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Hallo Leute,
endlich ist es soweit nach vielen Jahren sollte der frisch überholte Motor seine ersten Töne von sich geben. Hustekuchen!
Zündung und Ölkontrolle leuchten,aber kein Klack.Der Anlasser läßt sich mittels Schraubendreherverbindung aktivieren.
Anlasser samt Magnetschalter sind also in Ordnung.Die Sicherungen scheinen i.O und am Sicherunskasten scheinen auch alle Kabel montiert zu sein.Unter der Rückbank ist links ein 15A Relais montiert.
Wie gehe ich systematisch vor?
Eine Extrafrage zum Anschluß am Motor.Die Lima ist angeschlossen.Zündung ( Zwei Kabel) und Öldruck auch.Den Vergaser hatte ich vorab schon von der Zündspule aus versorgt wie ich es von anderen Käfern kenne.Jetzt habe ich noch einen Kabelanschluß über.Der könnte an den Magnetschalter des Vergasers passen.Oder muß er an die Zündspule?
Gruß
Hans Müller-Daum

Abschaltventil und Startautomatik liegen serienmäßig in einem Kabel welches von Klemme 15 zum Vergaser führt.
Je nach Modell und Baujahr wird aber auch von Klemme 15 über eine fliegende Sicherung die Spannung für den Rückfahrscheinwerfer abgezwackt.
Ist das Lastrelais für den Anlasser richtig verkabelt ?
Im Zweifel mal brücken.
Kontrolliere mal das Zündschloss, vielleicht liegt dort der Fehler.
Böse Kupferteufel !!
Ferdi

Hallo Leute,
endlich ist es soweit nach vielen Jahren sollte der frisch überholte Motor seine ersten Töne von sich geben. Hustekuchen!
Zündung und Ölkontrolle leuchten,aber kein Klack.Der Anlasser läßt sich mittels Schraubendreherverbindung aktivieren.
Anlasser samt Magnetschalter sind also in Ordnung.Die Sicherungen scheinen i.O und am Sicherunskasten scheinen auch alle Kabel montiert zu sein.
Leitung zum Magetschalter läuft unabgesichert direkt vom Zündschloss nach hinten.Also da mal anfangen zum suchen.Ev.it ja nur der Kontaktblock vom Zündschloss defekt.
Unter der Rückbank ist links ein 15A Relais montiert.
Das ist für die Heckscheibenheizung.
Wie gehe ich systematisch vor?
Vom Zündschloss aus.
Eine Extrafrage zum Anschluß am Motor.Die Lima ist angeschlossen.Zündung ( Zwei Kabel) und Öldruck auch.Den Vergaser hatte ich vorab schon von der Zündspule aus versorgt wie ich es von anderen Käfern kenne.Jetzt habe ich noch einen Kabelanschluß über.Der könnte an den Magnetschalter des Vergasers passen.Oder muß er an die Zündspule?
+ kommt(schwarzes Kabel)geht auf Zündspule,von dort auf das Abschaltventil und von dort auf die Heizung der Starterklappe.

Turner

Das Kabel unter der Rückbank müsste dann durch die Bodenplatte zum Magnetschalter gehen. Derr Durchmesser ist auch etwas dicker als normal. Wird das Relais von der Batterie mit Plus versorgt? dann dürfte es ein nachgerüstetes Magnetschalterrelais sein.
Die Eingangsseite müsste das gleiche Kabel sein, wie der Ausgang. Das kommt dann vom Zündschloß. Da mit der Prüflampe kontrollieren, on Spannung beim Starten anliegt. Dann die Masseversorgung des Relais prüfen. Wenn es nicht anzieht, ist es defekt.

Steht das bei dir vor der Garage zu Hause?
Dann komm ich morgen früh eben mitm Messgerät rum...5min Fehlersuche...

Hallo Lars,
der 02 steht IN meiner beheizten Garage.Elektrische Fehlersuche ist für mich immer ein Grauen.
Supi
Hans

dann dauert es sicher länger

Gruss Jürgen

Leider zu spät geantwortet...bin nun ohne Messgerät in Duisburg.Morgen früh um 8Uhr hab ich noch nen Termin frei.

Wenn Du für so einen Fehler ein Messgerät brauchst, wird es sowieso nichts

Gruss Jürgen

Mankönnte auch mit dem Pferd zur Arbeit reiten...trotzdem finde ich ein Auto angenehmer....ihr Kasper:D

Das möchte ich sehen! Du auf einem Pferd
Nur ein klitzekleiner Hinweis an die Starkstromfraktion. Nur eine intakte Litze und Dein Messgerät zeigt Batteriespannung. Der Magnetschalter macht trotzdem keinen Mucks

immer diese Besserwisser!
sicher macht es nicht mal "klick", ein Hörgerät hilft da ganz sicher

Gruss Jürgen

B. Scheuert hat geschrieben: Nur ein klitzekleiner Hinweis an die Starkstromfraktion. Nur eine intakte Litze und Dein Messgerät zeigt Batteriespannung. Der Magnetschalter macht trotzdem keinen Mucks

Deshalb misst man ja auch immer nur mit Last.

Unter Rückbank sollte, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, noch ein Flachverbinder sein, der gern auseinander fällt.

Hi Lars,
ein Hightech China Multimeter für 5€ habe ich am Start .Ich quäle mich um 8:00 nach unten.Vielleicht kannst du ganz nebenbei mein Dauerladeproblem an meinemm 55er lösen.Ich habe schon Regler und Lima gewechselt.
Gruß
Hans