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Wie befüllt man nach einem kompletten Neuaufbau seine Ölkühleranlage?

Bestehend aus: Ölwanne, Pumpe, Fullflow, Thermostat, Ölfilter extern, externen Ölkühler?

Bis Max vollkippen und ohne Zündung Orgeln lassen bis der Öldruck aufgebaut ist (Lampe im Tacho)?

Dann sollte ja Thermostat und Ölfilter voll sein...aber wenn dann der Thermostat öffnet könnte alles zu extrem absinken oder ?

GRUß

Das Thermostat öffnet ja nicht schlagartig... Aber Orgeln...irgendwann Anlässen und immer wieder zwischendurch abstellen und nachfüllen... So hab ich es gemacht

Ölfilter vorab mit Öl füllen,anschrauben und dann orgeln ohne Zündung.Am besten Kerzen raus,dann tut er sich leichter.

Turner

Ich habe einen Liter mehr Öl reingetan, den Filter befüllt, gestartet und den Motor im Stand laufen lassen. Die Öldruckanzeige sollte nach 3 - 4 Sekunden aus sein. Nach ein paar Minuten habe ich ihn wieder abgestellt und Öl kontrolliert und nachgefüllt.

Anlasser orgeln mit Kerzen raus - geht schneller und belastet die Lager nicht.
Nachdem die Öldruckkontrollleuchte ausgeht, Ölstand kontrollieren.
Die Ölschläuche füllen sich auch, wenn der Thermostat noch zu ist.

Grüße
Stefan

Pfeiff drauf. Soviel läuft da nicht rein. Zwischen Min/Max passt ein Liter rein.

Und wenn du einen Zusatzölsumpf hast, ist zwischen Min/Max noch sehr viel mehr Toleranz. Bis dir da Luft gesaugt wird ( der Schnorchel wird ja nach unten verlängert...), hast du nochmal einen weiteren Liter Reserve.

Einfach nach dem ersten Warmlauf checken und nachkippen. Mehr ist echt nicht nötig...

Und der Thermostat öffnet eh nicht digital, sondern langsam. Nur weil da etwas Luft durchgepumpt wird... pfeiff drauf. Da pumpst du in einen laaaaaaangen Kurve viel mehr durch. Da passiert beim Serienmotor viel eher was. Das füllt sich völlig unbemerkt auf. allenfalls wackelt mal der Öldruckzeiger.

Pillepalle, viel Aufwand für garnix.

Nur die allererste Befüllung sollte zügig klappen. Das mit den Kerzen und Anlasser ist ok, das mach ich auch. Aber wegen dem Ölkühler mach ich garnix, weder beim Käfer noch meinen Sixpacks.

- Ölpumpe mit Fett zwischen den Zahnrädern einsetzten, ich habe das gefühl er saugt so besser
- bei FullFlow: ich lasse den Ölfilter ab und warte bis dort Öl kommt, kommt da welches aus dem Adapter schraube ich den befüllten Filter rein
- alles ohne Kerzen

Da das Racimex Thermostat ja im kalten auf offen steht wird sich beim ersten Motordrehen der Kühler auch mit füllen, also im Prinzip füllt sich alles.

Dann werde ich erstmal mit 3l Öl anfangen, das sollte denke reichen. Dann Orgeln ohne Kerzen bis Öldruck aufgebaut ist und dann ja dann soll er laufen

moin Leute
ich verstehe hier was nicht.....lese in fast allen beiträgen " dann enfach nachfüllen"....wenn ich nun doch einen externen ölkühler einbaue und sagen wir mal 5 meter schlauch verlege dann müsste doch der bedarf an öl um ( X ) steigen,oder? wenn dem so wäre , wie orientiert ihr euch dann wann es genug ist mit dem nachschütten?

wäre es nicht besser den ölkühler und die schläuche zu befüllen dann die vorgeschriebene menge öl nachlegen so wie es sich gehört um dann alles zusammen zu starten? .......entlüftet ihr so etwas auch? und wenn ja,wie?

THEO

Entlüftet sich selbständig, spätestens, wenn das Thermostat das erste mal schließt (Racimex) bzw. öffnet.
Ich kipp immer je nach Schlauchlänge ca. 0,5-1 Liter über max rein, und laß auch ohne Funken orgeln.
Was nachgefüllt werden muß ist wirklich kaum zu beachten.

Gruß
Martin

da das Racimex ja im Kalten komplett offen ist fließt beim einfüllen ja direkt was in den Kühler (siehe bild)

ich rechne mal:
original Käfer 2.5l
Ölfilter 300/400ml
MEINE testSchläuche 200ml

also gieße ich erstmal 3l rein,lass Orgeln und dann gucke ich auf den Stab.
Werde Donnerstag berichten!

zwergnase hat geschrieben:Entlüftet sich selbständig, spätestens, wenn das Thermostat das erste mal schließt (Racimex) bzw. öffnet.
Ich kipp immer je nach Schlauchlänge ca. 0,5-1 Liter über max rein, und laß auch ohne Funken orgeln.
Was nachgefüllt werden muß ist wirklich kaum zu beachten.

Gruß
Martin

..........wonach richtest du dann beim nachfüllen? giest du so viel rein das es wieder auf Max ist?
theo

Wie beim Getriebe, bis oben in der Einfüllöffnung die Suppe stehen bleibt...

Erinnert mich an Smart Fahrerinnen die über 100l getankt haben

....und jetzt mit'm Schnorchel im Auto sitzen...