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Hallo Gemeinde,

gab oder gibt es eigentlich ein Kühlstytem für den T1 mit mittig angeordnetem, stehenden 911 Porschegebläse? Also Achsen von LM und Riemenscheibe senkrecht übereinander?

Danke und Grüße
Lars

halbug hat geschrieben:Hallo Gemeinde,

gab oder gibt es eigentlich ein Kühlstytem für den T1 mit mittig angeordnetem, stehenden 911 Porschegebläse? Also Achsen von LM und Riemenscheibe senkrecht übereinander?

Danke und Grüße
Lars

Hallo Lars , Ich kann Dir etwas mit MSS Türbolüfter anbieten. Garantiert Porschefrei.

Weitere Bilder


Hier mit einem WBX Motor

Hi Marcus,

ja wie geil ist das denn

Und der W. aus S. fährts und mir ist's nicht mal aufgefallen

Danke und Grüße
Lars

Auch von mir

Geilste Art Porsche-Style zu fahren...

Wirklich sehr stilvoll

Dankeschön
Der Motorenbauer Eggenberger aus der Schweiz verwendet nur noch die Zentrale Version.
https://www.facebook.com/egmo.ch/photos ... =3&theater


Es gibt aber Gründe, warum ich die Sachen noch nicht auf meiner Webseite anbiete.
- die meisten hängen noch an Ihren Zündverteiler.
- ich habe den Öleinfüller noch nicht konstruiert.
- die Sensoren für den Hallsensor habe ich nicht gefertigt.
der Sensor ist selbstlerned , sodas er flexibel auf den Abstand reagieren kann.


Die Platinen ,und SMD Lötstation sind auch schon da. Aber mir fehlt die Zeit zum fertig machen.und natürlich muss der Sensor auch getestet werden.


Die neue Zentralluftfilteranlage
ist eigentlich auch schon fertig.
die 120mm Verbindungsschläuche werden nicht so flach gedrückt, so dass mehr Luft durch geht.

Der nächste Schritt ist eine kleine Änderung an den MSS Saugrohren.

Dann sollte alles fertig sein.

Ich habe einfach zu viele Ideen im Kopf

Schön, dass Du trotz des Zeitmangels versuchst Deine Ideen zu realisieren!
Ich bin gerad echt angefixt von dem Gebläsesystem, dabei mochte ich die Porsche-Kühlung aufgrund des Versatzes optisch nie wirklich. Aber Deine Zetrallösung finde ich richtig geil!
Für mein aktuelles 1776er Projekt leider etwas oversized, aber damit wird auch ein Typ4 wieder attraktiv.

Gruß,
Tobi

Hi Marcus,

passt schon... Verteiler braucht kein Mensch, Öl wird innen Tank gefült und getriggert wird am Schwungrad

Also bleibt Zeit für:
Anpassung auf TP-Köpfe, Integration aktiv angeblasener Ölkühler, elegante Luftführung Heizluft ala 911 (damit es nicht aussieht wie ein Staubsauger)

Nee, nee Passt schon! Tolle Arbeit - wie immer, und wenn's konkreter wird komm ich mal vorbei

Nachmals Danke und Gruß
Lars

halbug hat geschrieben:Hi Marcus,

passt schon... Verteiler braucht kein Mensch, Öl wird innen Tank gefült und getriggert wird am Schwungrad

Also bleibt Zeit für:
Anpassung auf TP-Köpfe, Integration aktiv angeblasener Ölkühler, elegante Luftführung Heizluft ala 911 (damit es nicht aussieht wie ein Staubsauger)

Nee, nee Passt schon! Tolle Arbeit - wie immer, und wenn's konkreter wird komm ich mal vorbei

Nachmals Danke und Gruß
Lars

Einen Ölkühler werde ich nicht integrieren und das mit der Heizung ist auch nicht geplant und für TP köpfe sollte es mit wegschneiden passen.

Natürlich kann ich irgendwann mal eine Neue Formen für Monster Typ1 mit TP Köpfen machen. Aber erst wenn bei mir in der Neuen Halle alles funktioniert einschließlich Farbabsaugung.
Vorher kann ich keine neuen Urmodelle bauen.


PS: sie Kaffee - Maschine ist schon in Betrieb , falls Du kommen möchtest

bugpilot hat geschrieben: aber damit wird auch ein Typ4 wieder attraktiv.

Gruß,
Tobi

Für den Typ 4 habe ich auch einen Centalkühlung. Die Kennt Ihr ja bestimmt schon.