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Hallo zusammen,

ich habe den Ölkühler 1 Std. ultraschallgereinigt, bestimmt 10 mal mit heißem Spüliwasser und anschl. mit drei Dosen Bremsenreiniger gespült und ausgeblasen.
Dann mit Öl aufgefüllt und gespült. Kannst total vergessen, kommen ständig schwarze Stücke mit raus, will ich nicht in den Ölkanälen haben.

Taugen die Zubehörkühler was? Sind ja bezahlbar aber Qualität?

Gruß
Hermi

Würde auch den Alten in die Tonne werfen.

Ob die Nachbau Serien-Öl-Kühler insgesamt was taugen, wird schwer zu beantworten sein, weil ja zumeist der Hersteller nicht bekannt ist. Meine letzten drei oder vier, welche ich verbaut hatte, stammten alle aus USA von AA Performance und woher der die bezieht, weiss auch niemand. Alle waren/sind bis jetzt dicht.

Bei richtiger Reinigung werden sie wie neu,
Lg

Ok, dann schreib doch mal bitte, wie du das machst.

Gruß
Hermi

Evtl. mal längere Zeit in Benzin einlegen, vielleicht lösen sich dann der Schmodder auf.

Gruß
Martin

Schmeiß den alten scheiß weg. Wenn der nicht richtig sauber wird, zieht der Motor sich den ganzen Dreck rein.

Triker, darum reinige ich die Kühler auch richtig, mit Chemie,
Aber ist auch jeden seine Sache,
Mach das schon x Jahre so und immer ohne Probleme,
Lg

Probier's mal mit Rasierschaum.

Hab einen neuen Kühler bestellt.
Hätte es evtl. noch mit Zitronensäure probiert, bis der Kühler sich auflöst...
40,- kostet ein neuer, stecke ich kein Geld mehr in das alte Teil.

Hermi hat geschrieben:Hab einen neuen Kühler bestellt.
Hätte es evtl. noch mit Zitronensäure probiert, bis der Kühler sich auflöst...
40,- kostet ein neuer, stecke ich kein Geld mehr in das alte Teil.

Berichte mal wie dieser von der Qualität ist?

triker66 hat geschrieben:

Hermi hat geschrieben:Hab einen neuen Kühler bestellt.
Hätte es evtl. noch mit Zitronensäure probiert, bis der Kühler sich auflöst...
40,- kostet ein neuer, stecke ich kein Geld mehr in das alte Teil.

Berichte mal wie dieser von der Qualität ist?

Ja mache ich, gibt es ja von einigen Anbietern.
Ich brauche ja noch einen zweiten als zusätzlichen, schau mir den mal an.

https://www.ebay.de/itm/%C3%96LK%C3%9CH ... 2749.l2649

Hier die Bilder von dem neuen Kühler.
Qualität (äußerlich) finde ich gut und passt auch alles.
Mehr kann ich noch nicht sagen.

Diese Zubehör-Ansaugbrücken finde ich nicht so dolle, ca. 2 Std. angepasst.
Müssen ja mit Lima, Vergaser, Vorwärmung und Ansaugkrümmer passen, was für ein Krampf.

Hm... da sollte eigentlich nicht viel zum Anpassen sein.
Vorwärmrohre sind ja nur Längenverstellbar.
Ist da keine Verschraubmöglichkeit mit dem Motorblock dran?

Du weißt, das die Gummitülle(n) von Rohr auf Krümmer auf den Fotos (noch nicht) montiert sind?

Ist alles nur zum anpassen vormontiert.
Die Halterung zum Motorblock kannst total vergessen, dann passt da gar nichts.
Die Vorwärmrohre stecken auch nur 15mm im Gußteil, die habe ich mit Hochtemperaturdichtung eingeklebt.

Der "Neue" Ölkühler sieht für mich aus wie ein aufgearbeiter von VW.
Aufgebürstet aussen ,Druckstellen und Oxydationsspuren an den üblichen Stellen . Was jetzt aber nix schlechtes sein muß. Für einen Nachbau scheint mir der zu nah am Original zu sein.

Vari