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Ich brauche Eure Hilfe
1. Habe die Alu-Schräglenker vom Porsche 944 und Schwerter: Welche Drehstäbe soll ich verwenden? Original? Oder ich habe die auch vom 944 Stärke 25 mm. Der Käfer wird nur für die Straße benutzt und mit einem 2,4 ltr Motor
verbaut
2. Die Porsche 944 Schwerter haben ja das Gummi für`s Achsrohr auf vulkanisiert, soll ich das entfernen und das Käfer-Original-Gummi verwenden? Was mache ich mit der Außenseite? vulkanisiertes Gummi lassen und das
Alu-Gegenstück passend beschneiden zur Befestigung. Oder verwendet Ihr die Original-Blechabdeckung
3. Verwende das Original-Käfergetriebe, was macht Ihr mit den Antriebswellen? Ich habe die vom 944 Turbo, passt das Original-Lager auf der Getriebeseite auf die Antriebswelle

Würde mich sehr über Eure Nachrichten freuen, viele Grüße Wolfram

1. Würde original nehmen.. je dicker je härter!

2. Ich habe meine entfernt, Käfer HD Gummis (niicht PU) und fahre original Deckel

3. Kannst original Käfer nehmen oder wenn es dicker sein soll vom Kübel, aber idR reichen die käfer teile dicke. In wie weit der Durchmesser vom 944 ist kann ich nicht beurteilen. Meine vom 924 passten icht plug and play an den käfer. Kannst außen Kübel achswellen nehmen und innen Käfer Gelenk. Oder am Getriebe auf größere Aufnahme umbauen

Größere Aufnahme heißt die vom Kübel mit 100mm statt 90.

Hab den Umbau af schmale Alu-achse (jetzt: 944er Stahllenker) auch in der Planung. Meine Schräglenker und Schwerter sind gestrahlt. Die alten Gummis gehen super ab, wenn man sie mit dem Brenner erwärmt und dann abzieht.
Ich hab PU-Lager gekauft (habe ich jetzt bei den Stahllenkern auch) und fahre jetzt 23,5mm Drehstäbe vom Typ3, verstellbare Spax-Dämpfer und einen Typ4. Gute Kombi.
Antriebswellen passen vom T3 Bus, innen am Getriebe nimmste die originalen Käfer-Gleichlaufgelenke. Aussen musste die vom T3 (100mm) nehmen.
Käfer-Wellen sind viel zu kirz, um in Alu-Lenker verbaut zu werden.

knigge hat geschrieben:Hab den Umbau af schmale Alu-achse (jetzt: 944er Stahllenker) auch in der Planung. Meine Schräglenker und Schwerter sind gestrahlt. Die alten Gummis gehen super ab, wenn man sie mit dem Brenner erwärmt und dann abzieht.
Ich hab PU-Lager gekauft (habe ich jetzt bei den Stahllenkern auch) und fahre jetzt 23,5mm Drehstäbe vom Typ3, verstellbare Spax-Dämpfer und einen Typ4. Gute Kombi.
Antriebswellen passen vom T3 Bus, innen am Getriebe nimmste die originalen Käfer-Gleichlaufgelenke. Aussen musste die vom T3 (100mm) nehmen.
Käfer-Wellen sind viel zu kirz, um in Alu-Lenker verbaut zu werden.

Edit: die Porsche 944 Turbo Wellen passen nur unter Vorbehalt. Es gibt laut Teilekatalog zwei Varianten mit verschiedener Verzahung. Auf die weit verbreitete Version passen die VW-Gelenke nicht drauf.

Guckst Du hier: http://bugfans.de/forum/bremsen/porsche ... t5210.html

Wolfram1303 hat geschrieben:
2. Die Porsche 944 Schwerter haben ja das Gummi für`s Achsrohr auf vulkanisiert, soll ich das entfernen und das Käfer-Original-Gummi verwenden? Was mache ich mit der Außenseite? vulkanisiertes Gummi lassen und das
Alu-Gegenstück passend beschneiden zur Befestigung. Oder verwendet Ihr die Original-Blechabdeckung

944 bearbeitet oder 911

Moin Moin!

Ich weiß immer nicht was die Porsche Schwerter bringen sollen... außer das man dran rumspielen kann... Wenn du die einstellbaren Schwerter vom 944 nimmst, müssen die Stellschrauben abgedreht werden.

Viele Grüße
Robert

lightning grey hat geschrieben:Moin Moin!

Ich weiß immer nicht was die Porsche Schwerter bringen sollen... außer das man dran rumspielen kann... Wenn du die einstellbaren Schwerter vom 944 nimmst, müssen die Stellschrauben abgedreht werden.

Viele Grüße
Robert

Hallo Robert

Da kann ich gerne weiterhelfen

Die Schwerter von Porsche werden dafür verwendet um am Fahrzeug den Sturz und die Spur an einer Exzenterschraube einstellen zu können.

Gruß

ELO

Bei Alu-Lenkern kommt man an Porsche Schwertern auch kaum vorbei... egal ob man die Spielerei bzw. Einstellerei nun für notwendig hält oder halt nicht.

ELO hat geschrieben:

lightning grey hat geschrieben:Moin Moin!

Ich weiß immer nicht was die Porsche Schwerter bringen sollen... außer das man dran rumspielen kann... Wenn du die einstellbaren Schwerter vom 944 nimmst, müssen die Stellschrauben abgedreht werden.

Viele Grüße
Robert

Hallo Robert

Da kann ich gerne weiterhelfen

Die Schwerter von Porsche werden dafür verwendet um am Fahrzeug den Sturz und die Spur an einer Exzenterschraube einstellen zu können.

Gruß

ELO

Und die Höhe
4cm bei mir, perfekt für die ideale Feineinstellung damit er richtig Grade steht.

habe festgestellt das die 944 Schwerter der Alu-Schwingen um ca 6 mm mehr Material im Radius haben , wie beim 1303 Käfer .... die kommen am Gußflansch beim Achsrohr an ..... ich werde sie bearbeiten !!! ist das bei Euch auch so ?
hier mal ein Foto mit Käfer u. 944 Schwerter... ( gestrichelte Seite kommt beim 944 an )

Grüße Wolfram

musste beiflexen!

habe ich auch so, geht mit der Flex in paar Minuten

youngtimerfan hat geschrieben:musste beiflexen!

habe ich auch so, geht mit der Flex in paar Minuten

genau , so werde ich das auch machen....

VG Wolfram

wirst du die Exzenter noch bearbeiten damit man sie auch NUTZEN kann?

Nabend,

würde mich freuen wenn du hier noch ein paar Bilder von deinem Umbau postest