und Kupplung
- Kleinteile Gummi

Leider wohl mind. 1.000Euro so mal grob... eher vermutlich mehr..

Muss dann Schaltstange umbauen oder eine Schalterstange nehmen...

Motor und Getriebe muss raus... und du musst an die Bodengruppe hinten dran wegen Kupplungszug...

Mein Favorit ist eindeutig der Automatikkäfer. Mit dem 1500er 44 PS-Motor macht der richtig Spaß. Da du keinen stärkeren Motor verbauen willst, besteht auch keine Notwendigkeit, das Getriebe gegen ein Schaltgetriebe zu tauschen.
Es handelt sich ja nicht um ein herkömmliches Automatikgetriebe, sondern um ein Dreiganggetriebe mit Kupplungsautomatik. Schalten musst du selbst, der erste Gang (Lastgang) geht bis 50, der zweite bis 80. Man kann natürlich auch nur im höchsten Gang fahren, aber wo bleibt da der Spaß?
An der Ampel haben nur deutlich stärkere Fahrzeuge eine Chance, da du erst bei 50 das erste Mal schalten musst.
Meine 2 Pfennige,
Gruß Burkhard

Spielzeugbus hat geschrieben:Da du keinen stärkeren Motor verbauen willst, besteht auch keine Notwendigkeit, das Getriebe gegen ein Schaltgetriebe zu tauschen.

Auch wenn.... denke locker 65PS packt das System noch .... Also ein schöner 1776 oder 1641.. mit etwas Kopfarbeit und
bedüsten Vergaser... sollte schon gut gehen... und sparsam.

Gruss
Andreas

Nummer 1 der Käfer 1500 Automatik.

Motor hat er aber einen "F" 1300/40 PS. Abgesehen davon der Beste, wenn die Substanz stimmt.

Ja ich denke auch dass der Automatik am besten ist
Gehe ihn mir am Samstag anschauen.
Hier ist nicht zufällig jemand aus Dortmund und hätte im 13 Uhr Zeit ?

Nochmal eine andere Frage:
Wurde hier ja geschrieben; ist ja quasi nur eine Halbautomatik. Aber es gibt ja nur 3 Gänge (L, 1, 2)

Fährt der Motor dann nicht mit relativ hoher Drehzahl bei zB 100kmh??

Nein, die Übersetzung der beiden hohen Gänge entspricht etwa einem Schaltgetriebe, im Vergleich zum identischen Modell mit Schaltgetriebe ist der Automatikkäfer etwas schneller. Der Lastgang entspricht etwas dem Zweiten, der Erste ist überflüssig.
Gruß Burkhard

Ja, vergleiche die beiliegende Tabelle.

Nur bei dem Ersten könnte sich das Anschauen lohnen. Schau nur mit jemandem zusammen, der Ahnung hat.