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Hallo

Ich wolte mir einen neuen LBX für mein käfer stecken.

AB oder AD gehäuse muss ich mir nochmal überlegen.
KuZ original neue 1600er
040 köpfe mit 39 ein und 32 auslaßventilen
Verstärkte einfachfedern von Scat
94g stößel von Scat
Kipphebel und stößelstangen serie
40er HPMX
200 Kupplung
Jetzt is nur die frage welche nocke ich nehmen soll W110 oder W120

Den auspuff mit heizbirnen
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

is der WBX explodiert?

Nope. Aber ich hab ja mehr als einen käfer

Die Nockenwellenfrage ist ja Not gegen Elend...

Ich würd mir bei dem Ventilgrößen/Hubraumverhältnis was mit wenich hub und richtig krass steuerzeit (330°+) raussuchen. Soll ja auch Spaß machen... Nur mal so als Idee.

Mhhhhh... ...ich hatte jetzt den hintergedanken das die nicht so vei steuerzeiten hat wegen mehr von untenrum kommen. Wenn ich mit dem motor durch en modder fahre soll da ja auch was kommen.

Nach 12std backofenreiniger terapie sehen die köppe schon wieder gut aus. Der kadder hat die auch für gut befunden

Käferrobert hat geschrieben:Mhhhhh... ...ich hatte jetzt den hintergedanken das die nicht so vei steuerzeiten hat wegen mehr von untenrum kommen. Wenn ich mit dem motor durch en modder fahre soll da ja auch was kommen.

Recht haste.

Die zylinder passen so in kopf und kurbelgehäuse. Freu :handgestures-thumbupleft:



Sieht scheisse aus. Was?

Wo hast´n das Zeug rausgezogen? Ist das `n AD Block?
Meinst Du der Auspuff taugt was? Das sieht so labberig aus.

Wenn das Ab oder AR Köpfe sind BLOSS NICHT AUFDREHEN:-D

Is ein AB. Ich hab doch 040er köpfe.
Is an den schädderiegen köpfen was besonderes?

jupp.

Es sind die einzigen bekannten Doppelkanalöpfe die man aufn 12oocc bauen kann.
Und da 12ooer Tuning der einzig wahre Männersport ist sind sie durchaus begehrt.

OK. Hat wer interesse?

ICH:-D---wer sonst:-D

OK tausch ich ein gegen eine filterölpumpe.