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Abend!

Ich habe hier noch einen Auspuff rumliegen ( nur ganz leicht reparaturbedürftig), der vom Kauf meines Käfers stammt.
Es handelt sich hierbei um den VW-35173s.
Er sieht sehr solide gebaut aus und lediglich das Rohr, das in den Wärmetauscher geht, wurde zur Demontage aufgeflext.
Endrohre waren da keine verbaut.
Lohnt sich die Reparatur des Auspuffs, weil er "ganz toll" ist, oder ist das so billiger Tuningmist?
Falls der gut sein sollte, was für Vorteile hat der und was für Endrohre müssten da denn dran?

Schöne Grüße und schonmal herzlichen Dank für eventuelle Antworten

Eike

Hallo Eike,

von "billig" im Eurowert kann glaub ich keine Rede sein.
Wenn ich das Google kommt der typische "Sebring-Style" Zubehörauspuff raus.
https://de.hoffmann-speedster.com/kaefe ... uteile?p=2

Sollen etwas nervig laut sein...
Mehrleistung? Kann sein, das der auch mal in dem hier im Forum erwähnten Vergleichstest vorkommt?

In der 50PS-Variante VW-35171s beim Rainer:
https://www.typ4shop.de/Abgasanlagen/Au ... zontalTab2

Hier direkt der VW-35173s (34PS-Edelstahlausführung):
https://de.hoffmann-speedster.com/kaefe ... g?c=137487

Hier noch ein paar (auch Gutachten):
https://www.jpgroupclassic.de/images_pr ... 35171S.PDF
https://www.atp-autoteile.de/de/product ... C3%A4mpfer

Und hier die Rohre:
https://de.hoffmann-speedster.com/kaefe ... e?c=137487
https://de.hoffmann-speedster.com/kaefe ... e?c=137487

Wow, der ist ja richtig wertvoll.

Ohne Endrohre war der endlos laut.

Na mal sehen, was mit dem passiert.
Mehrleistung hört sich ja nett an, steht aber meist ja auch im Zusammenhang mit Mehrverbrauch. Darauf hätte ich definitiv keine Lust.

Kann man denn irgendwie den Threadtitel editieren?

Ich habe mich entschlossen, das angeflexte Rohr schweissen zu lassen.
Hier in Esslingen ist es aber nicht leicht, einen Schweisser zu finden, der das machen möchte.
Alle reden sich immer mit dem Argument "Edelstahl" raus. "Rausreden" natürlich in Anführungszeichen.
Einen hatte ich gefunden, der wollte aber für die 4cm Naht 100€ haben. Da habe ich dann dankend abgelehnt.

Was habt Ihr denn für Metallbauer

Die werden doch wohl ein WIG Gerät haben und ein Stücken Edelstahl-Schweißdraht

Gruß
Martin

Ich habe gestern und heute insgesamt 10- 15 Betriebe angefahren.
Von der Kfz-Bude bis zum Heizungsbauer. Zwischendrin auch alle erdenklichen Berufsgruppen.
Es war echt nur der eine, der sich bereiterklärt hat.
Morgen geht die Suche weiter.

Wahnsinn, das glaubt man ja fast nicht. Man muß sich noch viel mehr Werkzeug kaufen damit man wirklich fast alles selbst machen kann, sonst biste echt aufgeschmissen.

Ich habe leider nur so ein günstiges Fülldrahtgerät.
Damit kann ich inzwischen Bleche festpunkten, zu mehr reicht es aber noch nicht.

Edelstahl und Alu gehen damit nicht, weshalb ich eben auf Profis angewiesen bin.

So, die Fragerei zu dem Auspuff geht weiter.
Ich habe mir die Rohre von Hoffmann bestellt und sie gerade mal probeweise draufgesteckt.
Eines ging recht locker, das andere Rohr war kaum dazu zu bewegen.
Jetzt kommt meine eigentliche Frage:
Wie weit müssen die Rohre denn drauf?
Bei den originalen Anlagen gibt es ja genaue Anweisungen.
Aber wie sieht es bei einem Sportauspuff aus?
Was für einen Unterschied macht es denn, wie weit das Rohr drauf steckt?

Liebe Grüße
Eike

"...Bei den originalen Anlagen gibt es ja genaue Anweisungen..."
Da werden die Rohre auch nach Innen reingesteckt!
Und bei zu weit rein gibt es zu großen Staudruck / Hitzestau!

Bei den "Überstülpern" sollte das relativ egal sein.
Fest machbar müßten sie schon sein und am Besten nicht (zu sehr) überstehn...

Super, danke dir!

Habe heute den Auspuff mal montiert.
Ich finde ihn nicht so extrem laut. Eher schön dumpf.
Leider gab es auch mal wieder nicht so tolle Erlebnisse.
Wie oben schon geschrieben, ging ein Rohr nur etwas schwerer drauf. Ich schob es auf den Auspuff, bis es nicht weiter ging. In dieser Stellung ragt es ca. 5-6 cm über die Stoßstange hinaus.
Als ich es wieder abziehen wollte, um das Rohr etwas zu weiten, bekam ich es nimmer ab. Egal wie ich daran zog, es bewegt sich nicht. Werkzeug wollte ich hierfür nicht nehmen, um die Oberfläche nicht zu beschädigen.
Jetzt fahre ich also aktuell mit Endrohren rum, die mir persönlich viel zu weit rausstehen.
Wäre es eine Möglichkeit, das Rohr zu schlitzen und dann mit ner Schelle am Auspuff zu befestigen?
Mir tut es nur in der Seele weh, dass ich dann an so teuren Teilen rumflexen muss.

Ein Bild zur Veranschaulichung:

EikeKaefer hat geschrieben:Ein Bild zur Veranschaulichung:

Ist zwar schon eine Zeit her - aber gab es eigentlich eine Lösung für das Problem????
Mit den überstehenden Rohren ja wohl keine Chance beim TÜV und die Optik ist da ja auch äußerst Mangelhaft....

Ich habe den Auspuff eigentlich auch auf der Liste stehen - aber mit diesen Rohren auf keinen Fall!!!!
Oder waren das einfach die falschen Rohre oder doch ein Montagefehler???

Vielleicht hat den ja auch einer "richtig" verbaut und kann mal ein Bild zeigen???