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Hallo Leute,

auch wenn so einige jetzt denken "noch so einer der die Suchfunktion nicht kennt" stimmt das schon mal nicht

Ich habe die verschiedenen threads über das Thema Rasterplatten schon gefunden und auch den ein oder anderen Link dazu, nur leider ist mir
noch nicht ganz klar was ich nun alles machen müsste, um meine Kugelgelenk-Vorderachse mit Rasterplatten auszustatten

Ich habe die Ausführung in der die Halterungen für die Federpakete gequetscht sind und bin jetzt nicht sicher, ob es ausreicht diese Stellen zu öffnen, um dann die
Halterungen bewegen zu könne, oder muss ich tatsächlich die Achsrohre schneiden, um an das ganze heran zu kommen. Nach meinem Verständnis geht es wohl
nicht ohne die Rohre zu schneiden, damit man all die Späne vom Bohren und Flexen heraus bekommt und das ganze auch noch ordentlich entgraten kann.

Es muss nicht gleich eine Schritt für Schritt Erklärung sein, aber eine Info über die wesentlichen Schritte wäre schon toll.

Also, wenn ihr mir mal Licht ans Fahrrad bauen könntet, damit ich weiter schrauben kann , oder das ganze vergesse und...

Gruß,
Markus

Hi,
schau mal hier: http://bugfans.de/forum/bodengruppe/vor ... t1189.html


Grüße
Christian

schickard hat geschrieben:Hi,
schau mal hier: http://bugfans.de/forum/bodengruppe/vor ... t1189.html


Grüße
Christian

Hallo Christian,

Danke für deine schnelle Hilfe und dem angefügten Link.

So wie ich das daraus entnehme müssen die Rohre tatsächlich geschnitten werden dann werde ich mir wohl erst eine
Lehre bauen müssen, um nicht hinterher auch noch eine gekürzte VA zu haben

Gruß,
Markus

Du musst die Achse nicht zerschneiden. Schlitze in die Pressstellen, ein passendes Rohr in die Achse schieben und dann mit nem Vorschlaghammer und ordentlich Kraft die Nüsse ausschlagen.

Trennen musst du die Röhre nur wenn du die Achse auch kürzt. Bei den nutverpressten Achsen muss man aber sehr viel Material wegschleifen oder sehr viel Hitze einbringen. Beides nicht ganz so ideal. Besser eignen sich hält die punktverpressten Achsen. Wichtig ist aber die Verpressung nicht komplett wegzuschleifen sondern sie nur etwas zu schwächen damit man die Nuss frei schlagen kann.

http://bugfans.de/forum/allgemein/meine ... terplatten

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:http://bugfans.de/forum/allgemein/meine ... terplatten

Gruss Jürgen

Hallo Jürgen,

das ist genau das was ich gesucht hatte

Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich den Bericht vorher schon einmal gelesen hatte, konnte ihn aber einfach nicht mehr finden

Jetzt ist mir einiges klarer, auch durch die zusätzlichen Hinweise von Nico2010 und rme. Danke euch beiden hierfür

Danke nochmal und weiterhin auf regen Informationsaustausch

Grüße,

Markus

Die gepressten Achsen sind leider etwas schwieriger. Solltest du nicht weiter kommen, melde dich. Ich wohne ja nicht weit weg.

Nicko2010 hat geschrieben:Die gepressten Achsen sind leider etwas schwieriger. Solltest du nicht weiter kommen, melde dich. Ich wohne ja nicht weit weg.

Hallo Nicko2010,

da ich heile aus dem Skiurlaub zurück bin und in den nächsten Tagen an der Vorderachse weiter machen will, wollte ich auf dein Angebot zurück kommen und melde mich hiermit

Ich weiss jetzt schon mal, dass die Achse nicht zerschnitten werden muss, aber wie weit müssen denn die Verpressungen auf geschliffen werden und wenn die Nuss freigeschlagen wird bleibt die dann in dem Achsrohr, oder muss die dann entfernt werden
Ich hatte gedacht, dass ich im Bereich der Verpressung einen Keil heraus schneide, der danach wieder verschlossen wird, aber so scheint es wohl nicht gedacht sein, oder!?

Danke schon mal für jeden weiteren Hinweis,
beste Grüße,

Markus