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Heute kam die Einschweißmutter mit Verschlussschraube. Soweit so gut.
Wollte sie im Y-Verteiler meines Streetsport einsetzen, geht aber nicht.
Über den beiden zusammenlaufenden Rohren ist ein komplett verschweißtes Knotenblech angebracht.
Wer den Auspuff kennt weiß was gemeint ist.
Da durchzubohren erfüllt aus meiner Sicht nicht das gewünschte.
Plan B wäre nun, im Sammler vor dem Flansch die Sonde seitlich einzusetzen.
Ist da ausreichend Fleisch und Platz für die Sonde ?
Hab das Auto mit montierten Fächerkrümmer leider nicht hier. Mist.
Ferner würde mich noch interessieren, wie die Lambdasonde ( Bosch LSH 25) angeschlossen und Verwendet wird.
Hab sie mal vor Jahren gekauft, aber nie benutzt.
Zwei Kabel weiß, eins grau und eins schwarz.
Danke für Tipps.
Ferdi

Ohne passenden Controller kannst du das gleich lassen...

Alles was nicht Breitband ist,ist zu deinen Zwecken nicht zu gebrauchen

Die normale Sonden für deine Zwecke sind 4.2 und 4.9

Gruss Lars

Weiß ist Sondenheizung Plus und Minus, Grau Masse für die Sonde und Schwarz ist Signal. Hast Du eine Anzeigeeinheit für die Sonde? Du kannst auf dem schwarzen Kabel eine Spannung zwischen 0 und 1 V messen. Das geht aber so schnell, dass Du damit nichts anfangen kannst. Es gibt für die alten Sprungsonden Anzeigeinstrumente, die eine Tendenz anzeigen (mager - fett), das ist aber zum Abstimmen sehr ungenau!

ich verstehe das Problem nicht?

Spricht eigentlich etwas dagegen den Lambdaanschluss nur in einem Rohr zu montieren? Ich sag jetzt mal nur im Rohr was zum rechten Dämpfer geht?
Gruß Marco

Über dem Verteilerstück ist bei diversen Anlagen (Ahnendorp z.B.) ein Knotenblech mit der Prüfnummer. Das müsste erst aufgebohrt werden und die Arbeit möchte Ferdi sich sparen, ganz einfach. Es erweckt bei kritischen Prüfern Misstrauen.

Das ist einzusehen.

Wenn hinter dem Sammler eine Aufteilung stattfindet, sollte die Abgaszusammensetzung in den Rohren gleich sein. Die Lambdasonde darf also auch in eines der Rohre zwischen Sammler und Schalldämpfer.

Bitte dabei beachten:
Lambdasonden funktionieren nur bei ausreichender (Abgas-)Temperatur.
Je weiter die Sonde von den Auslassventilen entfernt ist, desto träger die Regelung und die Größe der Hysterese. Für eine einfache Messung auf dem Prüfstand ist das egal, besonders bei Vergasermotoren.


Always Aircooled

VeeDee

Bei der Streetsport kannst du wirklich in ein Rohr gehen.Ich hab sie rechts im Bogen vor dem Endtopf verbaut.
Von da kannst bestens die Kabel verlegen und nix heißes oder drehendes ist im Weg.

Die Streetsport ist innen nach dem Sammler messerscharf angeschliffen und trent genau mittig den Abgasstrom.Da kommt somit aus beiden Endrohren das gleiche an Abgaszusammensetzung.

Meine Breitband ist beheizt,da juckt die Abgastemp weniger.Ist ein AEM Systhem,funzt perfekt seit Jahren.

Vari

Ist die sonde zu abstimmungszwecken in der lage einen einzelnen zylinder zu messen? Z.b. Um zu schauen ob ein zylinder fetter oder magerer läuft?

Nee, dann brauchst Du für jeden Zylinder eine.

Es gibt aber Diagnosegeräte, die über den Drehzahlimpuls des jeweiligen Zylinders eine Abstimmung ermöglichen.


Always Aircooled

VeeDee

So, mal eben vor der Mittagschicht etwas fleißig gewesen.
Die Problematik mit dem Knotenblech war doch nicht so ein Riesending, hatte bloß etwas bedenken wegen der Rohrzusammenführung darunter.
Geht doch !!
Hab nun das Loch gesetzt und die Einschweißmuffe grob angepasst da sie möglichst ohne Luftspalt aufliegen soll.
Werde morgen zu einem Freund fahren der mir das Ding dann verschweißt.
Falls diese Woche noch die Auspuffschellen aufschlagen sollten, könnte ich den Auspuff auch wieder montieren.
Da ich die vorhandene Sonde wohl nicht verwenden kann, mache ich mich auf die Suche nach einer anderen.
Anbei ein paar Bilder.
Ferdi

@veedee ich glaube du hast mich falsch verstanden. Die frage war lediglich, ist die lambda sonde in der lage das zu messen? Oder geht es aus irgendeinem grund nicht. Damit soll keine konplette motorabstimmung erfolgen sondern lediglich nachrinander überprüft werden ob die zylinder mehr oder weniger gleich laufen.

Denke schon, wüsste nicht was dagegen spricht, aber ob das notwendig ist??? Maximal zur Fehleranalyse...

@ Firefox: ist da genug Platz zu schweißen ringsrum? Das sieht zum Flansch recht knapp aus.

Aus dem Blickwinkel wirkt das schon recht knapp, wirklich viiiieel Platz ist da aber wirklich nicht.
Werde wohl morgen ein wenig vom Flansch abtragen um da ausreichend Platz zu schaffen.
Mal schauen was daraus wird und wie es dann aussieht, wobei es dabei primär auf die Dichtigkeit als auf die Optik ankommt.
OK, geputscht soll es nicht aussehen.
Ferdi

ich hoffe du hast die buchse oben gesetzt, die darf nicht unten sein, da die sonde sonst mit (kondens)wasser vollläuft und somit über den jordan geht.
oder gibts bei dem Y-stück eh kein oben oder unten?
Nach oben hin ist genug platz zum abschlussblech?