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Hallo,

ich baue gerade einen neuen Himmel ein. Daher habe ich den alten schon raus und auch die Dämmung darunter entfernt. Durch ein ca 1cm großes Loch auf der Innenseite der C-Säule kann man den werkseitig verbauten Bauschaum sehen. Die C-Säulen scheinen noch gut zu sein. Würdet ihr den Schaum preventiev raus machen? Ich würde glaube gerne ... Wie mache ich das mit dem geringsten Aufwand und vor allem Schaden?

Viele Grüße

Stephan

Da existieren schon diverse Beiträge zu. Rausmachen mit einem Drahthaken und anschließend wieder abdichten. Da bin ich mir nicht mehr ganz sicher, aber es ging mit Filzlappen in Plastikbeuteln, soweit ich in Erinnerung habe. Einfach mal die Suchfunktion benutzen.

Ich habe schon Bauschaum in die Suche getippt aber nichts wirklich hilfreiches gefunden. Was ich gefunden habe waren nur Beiträge von Leuten wo der Rost schon so viel kaputt gemacht hat, dass sie einfach außen aufschneiden konnten bzw. außen das Blech eh hin war. Ich suche nach einer sinnvollen preventiev Maßnahme. Wenn mir einer einen Link zu dem entsprechenden Thema geben könnte, wäre super.

http://bugfans.de/forum/restaurationen- ... 25-60.html

[Besser als Schaum:

Mit MS-Fett getränkte Baumwollkissen. Gleiche Dämmwirkung und dauerhafter Korrosionsschutz.


VeeDee*]

Ja die schneiden ihr Auto ja alle auseinander. Das will ich nicht machen. Der Wagen ist ja gerade erst restauriert worden, zumindest von außen. Allerdings wurde bei der Gelegenheit der Bauschaum nicht entnommen. Innen dagegen kann ich noch etwas machen. Kann man vielleicht ein ca. 5cm großes, kreisrundes Loch auf der Innenseite ausschneiden, den Kram raus holen. Schön alles mit Korrosionsschutzfett behandeln und das Loch mit einem Deckel verschließen. Als Revisionsöffnung sozusagen? Da das Auto sonst auch nicht gedämmt ist würde ich auch in der C-Säule auf Dämmung verzichten. Spricht da was dagegen?

Ich habe den Schaum mit Hilfe von Kunststoffinstallationsrohren aus dem Elektrogeräte entfernt. Vorne schräg anschneiden und vom Motorraum aus ausstechen oder schaben. Vorteil, man beschädigt den dort spärlich aufgetragenen Lack nicht noch zusätzlich. Danach Wachs und Wachskissen.

Nicht alle Käfer rosten dort.

Wenn er keine C-Säule Entlüftung hat ist die Rostbefallquote nicht übel.

Sind auch die Schrauben am Kotflügel dicht, passiert noch viel weniger.

Es rostet nur dann, wenn er dauernd nass bleibt, leider saugt er etwas.

Kein Wassereintrag, kein Rost.

Schau doch erstmal mit einem Endoskop, ob er überhaupt ein Problem hat, guck rein!

Wenn er 40 Jahre nix hatte, warum dann jetzt?

Eine Entlüftung hat er. Und wenn man durch das kleine Loch schaut was los ist, scheint der Schaum rissig zu sein. Ich denke er hat bis her wohl nur wenig regen abbekommen. Aber das lässt sich ja nicht immer vermeiden. Ich will den Wagen auch mal draußen stehen lassen können und will trotzdem ruhig schlafen können.

Bei meinem Ovali waren in Öl getränkte Stoffbeutel drin, die natürlich ausgedunstet waren. Hab die auch rausgeholt, alleine schon um mit der Hohlraumsonde vernünftig rein zu kommen. Rostbefall hielt sich in Grenzen. Hab dann bis auf MS die C-Säule leer gelassen, hat meiner Meinung nach nicht besonders gedröhnt beim fahren.

Gruß
Martin

Das klingt doch gut MS rein und fertig. So stell ih mir das auch vor!

Hallo Zusammen,

bin beim Stöbern im Forum auf den Beitrag hier gestoßen und etwas baff, das der Käfer mit Bauschaum anscheinend Werkstattseitig ausgeschäumt wurde.

Wurde das erst ab einem bestimmten Baujahr gemacht, oder ist das bei jedem Käfer bereits "ab Werk" gemacht worden?

Grüße Flo

Bei den älteren Modellen sind Stoffbeutel drin, die in Öl getränkt waren.
Bei den neueren wurde einfach ausgeschäumt.

Wann der Wechsel war, kann ich Dir leider nicht sagen.

Kannst aber mit Hohlraumkamera reinschauen

Gruß
Martin

Du Kannst auch vom Motorraum aus, rechts und links die Hand in die Öffnungen an der Brandwand vorbei in Richtung C-Säule stecken. Wenn da Bauschaum ist, kannst du ihn so ertasten ohne etwas demontieren zu müssen. Wenn dein Himmel raus ist, findest du mittig auf der C-Säule je eine Bohrung, ca. 1.5 cm da kannst du ihn, wenn vorhanden, sehen.

Ich habe erst versucht durch die oben genannten Öffnungen den Schaum zu entfernen. Einen Teil habe ich raus, aber bei weitem nicht alles. Ich werde die Mulden die ich so erzeugt habe jetzt mit Mike Sander fluten und hoffen ...

Ok, danke für die Rückmeldung. Dann muss ich echt mal nach schauen ...
Krass mit welchen Mitteln vor 50Jahren gemacht wurde.

Grüße Flo

Ich dachte, auch, dass ich schon alles gesehen habe, aber ....
Was brachte jetzt mein 78er Mexikaner zu Tage??

Ein einfaches Stück Schaumstoff.

Das war auch nach 40 Jahren noch nicht bröselig.

Stefan