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Hallo,
Ich habe meinen 2,7er Typ4 Motor zerlegt und heute die Lagergasse vermessen.
Trotz grosser Passbuchsen am Mittellager (Gehäuse 2005 von Rolf Klaus vermessen, für gut befunden, mit Passbuchsen ohne Nachspindeln versehen) ist die Lagergasse etwas „in Verzug“.
In der waagerechten hat die Lagergasse quasi durchgängig 0,03-0,05mm weniger Spiel als in der senkrechten.
Setze ich die Innenfeinmessuhr aber auf 11 bzw auf 1 Uhr, geht vor allem am Mittellager die Ovalität bis zu 0,13mm. Bei genau 12Uhr und 6Uhr weichen die Werte nur 0,01-0,03mm voneinander ab.
Siehe Bilder.
Was meint ihr: spindeln lassen?

Du solltest erstmal die Messuhr mit einer Bügelmessschraube "nullen" und nicht die Null von der Lagergasse holen und dann alles nochmal messen.

Nur so kannst du das Maß der Lagergasse bestimmen.

Und Ja - wenn das mehr alls ein Zehntel "oval" ist muß gehont werden.

Gruß

ELO

Wie ELO schon sagt- erst mal den Innentaster mit Mikrometer o. Lehrenring nullen. Dann messen. Das Toleranzfeld für alle Bohrungen ist H7. Am mittleren Hauptlager sind die meisten Typ 4 Blöcke eingefallen. Das kann man mit einem Haarlineal prüfen. Ebenfalls lässt sich die Flucht der Lagergasse damit prüfen. Dann ist auch noch das Anzugsmoment entscheidend wie oval eine Bohrung werden kann.
Gruß Volker

Egal wie , Spindeln auf jeden Fall. Seid 2005 ist ja auch ne lange Zeit Passbüchsen bringen auch nicht viel um den Verschleiß zu reduzieren

Guten Morgen,

wenn deine Messung ein Oval anzeigt, muss die Lagergasse gespindelt werden.

Gruss Holger