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AS41 Gehäuse, liniehonet
CB 69 mm GGW kurbelwelle.
200 mm std Schwungrad, erleichert 1 kg., 8 stiftet.
KEP stage I Druckplatte.
Gewuchtet.
Serie Pleuel, erleichert bis 550 gr.
Engle VZ14 Nockewelle.
26 mm CB "O ring" filterölpumpe..Blueprinted.
CB 1,3 l Ölsumpf
AA 94 mm Kolben & Zylinder.
Fast Fab Stössel schutzrohre.
311 Köpfe bearbeitet bis 132 Cfm @ 13,8 mm. 25" 9,5 - 1 verdichtung
Serie Kipper. Porsche style Schrauben an HD Wellen.
Fixerte 009 Verteiler, mit CB Black box, Pertronix 3 Ohm Spule.
40 mm Dellorto Vergaser. an 45 mm. verkützte CSP Saugrohre.
Bugpack Buggy header mit 2 Cherry bomb Töpfe. LAUT an vollgas

Welche Ventile?

Manley Rostfrei. 35,5 x 32 mm.

Satter Drehmomentverlauf!

Super gemacht!



VeeDee

bis wieviel Hubraum ist die VZ14 gut?
(ich mein bei mir ist auch eine verbaut)

Es kann verwendet werden bis 2,3 l. Es hängt mehr an der combo.
Ich würde es doch nicht emphelen in ein Strassen Auto der viele km sehen, als der Nocke ist n´bisschen aggressiv so die Führungen hat ein hartes leben. Du sollst nicht mehr als ca. 20000 km erwarten von die Führungen Du brauchst auch ein leichte ventilbetrieb so das du and ca. 220 -230 lbs Federdruck bleiben kann oder die Sitze sterben auch relativ schnell.

Hi Torben, welcher Buggy Type ist das auf dem Foto ?

Torben Alstrup hat geschrieben:Es kann verwendet werden bis 2,3 l. Es hängt mehr an der combo.
Ich würde es doch nicht emphelen in ein Strassen Auto der viele km sehen, als der Nocke ist n´bisschen aggressiv so die Führungen hat ein hartes leben. Du sollst nicht mehr als ca. 20000 km erwarten von die Führungen Du brauchst auch ein leichte ventilbetrieb so das du and ca. 220 -230 lbs Federdruck bleiben kann oder die Sitze sterben auch relativ schnell.

Danke sehr! Motor läuft schon seit 2005, ich muß dann wohl nochmal nachprüfen

yoko hat geschrieben:Hi Torben, welcher Buggy Type ist das auf dem Foto ?

Yoko, bin nicht ganz sicher. aber ich denke es ist ursprunglich ein Schwedischer Apal, der ein bischen umgebaut ist. Der hinterteil ist 30 mm erhobt, so das der Karosse sitzt ein bischen keil um genug freigang für die Räder zu haben.wenn voll eingepresst.

T

Torben Alstrup hat geschrieben:Es kann verwendet werden bis 2,3 l. Es hängt mehr an der combo.
Ich würde es doch nicht emphelen in ein Strassen Auto der viele km sehen, als der Nocke ist n´bisschen aggressiv so die Führungen hat ein hartes leben. Du sollst nicht mehr als ca. 20000 km erwarten von die Führungen Du brauchst auch ein leichte ventilbetrieb so das du and ca. 220 -230 lbs Federdruck bleiben kann oder die Sitze sterben auch relativ schnell.

Die engle VZ Nockenwellen habe sehr steile Rampen ,deshalb gutes Drehmoment und auch relativ viel Leistung. Aber auch deshalb nicht gut für lange Lebendauer und Strasenbetrieb

Udo

ich hab 2005 von Eckstein einen 1,6l Motor gekauft mit 274° Nockenwelle und HD Federn(für 1550€), ich meine er hat gesagt es wäre eine Engle Nockenwelle, gibt's da eine andere mit 274 ° ?
ich bitte um Entschuldigung für off Topic
gruß
swingheini

Wahrscheinlich ein W100. Ein normale milder Welle für der Strasse.