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Ich bin gerade bei der Motorrevision.
AD Motor 1600 cc.

Laut VW Reparaturleitfaden werden nur die Einlassventile mit Ölabstreifringen versehen.
Im Dichtungssatz wurden allerdings 8 Abstreifringe geliefert.
Werden die Auslassventile denn auch mit Abstreifringen ausgestattet?

Viele Grüsse
Thomas

Thomas B. hat geschrieben:Ich bin gerade bei der Motorrevision.
AD Motor 1600 cc.

Laut VW Reparaturleitfaden werden nur die Einlassventile mit Ölabstreifringen versehen.
Im Dichtungssatz wurden allerdings 8 Abstreifringe geliefert.
Werden die Auslassventile denn auch mit Abstreifringen ausgestattet?

Viele Grüsse
Thomas

Hallo,

ich lasse die immer ganz fehlen, nach ein paar tausend km liegen die im Ölsumpf.

Gruß Holger

Die brauchst du wirklich nicht, die kannst einfach weglassen.

Grundsätzlich werden Ventilschaftdichtungen an allen Ventilen verbaut, wenn die Ventile senkrecht stehen und die Gefahr besteht, dass Öl in den Kanal gelangt. Beim Käfer gab es die nur bei den Einlassventilen, da hier Unterdruck anliegt und (theoretisch) Öl angesaugt werden könnte. Tut er aber nicht, da die Ventile waagrecht mit leichtem Hang nach außen liegen.

lg
Günter

Alles klar. Danke.
Dann kann ich die Teile ja ohne Bedenken weglassen.

Noch eine Frage zum Ölpumpendeckel.
Ich denke die Dichtungen auf dem Foto kommen unter die Muttern.
Original sind dort Muttern mit Kunststoffdichtungen verbaut.

Dann aber ohne Scheiben oder ?

Hallo Thomas,
der Kunststoffeinsatz verhindert, das Öl am Gewinde entlang nach außen drückt, die Dichtung dichtet zwischen Deckel und Mutter.
Beilegscheibe wäre dann kontraproduktiv.
Gruß Burkhard

Die Pappringe gehören da nicht hin Nur die Muttern mit Kunststoffring, oder Hutmuttern mit Dichtmasse. Dichtringe unter den Muttern sorgen für nachlassende Vorspannung der Verschraubung

Die Papierringe bringen auch gar nichts, das Öl läuft trotzdem am Gewinde entlang wenn man keine Muttern mit Dichtring verwendet.