bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hallo,
mein 81er Mexikaner (1200er) verliert Öl
Nach mehrmaliger Motorreinigung hatte ich
den Öleinfüllstutzen als Verursacher eingerenzt.
Er hatte unten zwei Löcher.

Leider geht das Tropfen weiter

Jetzt habe ich den Gebläsekasten abmontiert (Motor ist noch drin).
Wie erwartet leckt der Ölkühler.

Alles schön sauber gemacht.
Ölkühler runter und auf dichtigkeit überprüft (hab ich in einen Eimer Wasser getaucht
und mit dem Kompressor Luft rein - das andere Loch natürlich zu gehalten )
Den Ölkühler habe ich mit den neuen Dichtungen wieder verschraubt.

Ist es richtig, das der Ölkühler kein Kontakt zu Motorblock hat?

Hab mal Bilder von meiner Schrauberei angehängt.

Noch ne Frage zu den Zündkerzen, sind die so O.K.?
Zylinder 1+2 sind verkrustet und eher Schwarz.
Zylinder 3+4 sind nicht verkrustet und mittelbraun.

LG, Wolfgang

Kerze 1 is ja sexy. Ich schätze mal das die etwas viel öl mit verbrennt. 3+4 sind OK. Neue kerzen rein und weiter fahren.
Bei 2,50stk isses billiger immer neue kerzen dabei zu haben als den motor zu überholen

x2

Neue Kerzen hab ich schon gekauft.
Das schlechte Bild von Kerze 1+2 deutet aber nicht auf Ölverlust hin?

@ John Bitch
was bedeute x2 ??????

Das ich Roberts Meinung vollkommen unterstütze.

Ölverlust nicht im Sinne von "irgendwo tropft Öl raus", es ommt ÖL aus dem Motorblock im Brennraum an, also ist intern irgendwas noch dicht, die Kolbenringe zum Beispiel. Das is noch nich so wild, aber im Auge zu behalten. Neue Kerzen rein, schön warm fahren, Kerzen raus und nochmal betrachten. Aber über Kurz oder lang kann der Motor mal n bißchen intensivere Pflege gebrauchen.

Da hört sich ja erstmal gut an, Danke
Morgen baue ich alles zusammen und teste mal.

Wegen der Motorüberholung werde ich hier im Forum dann nach Unterstützung suchen.

Noch ne Frage, ist es richtig das der Ölkühler kein Kontakt zum Motorblock hat?
In dem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" kann man das nicht sehen
und beim abschrauben habe ich nicht drauf geachtet.

LG, Wolfgang

Ventilspiel kontrollieren.Das kann auch vieles ausmachen!!!

Ja Wolfgang passt, schon der Kühler dichtet nur über die Dichtringe, kann durchaus sein das da noch nen bischen luft zwischen ist.
Bitte nicht versuchen mit aller Gewalt dichtzuziehen sonst ziehst Du dir die Stehbolzen ausm Block.
Und nen motordichtsatz kost in der Bucht um die 10 Eu´s + Versand.
Einbau ist auch kein Hexenwerk und du hast die Stößelörohre auch gleich dicht...

Benny

Es gibt 2 verschieden dicke Ölkühlerdichtungen, aber das der Kühler nicht am Block anliegt ist schon in Ordnung.

Weiß nicht wie weit Deine Schrauberfähigkeiten sind, deswegen Tip am Rande, Zündkerzen nicht "blank" einbauen, sonst geht das Gewinde eine feste Verbindung mit dem Kerzengewinde des Zylinderkopfes ein.

So Leute,
heute alles wieder zusammengebaut (es war keine Schraube über )
Das beste war, er sprang auch wieder an und nach der ersten Testfahrt scheint
er auch trocken zu sein

@ Benny
zwischen Ölkühler und Block ist noch etwas Luft. Habe die Schrauben mäßig festgezogen.

@ Martin
kann ich an die Gewinde der Zündkerzen etwas Kupferpaste machen?
Mann soll sie ja nicht so anknallen!
Zur Kerze von Zylinder 1 ist mir noch aufgefallen, das der Stecker
nicht diese rote Schutzhülle hat. Das hat sicher nichts mit den Verkrustungen zu tun!?


Nach der Probefahrt habe ich noch zwei Probleme festgestellt:

die Riemenscheibe der Lichtmaschine ist sehr heiß - ist das normal?
Ich habe den Keilriemen fester gespannt und beim fahren habe ich ihn quietschen gehört.

Dann hatte ich an der einen Heizbirne noch das Stück repariert was in den Auspuf geht.
Das Rohr war zu 75% weg !!! Jetzt riecht es etwas nach Abgase im Innenraum, wenn ich die
Heizung anstelle. Sicher ist die Heizbirne defekt und das merkt man erst jetzt, da ich das Loch
geschlossen habe.