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Servus,

ich hab eine kurze Frage, muss man bei den TAS auch diesen Distanzring hinter dem Dichtring am Achsschenkel montieren oder ist dieser Distanzring schon am Achsschenkel abgesetzt ?

Bundbolzen.
http://www.bbt4vw.com/de/assets/images/ ... online.jpg

Kugelgelenk
http://www.bbt4vw.com/de/assets/images/ ... online.jpg

Lg Phil

meinst du den Ring (Bundbolzen) wo der Simmering (Wellendichtring) drauf läuft? bei der Kugelgelenkachse gibt es den nicht, der Simmering läuft direkt auf der Welle

Gruss Jürgen

Genau den meine ich ist dieser Ring bei TAS für Bundbolzenachsen schon auf der Welle integriert ?

Habe gestern auch TAS verbaut bei meinem Mex mit Scheibenbremsen.Auf der rechten seite läuft alles ohne Probleme aber auf der Linken seite schleift jetzt die Felge am Sattel.
Woran könnte das liegen?

es kommt auf die Felge an, es gibt zB. Lemmerz Sportstahlfelgen die bei einigen Sätteln schleifen. Deshalb bekommen manche die Felgen nicht eingetragen, andere wiederrum schon weil andere Bremssättel verbaut sind.

bei dir könnten also zB unterschiedliche Bremssättel verbaut sein

Gruss Jürgen

Es sind beides VW Sättel und sie haben ja vorher auch nicht geschliffen mit den Originalen Achsschenkeln

Moin zusammen,

baue auch gerade auf TAS um, ist aber eine BB-Achse und habe mal ne doofe Frage dazu:

Der Distanzring ist bei den TAS schon mit angegossen, ich muss also nur den Laufring fürs innere Radlager vom alten Achsschenkel abziehen und auf den TAS aufpressen, richtig?

Bei mir sitzt der Laufring auf dem TAS so locker, dass man ihn drehen kann bzw. einen kann man auch locker wieder von Hand abziehen. Das ist doch nicht so gewollt oder?
Muss ich nun das innere Radlager komplett erneuern?

danke und Grüße