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Hallo,
wo nehme ich bei Doppelvergasern am besten den Unterdruck ab?
Bis jetzt sind noch keine Anschlüsse da.
Foto wäre super.

Gruß
Tobias

Hallo Tobias,

Ich habe bei meiner Zweivergaseranlage einfach einen rein fliehkraftgeregelten Verteiler eingebaut.
Bei den Solex 34Pci ist ja auch kein Anschluss für die Unterdruckdose dran.

Gruß
Michael

Er meint bestimmt nen Unterdruckanschluss für einen 123 USB;-)

Ich nimm immer ein Radbremszylinderentlüftungsventil und bohre das Saugrohr an Zylinder 4 an.Das ist die kürzeste Strecke und der Schlauchdurchmesser passt zum Anschluss des Verteilers.

Ich nutze das Thema mal mit, da ich vor der gleichen Aufgabe stehe. Ist es egal wo der Nippel hin kommt im Saugrohr?

Hallo,

muss man den Unterdruck für den Verteiler nicht vor der Drosselklappe abnehmen?
Das Unterdruck-Signal vor und nach der Drosselklappe ist doch ein anderes.

Grüße Marcel

Nein.Am Saugrohr beim USB geht am besten.
Bei mechanischen Verstellern muss das ein Loch sein wo im Standgas kein Unterdruck ist und bei leicht geöffneter Klappe sofort Unterdruck zieht.
Aber wer hat heutzutage noch keinen 123USB

Reicht dabei ein einziger Anschluss? Alle 4 anbohren und dann zu einem zusammenführen ist unnötige Arbeit? Wahrscheinlich abhängig von der Nockenwelle nehme ich mal an?
gruß Marco

Eins reicht...selnst bei unserem 1200er Sauger mit der Eagle 2299 ging das mit dem MAP-Sensor.Die Dämpfung bügelt das wohlk sehr gut weg...

Gibt es für die 123 Verteiler nicht auch so einen Dämpfer den man in die Unterdruckleitung klemmt wenn man den nur von einer Drosselklappe nimmt?

Braucht man nicht...zumindest beim USB nicht...

Danke für die Infos. Der Verteiler ist jetzt schon ein halbes Jahr drin und ich bin kein Stück weit gekommen.

Läuft ja auch ohne...aber das volle Potential des USB auszunutzen macht schon Sinn...

So gestern Abend habe ich die Sache mit dem Unterdruck mal eingebaut.

hier ein paar Fotos dazu:



Einbausituation bei mir. Anschluss für Unterdruck am Verteiler zeigt in Richtung Zylinder 4


Markierung an das Saugrohr gemacht, dort soll nachher der Nippel hin (blauer Edding).

Vergaser abgebaut, damit ich das Saugrohr demontieren kann.


Loch gebohrt und mit Loctite 574 den Nippel eingeklebt. Der Nippel hat ein M6 Gewinde.





Eine D=4mm Benzinleitung dient als Übergangsstück vom Saugrohrnippel auf eine Silikonschlauch dann wieder mittels Benzinleitung auf den Nippel vom Verteiler.

Fertig ist der Unterdruckanschluss für den 123 Verteiler.

Dank Youngtimerfan ist der Unterdruckanschluss jetzt drin. Jetzt stellt sich nur noch die Frage, wie ich den Schlauch an den Anschluss vom Zündverteiler bekomme.
Der Abstand vom Nippel zur Lüfterhalterung sind nur 4mm. Um 180 Grad drehen geht aus Platzmangel an der Rückseite nicht.
Den Nippel am Verteiler biegen oder kürzen?
Bei den Bilder kam mir gerade noch die Idee, ein Loch in die Halterung vom Lüfterrad zu bohren und den Schlauch unten durch dem Freiraum raus zu führen. Ich werde gleich mal prüfen, wie viel Luft gegenüber vom Anschluss ist, nach oben wird es ja immer enger. (Nachtrag: direkt gegenüber ist keine Luft hinter der Halterung. Durch ein Langloch könnte man aber den Winkel für den Schlauch etwas vergrößern, wenn man der Rundung des Lüfters folgt. Viel ist das aber nicht.)
Andere Ideen?