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Hallo,

Für mein Tagfahrlicht 2x8Watt, Radio wohl ca 200Watt (wobei dieses auf Klemme 30 und Klemme 15 sich aufteilt) sowie zwei weitere neue Verbraucher brauche ich Klemme 15. Also Strom bei Zündung.
Zum Lichtschalter geht eine auf die Klemme X. Denke das ist Klemme 15.
worüber ist diese gesichert?
Kann ich vor dem Anschluss einen 4 Fach Verteiler setzten?

Wenn nicht wo bekomme ich Klemme 15 mit Sicherung am Fahrzeug sonst her?

Danke

Wenn da soviel aufgeschaltet werden soll, würde ich ein Arbeitsstromrelais setzen und es direkt über die Batterie machen. Die vorhandenen Leitungen sind mit so etwas aquf Dauer überfordert. Das Tagfahrlicht wäre noch erträglich, aber alles andere nicht.

Hallo, üblicherweise kommt die Klemme X vom Zündanlassschalter und ist ungesichert.
Stromlaupläne für Busse findest du bei Stephan Badura unter:
https://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de-wiring
Ich denke das das grundsätzlich ähnlich beim Käfer ist.

Relais klingt gut!
Ich mag keine halben Lösungen

Quasi so eines
https://www.bosch-automotive-catalog.co ... 0332019150

Aber das wird ja dann auch über Klemme 15 gesteuert?
wo greif ich das am besten ab.

Ich habe übrigens einen 1303 Bj 74 April

Der hat sogar noch ein Relais Steckplatz frei!

Die Verbraucher bekommen dann einen zweiten mini Sicherungskasten zu allgemeinen Beruhigung

Von Hella gibt es Relais mit Sicherung im Gehäuse.
Erspart zusätzlichen Kabelsalat und potenzielle Fehlerquellen.

Super Danke

Habe eines mit 25 un eines mit 15 gekauft

HELLA 4RA 003 530-042 Relais, Arbeitsstrom, 12V, mit Halter, mit Sicherung

https://www.amazon.de/gp/product/B00H8U ... UTF8&psc=1

nun bleibt nur noch die Frage nach dem Abgriff Steuerstrom

Den Steuerstrom kannst Du direkt vom Zündschloß, oder auch irgendwo anders abgreifen. Das ist nicht mehr das Problem. Wenn Du ohnehin an den Sicherungskasten gehst, dann sind da genug Möglichkeiten.

Soviel Leistung ist das nicht- ich gehe davon aus das 200 W Radio die Ausgabeleistung ist und nicht die Aufnahmeleistung-
( ich hatte auch zuerst 17 A errechnet)
von daher ist das Relais nicht unbedingt notwendig-
Aber Relais mit Sicherung ist sicher eine gute Lösung...

Nach den angehängten Schaltplan läuft von dem Zündschloss Zündung 1.(Hier kommt logischerweise das erste mal Klemme x oder 15 vor) eine schwarz/Gelbe Leitung zum Sicherungskasten und gleichzeitig ungesichert (WARUM DAS?) zum Lichtschalter.

Also ist am Lichtschalter abgreifen wohl eine der ersten Möglichkeiten Klemme 15 zu bekommen.
Also könnte ich da am Stecker abgreifen.
Ich will KEINEN Stromdieb nehmen so bleib also nur ein Stecker als Abnahme.

Funktioniert das so?

Warum ist das bei VW ungesichert zum Lichtschalter???

F7 scheint ja noch frei zu sein und liefert Kontakt 15

Alles was über das Zündschloß läuft hat Kl. 15. Also Wischerschalter, Licht, Heckscheibe etc. Für den Steuerstrom des Relais völlig ausreichend.Völlig richtig, Stromdiebe sind Pfusch.

Warum ist das bei VW ungesichert zum Lichtschalter???


damit du nicht durch ausfall einer einzigen Sicherung komplett im dunkeln stehst...

absicherung ist dann in den einzelnen Zweigen hinter dem Lichtschalter.

Standlicht L , Standlicht R
Abblendlicht L, Abblendlicht R
Fernlicht L , Fernlicht R


Gruß Benno