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Hallo Gemeinde

Wer kann mit Sicherheit berichten wo die auf dem Bild gezeigten "Dichtungen" für den Tankeinfüllstuzen montiert werden.

Wird der eine Dichtring mit dem Einfüllstuzen IN die Tanköffnung eingeschoben oder wird der Dichtring ÜBER die Tanköffnung (Wulst) drübergefümmelt und dann der Schlauch drübergeschoben ???

Wer hat genaue Informationen ?

Gruß

ELO

ich kenne die Dichtungen nur über dem Wulst geschoben, das kurze flexible Stück darüber und die Schelle zum fixieren
da die Dichtung beim überziehen vom Schlauch gerne verrutscht kann es einen schon mal zum Fluchen bringen, vor allem wenn sich ein Falz bildet und Sprit aus tritt. Vaseline hilft auch hier
... ist also richtig

Gruss Jürgen

Hallo Jürgen

So habe ich das auch montiert gehabt......... jedoch sind die neuen Dichtungen im Durchmesser so klein,daß ich die nicht da drüber bekomme.

Habe nun einen Tipp bekommen wie ich die Gummis "weich" bekomme - werde das nun versuchen.

Gruß

ELO

Die sind bei mir nach der ersten Montage gleich in die Tonne geflogen
Eigentlich waren sie im Orginalzustand direkt auf den jeweiligen Metallstutzen des Tankes und des Einfüllstutzen im Schellenbereich. Der Schlauch war darüber geschoben. Das geht meiner Meinung nach nur mit vorherigem aufkleben und danach dann den Schlauch drüber schieben, mit Hilfe von reichlich Silikon.
Dann haben sich aber Falten gebildet und dank des Silikons, war erst mal kein kleben mehr möglich
Der Beginn einer Bluthochdruckphase
Nach ca. 3 Stunden ohne montiert und alles ist dicht

Hallo Elo,
kannst du mir mal verraten wie ich Gummi weich bekomme, habe nämlich aktuell das Problem mit den Gummiunterlagen für die Bügeleisenrückleuchten, diese sind keine originalen und sind ein wenig zu klein.
Wenn man den Gummi etwas dehnen könnte würden die passen.

Gruss Rolf

käferfreak62 hat geschrieben:Hallo Elo,
kannst du mir mal verraten wie ich Gummi weich bekomme, habe nämlich aktuell das Problem mit den Gummiunterlagen für die Bügeleisenrückleuchten, diese sind keine originalen und sind ein wenig zu klein.
Wenn man den Gummi etwas dehnen könnte würden die passen.

Gruss Rolf

Der Tipp war die Gummimanschetten eine Nacht in Olivenöl einlegen um sie so weicher zu machen.

Versucht habe ich das aber nicht............

Ich habe die Gummimanschetten mit dem Heißluftfön erwärmt und dann drübergezogen - fertig

Gruß

ELO

So nun habe ich den Übeltäter gefunden........

Beim Ausbau des Tankstuzens ist mir dann auch gleich die "Dichtung" in 2 Teilen entgegengekommen.

Der Dichtring ist gerissen und der Kraftstoff hat dann die gerissene Dichtung unterwandert.

Sehr schön sieht man das am Lack der sich unter der Dichtung schon aufgelöst hat.

Und NEIN die Dichtung war nicht von CSP

Gruß

ELO

Nach 40 Jahren dürfen sie sich schon einmal auflösen

B. Scheuert hat geschrieben:Nach 40 Jahren dürfen sie sich schon einmal auflösen

Die sind max. 3 Jahre alt !

Warscheinlich ein Motagefehler würde der Händler sagen

Gruß

ELO

ELO hat geschrieben:

B. Scheuert hat geschrieben:Nach 40 Jahren dürfen sie sich schon einmal auflösen

Die sind max. 3 Jahre alt !

Warscheinlich ein Motagefehler würde der Händler sagen

Gruß

ELO

Hah, von wegen Montagefehler !! Kommt bestimmt durch die Beschleunigungsorgien
Kann schon passieren das bei zuviel Druck in der Orgie der Gummi reißt
oder war das bei einem anderen Thema

Gruß

Michl

Ganz klar überdreht und zuviel Ladedruck
Ich hatte bei mir noch einmal nach gesehen, weil ich ja so selbstbewußt behauptet hatte, ich habe die Dinger einfach weggelassen.
Das stimmt auch soweit, aber ich habe auch einen anderen Schlauch dazu gekauft. Der Orginale ist sehr dünnwandig vom Gummi her.
Bei uns in der Nähe ist ein technischer Schlauchhandel, da bin ich dann fündig geworden. Der ist jetzt aber schon 20 Jahre alt

na, wenn er jetzt schon 20 Jahre alt ist, war ganz sicher kein Gummi dazwischen

Gruss Jürgen